重磅！新西兰政府最新针对房地产举措引起轩然大波｜新西兰最危险路段有哪些？｜新西兰今年圣诞购物狂潮不在｜纽航航班因机械故障被迫折返
新西兰警方查获伪装成中国茶叶包装的23万支香烟
这些烟草和香烟均未持有进口许可，也未支付等值消费税，导致约64.5万元税款流失。
进一步调查发现，此前曾有类似货物成功进口至新西兰，并在吉斯本的一家餐厅内对外销售。
2024年3月，海关在吉斯本执行搜查令，发现一间卧室内藏有1万元现金、一辆停在餐厅外的车辆内藏有106,371.20元现金。此外，在餐厅内还发现了超过1公斤散装烟草和1.1万支香烟。
整个调查共查获306,200支香烟，并根据《2018年海关和消费税法》对四人提出多项指控。
在案件审理过程中，警方资产追回部门向法院申请查封在调查中发现的现金，以及相关银行账户中的资金和吉斯本的四处住宅物业。
总计超过250万元的资产被查封。警方资产追回部门计划在刑事案件结束后，申请没收这些资金和住宅物业。
中央资产追回部门的高级探长迈克·费舍尔表示，此次调查展示了《犯罪所得（追回）法》的影响力，以及警方与其它政府机构密切合作切断非法资金流动的能力。
“任何非法活动所得的资金都可能成为犯罪收益行动的依据。在本案中，为了个人利益公然藐视法律，帮助海关和警方揭露了一起大规模欺诈活动，这种活动产生了巨额收入，并且正变得越来越普遍。”
海关首席官员奈杰尔·巴恩斯表示，非法烟草交易并非无受害者的犯罪。
“它将本应属于社区的钱装进了有组织犯罪团伙的口袋，而这些团伙随后会利用这些资金从事其它犯罪活动。
“犯下这种罪行的动机是高利润、低风险。但事实上，这并非低风险。这一案例充分说明，犯罪分子可能会失去他们的不义之财。”
新西兰警方鼓励民众检举在社交媒体（包括微信群）上私售非法香烟的犯罪份子，将其绳之以法，以便堵住走私香烟的销售渠道。
在新西兰，非法销售香烟是严重的犯罪行为，涉及违反《海关与消费税法》（Customs and Excise Act 2018）。根据该法规定，非法进口、销售或持有未经授权的香烟或烟草制品可能会面临严厉的法律后果，包括刑事指控和重罚。
主要处罚包括：
1. 罚款和监禁：根据案件的严重程度，涉及非法香烟销售的个人或团体可能面临高额罚款和/或长时间的监禁。例如，涉及大规模走私或非法销售香烟的罪犯，可能会面临最高7年监禁。
2. 没收资产：如果刑事案件涉及的非法销售或走私获利，法院可根据《犯罪所得（追缴）法》（Criminal Proceeds (Recovery) Act 2009）对非法得利进行没收，包括现金、房产及其他资产。
3. 税务责任：非法香烟销售行为还可能导致未缴纳的消费税被追缴。如果非法销售的香烟未缴纳消费税，则相应的税务部门可能会要求支付相应税款，并可能加收罚金。
法律背景：
• 2018年，《海关与消费税法》对非法销售烟草制品的惩罚作出了详细规定。任何个人或企业若未经许可销售香烟或其他烟草制品，均属违法。
• 此外，非法香烟还通常涉及到其他犯罪活动，如走私、洗钱等，因此相关案件的法律程序可能更加复杂和严厉。
联系新西兰警方
通过拨打非紧急服务电话 105 联系警方，提供相关信息。
或者访问 新西兰警察网站，使用在线表格提交举报信息。
匿名举报
如果希望匿名，您可以通过 Crime Stoppers举报，电话号码是 0800 555 111，或者访问他们的网站 Crime Stoppers填写匿名窗体。
联系新西兰海关
对于涉及走私烟草的案件，您也可以直接联系 新西兰海关。
电话：0800 4 CUSTOMS (0800 428 786)
电子邮件： borderprotection@customs.govt.nz
在举报时，请尽可能提供详细信息，例如：
涉案的社交媒体平台（例如 Facebook、Instagram 等）
涉案账号的名称或链接
涉及的商品和活动描述
任何相关的截图或其它证据
新西兰经济不景气 圣诞购物狂潮不在
