服了日本人的脑洞，你看他们都在火车上干了些啥！
一说到火车，浮现在大家脑海中大多都是下面这些“红”“绿”“蓝”
它们大部分是作为
旅客抵达较远目的地的交通工具
甚至是无聊和枯燥的代名词
但是！日本的观光列车完全颠覆这一刻板印象
使乘坐火车变成了一种享受
游客乘坐于观光列车之上
一边欣赏窗外美景
一边享受
各种地方特色的美食和甜点
温泉足浴
音乐派对……
甚至在列车上可以举办一场婚礼
这种大开脑洞的景象恐怕是在国内想象不到的
观光列车到底都能干些啥？
让我们一起来看看！
以下引用《和风下的观光列车》
铁道行
也可以是饕餮之旅
おれんじ食堂：肥萨橘色铁道
“
开始运行时间：2013年3月。
运行区间：新八代—川内。
特征：橘色食堂是主打饮食娱乐一体的列车，同时也是“极致休闲铁道”。“上车后，一边凝望车窗外的海景，一边喝着啤酒，度过静静遐思的时间，体验大都市中难以感受到的闲暇。
肥萨橘色铁道于2013年3月开始运营被称为“橘色食堂”的观光列车。车厢内部被装潢成饭店风格，并为乘客提供可口的饭菜。这一内外部装潢是由设计“七星号”的水户冈锐治负责的。列车由两节车厢组成，一日往返三至四趟，包括午餐在内的车费为成人21 000日元。
近期播出的《食在囧途》中，带领徐峥、林志玲开启“逛吃逛吃”之旅的橙食堂列车就是这趟列车哦～
2号车是“客厅车”，为了让乘客悠闲自得地眺望窗外美景，里面还设置了用帘子和间隔墙相隔开的单间
从熊本县新八代车站出发，乘客可沿途观赏九州西海岸的风景，列车大约行驶3个小时后到鹿儿岛县川内站，也算是次短途旅行。在乘车旅行期间，列车不仅为顾客提供与当地饭馆合作开发的原创料理，还会在中途接近每一车站时为乘客提供该地区的特产，在一些停车时间较长的车站，站台上往往堆满当地高中生生产的点心和新炸出来的咖喱面包等，供旅客购买。到终点时，乘务员还会发当地特产给乘客尝试。在尽享了列车经过的7个区域的美食款待之后，旅行接近尾声时旅客已经吃饱喝足，能够一次体验到沿途各地特色饭菜，实在让人满足。
第1，2，3 班次所提供的料理，各不相同。
请输入标题 abcdefg
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水果福岛”JR东日本
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开始运行时间：2015年4月25日。
运行区间：郡山—会津若松。
特征：享受用水果王国——福岛的水果制作的独创甜品的“移动咖啡屋”。
福岛县盛产苹果、梨、桃、葡萄等各种水果。JR东日本的“水果福岛”列车上，你就能够品尝到使用当地水果制作的原创甜品和饮料，它也因此被称为“奔跑的咖啡馆”。车辆外观装饰有红瓦片或黑色石灰墙图案，又或展现明治大正时代的西方摩登的建筑形成的沿线独特街道等，列车行驶于田野间，呈现与大自然的和谐相触。另外，车辆设计中还运用了建筑外墙板中会使用的质感表现。
内部装饰是以明治大正时期的近代建筑和会津漆的质感呈现作为基本设计的。列车由两辆车组成，其中“咖啡柜台车辆”是全车辆长的大吧台，其两侧设置能自由使用的座席，提供丰富多彩的车厢内休闲方式。
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“越乃Shu*Kura ”JR 东日本
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开始运行时间：2014 年5 月2日。
运行区间：上越妙高—十日町（越乃Shu*Kura）。上越妙高—越后汤泽（汤泽Shu*Kura）、上越妙高—新潟（柳都Shu*Kur a）。
特征：以新潟“酒”为主题，提供当地的酒以外，还举办与酒有关的活动。
上车来喝酒啊~
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铁道行
不为目的地的体验之旅
“温泉足浴列车”JR东日本
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开始运行时间：2014年7月19日。
运行区间：福岛—新庄。
