北京出租车“份子钱”，减！

导 读

疫情之下，客流量减少，出租车行业步履维艰。据统计，2月份北京出租车总客运量为258万人次，比去年同期下降88.92%。与此同时，出租车司机每月要交给公司的四、五千元承租金，即俗称的“份子钱”，更是让很多司机感觉难上加难。

3月6号，交通运输部表示，鼓励各地阶段性减免出租车司机的“份子钱”。目前，北京市还没有出台相关减免细则。具体怎么减免？减免多少？这些问题成了当下出租车企业和司机共同关注的焦点。

戳图看视频▼

疫情期间司机收入明显下降

“叮！您有新的出租车预约订单！”上午11点多，正在广渠门大街附近等待接单的出租车司机孙师傅手机上传来用车提醒，孙师傅迅速点击抢单，但还是晚了一步，订单被其他司机抢走了。孙师傅说，疫情期间打车的乘客少，抢不到单已经是常态。开了三十多年车的孙师傅，今年过完春节就开始工作了。但受到疫情影响，这段时间他平均每天只能拉三、四单活，赚200块钱左右。这意味着一个月下来，除去加油、吃饭和给公司的“份子钱”，孙师傅可能还要赔钱。司机在等待接单时讨论每天的收入情况 / 记者拍摄孙师傅的遭遇并非个例。在采访中，大部分司机都表示，现在每天的收入只能勉强够交“份子钱”，想多赚钱几乎不可能。北京北汽九龙出租汽车股份有限公司的司机胡师傅说，自己从早上7点多到中午12点，只拉了一单活。一想到每个月要交给公司5000多块钱的“份子钱”，心里就更着急了。除了接单量减少外，疫情期间，出租车司机的出车成本也增加了。北京银建出租车公司的司机陈师傅说，现在很难找到吃饭的地方，订外卖的费用比平时几乎增加了一倍。“那天我一共拉了45块钱的活，订了个外卖花了37块5。”停在路边等待接单的出租车 / 记者拍摄疫情下的出租车司机们，只能寄希望于公司少收点“份子钱”。北京新月出租汽车有限公司的司机韩师傅说，自己早就听说要减免“份子钱”，但到现在也没消息。“要是不减免，这一个月四、五千块钱，谁受得了啊！”

“减份”细则未出，公司多在观望

出租车司机“份子钱”的减免问题，早已引起相关部门的注意。今年2月5号，北京市出台了16项措施，促进中小微企业持续健康发展。其中包括降低出租车运营成本，鼓励出租车企业对疫情期间继续正常从事运营服务的出租车司机适度减免承包金；市区两级按照管理事权，可对采取减免承包金等措施鼓励运营的出租车企业给予一定运营补贴。“16项措施”截图 / 来源：北京市人民政府网3月6号，在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明表示，对受疫情影响较大的物流运输等行业企业，特别是中小微企业提供金融支持；鼓励各地阶段性减免出租车“份子钱”。“鼓励减免出租车份子钱”截图 / 来源：中国政府网此前，山东青岛、贵州贵阳等地，已经相继开始对出租车“份子钱”进行减免。但是，北京出租车的“份子钱”怎么减免、减免多少，目前还没有明确标准，大部分的出租车企业都处在观望状态。司机们大多也表示，上个月公司并没有催缴“份子钱”，但也没有明确说不交。也有个别出租车公司，自行减免了司机的“份子钱”。北京市通州海鸥出租汽车公司经理刘瑞兴说，由于实施的具体方案没有出台，考虑到司机的实际困难，公司经过研究，决定2月份把司机的“份子钱”由每月3000多元，降低到不足1000元。刘瑞兴表示，这个收入甚至都不够给司机交社保，但是疫情当前，公司不能再考虑盈利的问题了，稳住司机队伍是关键。

自行“减份”，公司恐难运营

减免出租车“份子钱”并非小事。“份子钱”是出租车公司的主要收入来源，对于一些公司来说，在没有政策资金帮扶的情况下，直接减免司机的“份子钱”，很可能导致公司难以正常运营。

北京兰翔出租汽车有限公司的王经理表示，除去每个月返给司机的油补和其他费用，公司的“纯车份”大概是3500多元，而每个月仅仅是司机的社保，公司就要缴纳11万多元。目前，司机交的“份子钱”只够维持公司的正常运营。疫情当前，只能让司机缓交1000元，等政策出来了，多退少补。

司机在网上呼吁减免“份子钱” / 网上截图

一些企业也担心，“份子钱”的直接减免，会让一些司机干脆不出车，这对公司运营和整个城市运力保障来说，都是不小的问题。

北京京联出租汽车有限责任公司工作人员表示，由于仍有一些司机对疫情比较担忧，公司目前的出车率只有30%左右。如果直接把“份子钱”都免了，可能司机更不会出车了。所以公司现在的措施是，愿意交“份子钱”的司机先交一半，等政策出来之后，如果收多了肯定退给司机，如果收少了也就不再让司机补了。

市交通委：减免方案已制定

目前，北京市共有200多家出租车公司，大约7.1万辆出租车，驾驶员将近8万人。据统计，在疫情之前，北京市出租车全行业每天约有87万个订单，每天的营运收入在3000万左右，全市出租车公司每个月收入的“份子钱”总数大约为3.42亿元。北京出租汽车暨汽车租赁协会出租分会会长刘涛表示，受疫情影响，2月份全市出租车司机出车率只有10%，总客运量为258万人次，比去年同期下降88.92%。2月份日均订单量仅有3.8万单左右，日均营运收入约15万元。2月份全市出租车公司收入“份子钱”，保守估算只有大约0.68亿。停在某小区楼下没出车的出租车 / 记者拍摄疫情之下，一些出租车驾驶员甚至向企业表明了辞职意向。刘涛说，现在全市有37家中小企业的326名驾驶员已经向公司退车，将近5000名的驾驶员跟企业表明了辞职意向。刘涛表示，协会已经把企业的意见收集上来，本着政府、企业、驾驶员“三方共担”的基本原则，在鼓励司机出车的情况下，提出了出租车司机“份子钱”的减免方案，目前方案正在由政府部门进行审批。北京市交通委表示，已经会同相关部门制定了“份子钱”的减免方案，待批准后执行。北京交通大学综合交通发展研究院教授李红昌表示，当前出租车行业面临的问题，属于突发公共卫生事件的外部负向冲击。为了尽快消除疫情的影响，除了依靠“三方共担”的方式，出租车企业还可以通过分配给司机部分快递物品或生活用品的运送业务等方式，积极拓展自身业务范围，实施行业自救。记 者 | 陈常松
编 辑 | 王   敏主 编 | 程   艳您支持减免出租车“份子钱”吗？
这件事您怎么看转发，和朋友一起聊聊

点个

支持减免出租车“份子钱”