周一，奥克兰的购物者纷纷出动，在最后时刻选购圣诞礼物。
距离圣诞节仅两天，Sylvia Park购物中心和Westfield St Lukes商场热闹非凡，充满了购物的气氛。
在St Lukes，Westfield的工作人员冒雨在大型停车场内指挥交通。
顾客们排队等待包装礼物，而孩子们则耐心等候圣诞老人结束午餐休息。
在城市的另一边，购物者提着大包小包穿梭于Sylvia Park购物街的长廊上。
Tracy希望能尽快完成购物，她说道：
“这确实很让人紧张，但我总是提前想好要买什么，所以尽量去特定的地方，不被其它事情分散注意力。”
“我很专注，想迅速完成任务然后离开。”
离开Sylvia Park商场时，Ben承认自己是个习惯性临时抱佛脚的购物者：
“是的，有点灾难，但我每年都这样。”
“我不骗你，过去两个小时里，我几乎都在Whitcoulls买礼物。”
他觉得今年的购物人群比往年要少：
“作为一个最后时刻购物的‘老手’，我感觉圣诞节前两天的购物人流没有往年那么多，可能是因为今天不是周末吧。”
Carl和Karinne的情况也差不多。
“我们对一些东西感到不确定，所以想通过逛几家店寻找灵感，”Carl说道。
“我们本以为会人满为患，因此把车停在很远的地方，以为找不到停车位，但结果让我们很意外。”
并非所有人都在采购圣诞礼物。
Izzy已经完成了礼物采购，现在在为参加Rhythm and Vines音乐节做准备：
“老实说，我们主要是在线上订购的。”
“是挺忙的，但相比几周前的黑色星期五还算轻松......那天的场面简直疯狂，我光是从停车场出来就花了半个小时。”
Ruth和丈夫则是来散步的：
“我们年纪大了，而且他身体有点问题，所以来室内走走......这里有很多座位，适合长距离步行，又是封闭的环境。”
“还不算太糟，我们来得早。我可不想下午或者明天再来，那时候估计会很可怕。”
重磅！新西兰政府将抛售奥克兰约300套现有公屋
新西兰政府的社会住房机构已退出了一项价值十亿纽币的基础设施联盟计划，该计划原本旨在为奥克兰建设约6000套新房。这个决定是在签署五年延期不到18个月后做出的。
工党表示，政府决定解除合同并出售现有的公屋，可能会导致无家可归者数量上升，而目前看不到联合政府会采取任何措施来填补这一空缺。
“土地开发与交付”（LEAD）联盟，前身为Piritahi，成立于2018年，是由Kāinga Ora和五家土木工程公司——Dempsey Wood、Harrison Grierson、Hick Bros Group、Tonkin + Taylor和Woods——组成的合作伙伴关系，旨在为Kāinga Ora在奥克兰的国有土地大规模城市开发项目提供基础设施建设。
该联盟最初设定了五年内交付7.5亿纽币工作计划的目标。然而，2023年8月，Kāinga Ora与联盟签订了延长五年的合同（直到2028年12月），该举措预计将交付约6000套新房，并完成价值最高可达10亿纽币的工作，以支持其在奥克兰的大规模项目。
当时，Kāinga Ora城市发展与交付总经理Mark Fraser表示，合同延期是该机构在城市建设中的一个重要里程碑，并表示：“我们为能够有LEAD联盟作为我们的合作伙伴，推动这一变革性变化而感到自豪。”
然而，Kāinga Ora自去年大选后换政府以来，成为新政府的关注对象。
新政府上台不到一个月，住房部长Chris Bishop宣布对Kāinga Ora进行独立审查，称部长们收到关于该机构财务状况的“进一步令人担忧的建议”。
这项由前总理比尔·英格利什爵士进行的审查于今年5月发布，严厉批评了Kāinga Ora的表现，称其目前财务状况不可持续，且未能充分关注资金的性价比。
此后，Kāinga Ora的首席执行官及五名董事已辞职，Bishop也表示该机构将不会获得新的资金来扩展其社会住房库存，而政府将转向支持社区住房提供者。
