为了完成任务，车企那叫一个不择手段！

来源：SUV车友会（id：isuvclub），SUV爱好者聚集地。

时间真的很快

转眼就到了2017年最后一个月了

不知道各位年初制定的目标完成了没有

这一年对小编来说变化挺大的

像是换老婆、买新车、娶房子

等等，好像说错了....

应该是娶老婆、换新车、买房子

我是一件都没有完成

我没完成不要紧

毕竟是我小家的事

今天来看看大家的事

2017年中国车市保持微增长

大部分车企的销量稳中有增

对于年初制定的销售任务

有些表示毫无压力

有些估计要打脸了

为什么

别人都交卷了

这里还好几道大题没做呢

先说说哪些已经提前完成今年目标任务

东风雷诺

截至10月30日，东风雷诺销量已突破6万辆，提前2个月完成为全年必达销售目标。

最大功臣：科雷嘉和科雷傲，事实上也就只有这两款车，如果再有一个，当属老板卡洛斯·戈恩。

广汽三菱

截至11月15日，广汽三菱全年销量已突破10万辆，提前1.5个月完成了今年的销量目标。

最大功臣：欧蓝德，其凭借强大的产品优势，稳居日系四驱SUV销量第一名的位置。

比亚迪新能源

在上月闭幕的广州车展上，比亚迪新能源汽车宣布提前2个月完成年度销量任务，并把明年新能源车全年销售20万的目标都设好了。

最大功臣：宋新能源

除了上面这些，还有东风本田，1-10月终端销量58.12万辆，同比增长26.5%，已超其2016年全年57万的销量，今年已经两度调高年终销量目标（从最初的65万辆上调至如今的70万辆）；还有吉利，4月完成了对长城汽车销量的超越，8月又拿下了长安汽车，成为自主品牌销量一哥，1-10月总销量为95.22万辆，同比增长约72%，已突破2016年吉利全年76万的销量。销量大涨，使吉利信心倍增，原定的100万辆的总销量目标也被调高至110万辆。

说完了交头卷的，甚至主动要求加量的，再来看看2017年那些惨兮兮的车企，他们为了“活命”，都采取了哪些“逼不得已”的手段。

 发倡议书：神龙汽车 

今年以来，东风标致、东风雪铁龙销量跌跌不休，持续大幅下滑。为了多卖车，神龙发布倡议书，呼吁领导干部及亲朋好友购买神龙汽车！11月份，神龙汽车销量50230辆，同比下滑12.54%；1-11月份，累计销量32.65万辆，仅完成年初70万辆调低至40.2万辆的全年目标的81.2%，12月份依然鸭梨山大。

 下调任务：北京现代 

因某些众所周知的原因，今年韩系车的销量下滑严重，年中，经中韩双方商定，北京现代下调年销量目标至80万辆（原为125万辆），下调幅度达36%，配合上终端的一系列优惠举措，前三季度已完成54.87万辆，与全年目标占比已经达到70%，这样看起来进度还算不错。必须承认，这一波降价促销战略收效不错。

 找大哥来分担：上汽斯柯达 

如果单看斯柯达的销量，也算得上马马虎虎。前三季度，斯柯达旗下车型共销售234477辆，与去年同期的191897辆相比，增幅达到22.2%，虽说比不上大众、通用等一线合资品牌，但至少要比法系好太多。不过仔细来看，偏科问题严重，承担销量的主要车型是轿车：速派、明锐等，本该发光发热的柯迪亚克月均5-6千的销量，实在是有违初衷，看看雷诺、三菱、长城，你就知道车该怎么卖？在SUV大热的当下，哪家还没个SUV爆款车型？斯柯达偏偏没有！

而据笔者的消息源（4S店渠道），为了分担小兄弟的销量任务（特指SUV车型上的销量任务），上汽大众终端网络从10月份开始已经接到了上调任务的通知，以帮助分担斯柯达的销售压力。君不见，途观L现在资源公司不是普遍可以做到2万多的优惠了嘛，这未必符合的加价神车的历史地位？

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