本轮重污染何因何果？何方何药？各路提问尽问尽答
邓小文：2月20日至26日，受区域性不利气象条件影响，我市将出现重污染过程。其中20日，受弱冷空气影响，白天西北风2-3级，扩散条件略有利，夜间转为西南风1-2级，且受前期污染累积影响，空气质量整体以中度污染为主；21日至22日白天，受静稳天气影响，西南风2-3级，扩散条件不利，空气质量以中至重度污染为主；22日夜间至23日白天，受东北路径弱冷空气影响，东北风2-3级，扩散条件有所缓解，空气质量整体仍以中度污染为主；23日夜间至26日，西南风2-3级，扩散条件再次转差且持续不利，空气质量以中至重度污染为主。后期预报不确定性较大，具体形势有待进一步跟踪研判。
新华社记者：请问本次重污染天气的成因是什么？
杨勇：近年来，天津市坚持精准治污，统筹推进产业、能源、交通和空间布局四大结构调整，狠抓控煤、控尘、控工业污染、控车和控新建项目“五控”治理，妥善应对不利气象条件，PM2.5逐年稳步下降，重污染天数逐年减少。但是正如我们之前一直所说的，大气治理的长征只是刚刚启程，前方依然任重道远。
京津冀及周边6省市，国土面积仅占全国的7.2%，却消耗了全国33%的煤炭，生产了全国43%的粗钢、49%的焦炭、60%的原料药、32%的平板玻璃，加工了全国28%的原油，84%的运输量通过公路运输，柴油货车量大面广。这造成这个区域每平方公里大气污染物排放量是全国平均值的4倍左右，远远超过环境容量和大气自净能力，这就是为什么一旦气象条件不利，就会发生重污染天气的根本原因。
就此轮污染过程来说，一是受区域性逆温、静稳及局部高湿等不利气象因素综合影响，二是受春节假期后本地污染物排放逐步增加的影响。
此外，根据市气象局的评估结果，2019年1月份我市平均风速同比减小9.5%，小风（＜1.5米/秒）频率同比上升11.2%，混合层高度同比下降134米，逆温频率增加79.9%，气象条件为近年来较差。根据数值模拟模型，该气象条件会造成PM2.5浓度上升36.8%。而根据目前的判断，2月下旬的气象条件会更差。
天津电视台记者：如何把污染造成的影响降到最低？
杨勇：基于本次重污染天气具有区域性这个特点，整个区域的联防联控就成为‘削峰’的关键。2月18日，生态环境部已向京津冀及周边地区，以及陕西、安徽等省紧急下发通知，要求各地根据空气质量预测预报情况，按照区域应急联动要求，以前采取应急减排措施。
目前，河北省石家庄等11个城市、河南省洛阳等7个城市、山西晋城等7个城市、山东济南等8个城市已启动重污染天气橙色预警，我市也于2月21日启动橙色预警。
通过这种方式实现区域的联防联控。每个城市都减排一部分，会让这个污染气团浓度控制在较小的污染水平。
天津新闻广播记者：天津采取了哪些措施，应对本次重污染天气？
杨勇：2月19日，天津市污染防治攻坚战指挥部办公室召开全市秋冬季大气污染综合治理攻坚行动视频调度会，全面部署2月下旬重污染天气应对工作。将重点强化5方面工作：
一是强化重点行业和高架源排放管控。确保全市钢铁、石化、玻璃、建材等重点企业以及煤电机组、燃煤锅炉等重点装置的配套环保设施稳定高效运行。利用在线监测系统实现对重点排放源24小时动态监控，全力降低工业污染排放。
二是强化各类扬尘源精细化管控。严格落实建筑、绿化、道路等各类施工工地“6个100%”控尘要求，特别是对开复工施工项目提前部署做好扬尘防控工作，确保平稳复工。充分运用高架视频监控系统，全面严控各类露天焚烧行为。
三是强化道路科学扫保。特别是要加大对施工项目运输沿线、背街里巷的清扫力度，全面清理路面浮土积尘。
四是强化移动源污染管控。组织开展全天候上路检测工作，严查柴油货车特别是外地超标车辆尾气排放。全面加大对机动车用车大户、重点运输车辆停放场站、各类非道路移动机械尾气排放、加油站油气回收系统的抽检管控力度。
五是强化执法监管。各区各部门执法监管人员，各级网格长、网格员以及专职网格监督员全部上岗，不间断开展巡查检查，确保各项措施落实到位。
针对此轮污染过程，我市将组织开展4个层面的督查检查：一是市重污染天气应急指挥部组成4个督查组对各区、各部门落实情况进行督查；二是市级各部门包括市生态环境局、市住建委、市工信局等部门组成相应的检查组对各自职责范围内的应对措施落实情况进行执法检查；三是各区政府成立相应督查检查组对辖区的部门、企业、工地进行督查检查；四是市生态环境局派出20个服务组，对16个区（滨海新区设立5个组），采取现场驻点方式开展24小时督导服务。
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