今年5月的预算中包括了从Kāinga Ora的大规模项目中收回的4.35亿纽币资金。政府解释称，削减这些资金是为了“评估工作，以确保剩余资金用于性价比最高的开支，重点支持额外住房供应”。
尽管Kāinga Ora和政府均未发布任何新闻稿，Fraser确认该机构正在“结束与联盟的合同安排”，并告诉Newsroom：“联盟交付模式在过去六年中运作良好。然而，随着我们继续在工作项目中寻找成本效率，并规划未来的城市发展工作，我们决定联盟交付模式已不再符合我们的需求。”
Fraser表示，Kāinga Ora正在探索其它合同选项，以交付其大规模项目中的基础设施建设工作。
工党住房发言人Kieran McAnulty告诉Newsroom，切断与联盟的合作并削减大规模项目资金，削弱了Kāinga Ora在社会住房方面的重要工作。
“这一切都表明，我们已经多次发出信号——这届政府不想建设更多住房。”
建筑行业在过去一年已经失去了超过1.1万个工作岗位，McAnulty表示，联盟合同的终止将导致更多岗位流失。
尽管政府明确表示将优先支持社区住房提供者，而非国有住房，但它提供给社区住房者的资金仅为Kāinga Ora所需资金的冰山一角，远不足以填补Kāinga Ora留下的空缺。
Newsroom尝试联系参与联盟的五家公司，但由于圣诞假期的缘故，未能联系到它们。
Bishop的发言人回应时将该决定称为“运营上的决策”，并建议联系Kāinga Ora进行评论。
目前尚不清楚这一决定对Roskill、Mangere、Northcote和Oranga等大规模开发项目的具体影响。
另外，Kāinga Ora已确认计划出售奥克兰约300套现有公屋。
该机构战略、财务与政策总经理Gareth Stiven告诉Newsroom，它正在“出售一些老旧、已不符合使用要求的住房”。
“这并不意味着我们会减少整体住房数量——每售出一套现有的Kāinga Ora房屋，都会在其它地方交付一套新建的房屋，”Stiven表示。
他还表示，Kāinga Ora将直接联系那些正在考虑出售的房屋的居民，并为他们提供符合需求的替代住房。
Kāinga Ora首席执行官Matt Crockett在12月初向议会社会服务与社区委员会表示，这些销售将帮助该机构资助其房屋翻新与改造工作，但并未承诺每卖出一套奥克兰的房屋，就会在城市内重新建设一套。
一位网友表示：「对于国家党和ACT党背后的住房提供者捐赠者来说，继续这一蓄意且愚蠢的方向，远离必要的公共住房供给，实在是非常便利的做法。」
另一位则指出：「我们不能忘记，顾问比尔•英格利什所做的关于Kāinga Ora的“报告”被发现充满错误，而这些错误至今未得到解决。」
新西兰政府关于数学教育危机的叙述背后的真相
本月早些时候发布的《国际数学与科学趋势报告》引起的媒体关注远不如以往的教育报告。这或许是因为这份报告传递了一个好消息，或者说，没有什么新消息——结果与2018年的报告相似，数学成绩没有显着变化。也许正因为没有变化，才没有危机可言，自然也就没有故事了。
然而，我们的看法不同。所谓“没有变化”的结果意味着，尽管过去五年中，COVID-19对教育造成了巨大冲击，但我们的数学和科学成绩并未受到负面影响（五年级科学成绩有所提升）。我们应当庆祝这一小小的胜利！在封锁和其它公共卫生措施期间，许多教师和学校工作人员尽职尽责，至今仍在处理持续的后果。
新西兰政府今年的叙述一直是数学教育面临危机，正如这里和这里所证明的。这场所谓的“危机”被用来为加速改革数学课程、评估和教学提供正当理由，而这一切常常是在没有充分咨询、教师或数学教育研究者参与的情况下进行的。
全国范围内的数学成绩确实有改进空间——例如，新西兰的数学成绩低于澳大利亚或英国等国。但既然数学成绩没有变化，教师是否真的需要在这种背景下承受加速改革带来的额外压力？他们已经面临新的语言教学要求，再加上普遍认为复杂且具有挑战性的工作。
数学教学确实需要额外的支持，我们欢迎政府将其列为优先事项，但急于改革、走捷径对教师和学生都不会有好处。
