好消息!北京这条专用路将南延至西直门,年内开工!
导 读
二期将跨越清河接入荷清路
二期示范工程的一大亮点,就是通过骑行串联起沿线南北各功能组团,包括中关村软件园、中科院、清河大型居住区、圆明园以及清华大学、体育大学等多所高校和科研机构,满足不同区域的骑行需求。
值得期待的是,二期示范工程将跨越清河这一天然阻隔,并在荷清园东侧接入荷清路,更好地连接上地地区与荷清路沿线高校,避免了绕行和沿途拥堵所导致的过长的骑行时间。
此外,二期示范工程将更好地利用现有路网资源,以现有骑行网络的连通和改善为首要措施,非极端必要时,不增设高架桥等昂贵设施。
“综合效益更高,在建设形式上更具有可复制性。”盖春英介绍。
与周边公共空间充分衔接融合
区别于北京首条自行车专用路的完全封闭式管理模式,二期示范工程将采用开放性系统,并通过优化节点衔接等方式,与周边的开放性公共空间充分衔接和融合,比如爱之园、京张铁路遗址公园等。
此外,不同区段的功能也将有所差异:五环路以北段形成以通勤为主、休闲健身为辅的骑行道;五环路以南段形成以休闲为主、通勤为辅的骑行风景线。在新建跨越清河的桥梁上还将增加滨河亲水平台;对于已有的公园,将结合二期示范工程进行适当调整,在保证市民日常使用需求的同时,改善骑行者的骑行体验。并通过增加休憩座椅、自行车停车空间等措施,为骑行者提供良好的休憩和修整环境。
可在沿途接驳换乘三条地铁线
二期示范工程与地铁2号线、4号线、13号线之间均有接驳换乘点,实现“最后一公里”的交通接驳。
为了让市民更快捷方便地进行地铁换乘,二期示范工程将进一步优化交通衔接设计,因地制宜地建设自行车停车设施、优化停车管理。此外,还将在沿途多个关键节点设置自行车停放设施,满足市民更灵活的使用需求,方便换乘。
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内容来源:北京日报
编辑:北城
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