一帶一路 ｜「穗滿俄」中歐班列運營一年 2.36億美元

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「廣貨」走進俄羅斯26日凌晨6點左右，伴着一聲長鳴，滿載珠三角3C產品、服裝鞋靴、機械設備等優質「廣貨」的X8426次列車緩緩駛出了廣州市白雲區石井鎮大朗站，迎來了「穗滿俄」中歐班列順利運營周年的標誌性時刻。記者從廣州海關獲悉，一年來，「穗滿俄」中歐班列共發出43個班列，發送標準集裝箱3334個，將價值2.36億美元的1.7萬多噸「廣貨」帶給了遠在千里之外的俄羅斯。

據介紹，廣州去年8月28日開行首趟中歐班列（廣州—莫斯科）。滿載着電子產品、鞋、玩具、不鏽鋼製品、傢具、服裝等貨物的班列經過15天的運輸，途經滿洲里和後貝加爾，直抵俄羅斯莫斯科的沃爾西諾。廣州成為繼重慶、鄭州、成都、蘇州、義烏等城市後又一個擁有中歐國際貨運班列的城市。廣州海關採取多項措施服務中歐班列，實行「預約通關」，專人專時段集中辦理；加強與檢驗檢疫部門溝通聯繫，打造基於「單一窗口」的「三互」合作模式，提高大通關效率。並以廣州市開展「市場採購」試點為契機，引導企業擴大廣州中歐中亞班列的商品結構，創新推出「花都申報，大朗通關」的監管模式，減少企業往返跑動次數，便利「廣貨」等國內貨源集聚。

據悉，速度快和成本低是「穗滿俄」中歐班列兩大優勢。該班列比海鐵聯運節省10天以上，比純海運運輸節省約25天，而運價僅為空運的三分之一，大大節約了與「一帶一路」沿線國家的貿易成本和交易時間。開行一年來，「穗滿俄」中歐班列基本上實現了每周一列的頻次，平均裝載率達90%以上，今年3月中下旬以來更達到100%，開創了國內中歐班列開行紀錄。目前，國內的中歐班列的貨源50%來源於廣東。

來源：人民日报海外版

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