特征：运行于山阳新干线的游览列车。车内设有榻榻米式座位、足浴池等，在列车内体验闲逛温泉街的气氛。由奥山清行设计。
JR东日本的“温泉足浴列车”是新干线最初的休闲旅游列车。车内设置了日式指定席，还设置了摆放有山形县产的地酒和红酒、饮料等的吧台，乘客更能边欣赏窗外美景，边享受足浴。坐上列车便开始了移动的温泉街之旅。外部装潢主要以山形县的象征“月山”为主题，用大气的圆弧表现出山的形态。车头则用了这一地区的另一个标志：最上川的蓝色。列车全身用雪白色覆盖，让人不禁联想到壮美的蔵王山雪景。日式的指定座位令人感到轻松舒适，出温泉足浴后，身旁的樱花木桌子、红花色的吧式柜台和铺石小路都能让人感受到浓浓的温泉氛围。百叶式木格子围着足浴池，两个红花色浴槽及粘石小台阶、黑色的侧壁，一切都让人身临其境。
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西武铁道：ageHa TRAIN
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开始运行时间：2015年6月。
运行区间：新木场—练马。
特征：在东京江东区新木场举行的、得到国内最大级别的俱乐部活动“ageHa( 凤蝶)”的协助而策划的活动列车。
西武铁道的运输部“微笑&微笑室（以下简称微笑室）”是负责接连推出新的活动，积极开拓新旅客的独特的部门。微笑室的前身是以“为了让旅客更好地享受铁道沿线而积极开展活动”为目的而于2008年新设的“微笑&微笑部”。为了加强相关部门间的联系，2013 年改由运输部管辖后变更为现在的名称。微笑室重视的是持续提供最尖端的活动向乘客发出“进攻”。这一企划活动中也有很多挑战性的内容。
ageHa列车开始运行当日，为了防止事故和混乱，特在练马站内部署了很多安全装置，并对乘客进行周到的广播服务，以确保活动万无一失。有趣的是平时便乘坐西武线的普通乘客的反应。在社交网上有人点评说和平常不同的车站就像“异空间”，部分爱好者的录像投稿和报道也得到了好评，活动开始1个月后，ageHaTRAIN的话题依旧保持了热度。
练马站内等候列车的乘客。当日活动全程广播，保安人员也参与向导维持秩序，参加活动者的携带物品也进行了安检。
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和歌山电铁贵志川线
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开始运行时间：2006年4月。
运行区间：和歌山—贵志。
特征：围绕着如何让大家感到愉悦建设的地方列车，多彩的活动让人们也能产生乘坐的欲望。
地板用的是奈良的纯质木材，使用了大量的木材装饰的“草莓电车”
贵志川线的内部装潢很有特点。我们既可以体验到地板用了奈良的纯质材料等大量木材的“草莓电车”，也能走进用展示模型、密封售卖机、布制玩偶等布置车内的“玩具店车”世界重温童趣。
车厢内导入了展示模型的空间和封闭式售卖机，用玩具装饰车内的“玩具电车”
招募幼儿园的儿童在“草莓车内采摘草莓”等，大力推行只有在此处才能体验到的活动，让乘客享受乘坐时间的愿望逐渐催生出各种别具特色的活动。贵志川线3辆列车的设计者就是水户冈锐治。因为草莓是当地的特产，而在座椅上镶嵌了草莓图案，这辆以当地土特产冠名的列车使人们想起了早已被遗忘的铁道的存在。
组织幼儿园小朋友的活动——“草莓车内摘草莓”，将种植和歌山县特产草莓的盆置放车内。和歌山电铁，一年当中举办90多项活动。
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日经设计编
宝锁 赵斌玮 译
上海交通大学出版社
内容简介：铁道，不仅是贯通日本的最便捷高效的交通网，同时也是日本人文化生活中解不开的情结。近年来，一系列特色观光列车文化的出现更是引领了玩转日本的新风潮。你更钟情复古奢华的车厢设计文化？抑或美食加温泉的文化体验？打开这本书，跟着日本著名列车设计师水户冈锐治、著名汽车设计师奥山清行和享誉国际的建筑师隈研吾，一起踏上设计感十足的列车文化之旅吧。
书末附日本官方铁道线图～
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