【交通大发展】都匀至福泉要建铁路了，预计2018年6月开工！

十二在线带你看黔南

3月27日，贵州省招标投标公共服务平台发布有关招标公告称，新建瓮马铁路南北延伸线项目的施工图审核已具备招标条件，现进行公开招标。

（瓮马铁路南北延伸线，图源水印）

根据招标公告，新建瓮马铁路南北延伸线包含北延伸线瓮安至遵义段和南延伸线马场坪至都匀段，全线建筑总长146.433公里。其中北沿线瓮安至遵义段总长96.774公里，南延线马场坪至都匀段总长49.659公里。

主要技术标准为：

（1）铁路等级：II级。

（2）正线数目：单线。

（3）旅客列车速度目标值：120km/h。

（4）最小曲线半径：一般1200m、困难800m。

（5）限制坡度：13‰。

（6）牵引质量：4000吨。

（7）牵引种类：电力。

（8）到发线有效长度： 880米。（双机）

（9）闭塞类型：半自动闭塞。

另据《新建瓮安至马场坪铁路南北延伸线工程施工监理招标公告》显示，瓮马铁路南延伸线起于瓮安至马场坪铁路姜家坪站，经麻江、谷硐、都匀杨柳街，终于黔桂铁路新都匀站。北延伸线从川黔线的遵义阁老坝站南端引出，途径尚嵇、团溪、铁厂、珠藏、天文等，终点接入在建瓮马铁路的瓮安站。

项目估算总投资约104.52亿元，建设工期南延伸线为3年，北延伸线为4年，预计2018年6月开工。

都匀那些铁路

黔桂铁路：黔桂线是西南地区的第一条标准轨距铁路。从柳州南站起,经柳城、宜山、河池、南丹、独山、都匀、贵定到贵阳。1944年,黔桂铁路柳州至都匀段461公里线路勉强通车。1959年1月,黔桂铁路全线通车，并正式交付运营。

黔桂铁路扩能改造：2004年12月,黔桂铁路扩能改造工程开始动工兴建。2009年1月10日,黔桂新线竣工投入运营,线路全长由607公里缩短至489公里,设计速度为120——160km/h,线路等级由国铁Ⅱ级铁路提升为国铁I级单线电气化铁路,预留复线,柳州至贵阳可在5小时内到达,比原先节省9小时。

贵广高铁：2014年12月26日，贵广高铁建成通车。该铁路起于贵阳北站，途经都匀、从江、桂林、肇庆、佛山等地，止于广州南站。贵广高铁是一条建设中的双线电气化客运专线，全长857公里，设计时速250公里。

黔桂铁路都匀站移站工程：项目位于都匀市，属黔桂铁路的一段，因搬迁都匀站而引起的改建工程。计划新建线路长14.581公里，新建车站1座（于兰海高速公路东侧桐州设（新）都匀站），桥梁共7座1.217公里，隧道共8座10.166公里，桥隧比78.07%。根据有关招标公告显示，项目开工日期为2017年12月31日 ，竣工日期为2019年12月30日，计划工期729天。

贵南高铁：贵南高铁国家发改委2016年9月批复工程可行性研究报告、中国铁路总公司2017年6月批复初步设计，现已完成施工招投标工作，于2018年3月全面开建，预计2022年建成通车。贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁东站，全线共设 14 个车站，是连接黔、桂两省（区）最便捷的通道，设计时速350公里。

瓮马铁路及其南北延伸线：连接都匀、福泉、瓮安、遵义四地，设计时速120公里，按国铁Ⅱ级单线电气化铁路标准建设，为地方货运铁路(预留客运)。

都匀至凯里城际铁路：都凯城际国家发改委2016年7月将其纳入《中长期铁路网规划（2030年）》，中国铁路总公司2017年3月召开预可研评审，全国人大代表、黔东南州州长罗强2018年3月在全国两会上建议加快都凯城际建设。据悉，都凯城际南起贵南高铁都匀东站，北接既有沪昆高铁凯里南站，按照客运专线双线建设，设计时速350公里，项目投资预估算总额约115亿元，拟于2019年开工，2022年建成，预计建设工期4年。

黔桂二线：2018年3月，全国两会期间，广西、贵州、重庆、甘肃、陕西、四川、云南七省(区、市)政协主席联名提交《关于推进中新互联互通南向通道建设的提案》。提案建议，将黔桂二线等项目与国家"十三五"规划、"一带一路"重大项目库、中长期铁路网规划等进行衔接，并给予优先支持。据悉，拟建中的黔桂二线（贵阳至北海)，由中铁二院编制，初步设计该线起于贵阳北站，途经龙里、贵定、都匀、独山、荔波出黔境入广西南丹、金城江、南宁，止于北海。技术标准国铁I级双线，设计时速为200公里。

整理完这些资料

小编欣喜若狂！

上个世纪

都匀错过湘黔铁路

前往华东华北地区

不得不去凯里转车

三十年河东三十年河西

在高铁时代

都匀迎来铁路建设新发展

正逐步变身铁路枢纽城市

城市未来可期！

我们共同努力！

精彩回顾：