震撼！通了！通了！

导 读

今天（27号），北京至雄安新区城际铁路（以下简称京雄城际铁路）大兴机场至雄安新区段开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟以内，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。

北京交通广播记者陈常松、薛晓明和孙媛分别从北京西站和雄安站出发，感受京雄城际铁路的高效和快捷。走！一起乘首发列车，抢“鲜”体验！

（戳图看视频，点赞中国速度↓）

全长91公里

最高设计时速350公里

京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京市大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。线路全长91公里，最高设计时速350公里，其中北京西至大兴机场段已于2019年9月26日开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段长59公里，设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。
同步投入运营的雄安站站场规模13台23线，总建筑面积47.52万平方米，采用站城一体化设计让旅客更加便捷。旅客进站可乘坐公共交通工具到达首层的落客平台，进入首层候车厅进站；地铁到达旅客可进入首层或高架层候车厅进站。旅客出站可通过城市通廊后在夹层换乘地铁、公交、出租车，还可以下至地面层换乘公共交通。同时国铁出站厅设有通往地面层和高架层候车厅的扶梯，国铁旅客无需出站即可在站内换乘。京雄城际铁路雄安站站台
站房外观采用“青莲滴露”设计主题，呈水滴状椭圆造型，椭圆形屋盖轮廓如清泉源头，似一瓣青莲上的露珠。采用立体候车布局，能够实现旅客“进出分层、到发分离”，保证旅客进出畅通；在车场之间创新采用15米宽的“光谷”，提升了采光通风效果。京雄城际铁路雄安站图自中国铁路未来，雄安站将成为京港（台）高速铁路、京雄城际铁路、天津至雄安新区城际铁路、雄安新区至忻州高速铁路的交会枢纽。图自中国铁路雄安站一层候车大厅清水混凝土廊柱雄安站候车大厅进站单元体融入二十四节气

京雄城际铁路首发车

出发

12月27日10时38分，北京交通广播记者陈常松搭乘的京雄城际铁路首发列车准时从北京西站发车，体验50分钟从北京西到雄安，沿途经过固安东站和霸州北站，一路感受雄安站的建筑之宏伟、设计之智慧。速戳视频，和记者一起出发↓

记者陈常松在首发车前合影留念。北京交通广播记者 薛晓明|摄

图为列车二等座内部设施。北京交通广播记者 薛晓明|摄图为列车商务舱内部设施。中新网 郎朗|摄

11时20分，京雄城际铁路首发列车安全平稳抵达雄安站，仅仅用时42分钟！

今日北京西站开往雄安站的首趟列车定员576人，其中有不少铁路迷专门购票留念。目前，北京西站在第10候车室设置了京雄城际旅客候车专区，方便两地往返乘客快速进站‌。

复兴号列车安全平稳抵达雄安站。北京交通广播记者薛晓明|摄北京交通广播记者孙媛也体验到了雄安到北京“1小时朋友圈”。今天中午11时，京雄城际首发列车抵达北京西站1站台，用时42分钟。工作人员拉横幅庆祝京雄城际开通。北京交通广播记者 孙媛|摄雄安站开往北京西的复兴号列车。北京交通广播记者 孙媛|摄雄安站始发的复兴号列车，车厢内悬挂着祝京雄城际开通横幅。北京交通广播记者孙媛|摄

怀揣期许

乘坐首发车乘客们

京雄城际铁路开通运营之际，市民夏先生特意去张家口怀安县柴沟堡取了红色纸质车票。他表示，京雄城际开通将极大方便他和家在固安的朋友之间的交流。

夏先生展示红色纸质车票。北京交通广播记者 陈常松|摄

刘先生也带着小火车迷儿子小刘特意从雄安来到北京西，感受京雄城际铁路首发车！小刘手里还拿着火车模型和火车建设者赠送的安全帽直言开心无比！千年大计，今日梦想成真！速戳下图看视频↓

刘先生展示了从北京西至雄安的车票。北京交通广播记者 薛晓明|摄

北京西开往雄安的复兴号首发车乘客合影留念。北京交通广播记者薛晓明|摄小朋友展示雄安站到北京西的车票。北京日报图乘客手举车票在列车液晶显示屏前合影留念。北京日报图

今天，首发列车上还上演了感人的一幕。

中铁建工集团小伙子侯佳明在京雄城际北京大兴机场至雄安新区段首发列车上向女朋友求婚。两人因雄安站工程结缘，京雄城际列车12月27日首发，也是两人相识两年的日子。在这个特殊的日子，祝福他们！

中国铁路史上

多个“首次”与“智能”

京雄城际铁路是我国建设的又一条智能高铁，在多项智能关键技术上取得了新突破，出现了中国铁路史上的多个“首次”与“智能”。

据中国铁路设计集团有限公司副总工程师康学东介绍，在京雄城际铁路途经的北落店村附近，有一段全长847.25米的时速350公里高速铁路全封闭声屏障，这在国内外均属首例。

这条“隔音隧道”采用圆形钢架，外围采用金属隔音板单元，可最大程度降低噪声，有效解决了列车高速运行对沿线集中居民区带来的影响。

图自中国铁路站台采用国内首创的预制站台吸音墙板很好地起到降噪作用|图自人民雄安网

这样的“首次”还有很多。

在京雄城际铁路雄安站南侧，还有一座深藏于地下的牵引变电所，主要担负着向京雄城际铁路接触网供电任务。根据雄安新区整体的规划设计，要将铁路建设与城市景观融为一体。雄安牵引变电所采用地下室内布置，是中国首座下沉式高铁牵引变电所。

此外，京雄城际铁路首次应用桥梁装配式一体化设计和施工，首次在铁路领域实现了从基础、桥墩、梁到桥面系的全装配式结构的设计和施工，是铁路桥梁建造方式的重大变革，填补了中国桥梁装配式领域的空白。

图为12月24日，京雄城际铁路雄安站施工现场

在智能装备方面，运用先进的列车控制系统，采用智能控制、大数据、云计算等技术，广泛应用新一代移动通信、牵引供电等设备。
图自中国铁路复兴号列车。北京交通广播记者 薛晓明|摄
在智能运营方面，建设智能高铁车站，能够实现旅客精准定位、路径规划、位置搜索等智能服务；高铁设备采用电子标签管理，实现智能运维；运用地震预警、综合视频一体化等智能技术，提升高铁防灾能力。
岛式空调机组

雄安站站内服务台。北京交通广播记者 孙媛|摄

京雄城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车16对，初期最高运营时速300公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。图自中国铁路京雄城际铁路全线通车和雄安站的建成投用，将进一步完善京津冀区域铁路网布局，密切雄安新区与北京、天津等京津冀中心城市的联系，提高雄安新区的辐射能力，对便利京津冀地区群众往来、加快产业聚集和区域经济融合，有力推动雄安新区建设和京津冀协同发展，具有十分重要的意义。
图自中国铁路据悉，铁路部门已于12月26日13时开始发售京雄城际铁路大兴机场至雄安段动车组列车车票。具体车次、时刻等服务资讯信息，旅客可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端，根据自己的需要购买。
千年大计，日夜兼程转发点赞中国速度，祝福祖国繁荣昌盛

内容来源：北京交通广播记者 孙媛、陈常松、薛晓明、中国铁路、新华网客户端、中国新闻网、北京日报

编辑：北城

视频剪辑：赵阳东、圈圈

值班主编：彭菲

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