日益严峻的教学环境
深入分析结果显示，学生在课堂上越来越频繁地面临干扰——新西兰在58个参与国家中，表现出了第四高的“扰乱课堂秩序”水平。五年级学生中，有27%的人报告称在大部分数学课堂上，学习环境受到噪音过大或学生不遵守课堂规则等干扰。
教师还需处理越来越复杂的心理辅导问题。孩子们报告的欺凌情况比2018年更多，五分之一（18%）的学生每周会遭遇欺凌，而另外四分之一（42%）的学生则至少每月遭遇一次。一个令人担忧的趋势是，五年级学生中的网络欺凌情况自2018年以来翻倍（例如，有8%的五年级学生表示每月至少一次会有令人尴尬的图片在网上分享，而2018年这一比例为4%）。经历过最多欺凌的孩子，其数学成绩也通常最差。
政府将数学教育视为“危机”的叙述，将注意力从课堂上那些更为严峻的真实危机转移开了。
研究还突出了学生参与学习和集中注意力方面的挑战；63%的五年级学生报告称，每天或几乎每天上学时感到疲倦，而43%的学生上学时会感到饥饿，16%的学生感到紧张。
这表明了几点。首先，尽管学习环境中的需求日益增加，教师们仍然成功维持了成绩。其次，是时候考虑如何缓解这些需求了。如果能够为教师提供更多支持，帮助他们更好地管理学习环境，我们或许会开始看到成绩的真正变化。
报告的结果对教师们来说并不意外——他们早已呼吁得到支持。为课堂配备教师助理将大大减少课堂中的干扰，但这一点资金并没有到位。政府虽然在某些领域认识到支持教师的重要性，但整体上仍然缺乏实质性的投入。
今年，Act党领袖David Seymour访问了惠灵顿的一所新的特许学校，他对该校采取的一名教师加三名教学助理的模式给予了高度评价。他表示，这一模式让Mastery Schools学校的学生比公立学校和同类学校的学生学得更快，速度快达60%。如果政府能将原本为特许学校预留的资金投入到公立学校中，帮助教师得到更多支持，很可能会在数学成绩上看到明显的改善。
如果我们希望教师能真正有效地教授数学，那么他们需要有利于学习的条件。政府应关注的真正危机，是令人触目惊心的不平等现象以及贫困和困苦的深远影响。五年级学生的数学成绩与家庭拥有图书的数量关系紧密。家中拥有少于25本书的学生数学成绩平均为456，而家庭中拥有100本以上书籍的学生数学成绩则为517（国际基准为500）。学生家中资源的可获得性与他们在学校的成绩之间的关系非常明显。
解决这一问题的办法早已被证明行之有效，但新西兰学校并没有得到足够的资源来实施这些解决方案。反而，教师们被迫接受快速的应急措施、速效的灵丹妙药和新的教学改革指令。当教师们表示他们的工作越来越复杂且富有挑战性时，我们需要认真对待。政府将数学教育视为“危机”的叙述，把注意力从课堂上真正的危机转移了。
我们需要制定政策，帮助教师应对不断变化的课堂环境，为更多教师助理提供资源，最重要的是，解决真正的危机——我们令人羞愧的社会不平等问题。
一位网友表：「说得好，谢谢这篇文章的作者揭露了关于我们教师、教室和学生的真相。
我们需要更多媒体大声疾呼，揭露我们这个美丽国家发生的事情：焦点错了，我们的资金被错误地引导了。仅仅在这一年内，新自由主义议程已经在多个层面上造成了痛苦。
要发声！我们不能让这种局面持续超过最低限度的执政时间。最好是，这个政权会在某种程度上失去多数支持……」
另一位网友指出：「Seymour对新自由主义模式的独特看法，显然并不是一个新观点，这是新自由主义的奠基人们自1947年蒙特佩勒林会议以来一直在讨论的几个主题之一。这大致遵循这样一种哲学：社会被简化到基本层面，个体的“经济人”被鼓励在没有社会约束（如缴税）的情况下追求个人财富。最终，大家似乎都会因此繁荣昌盛。这一变种的弊端早已被广泛承认，甚至包括新自由主义思想的支持者们。然而，Seymour希望我们每个人都成为“经济人”，他认为那些成功的人能够管理教育系统，并减少公共教育开支，这是件好事。但新自由主义秩序并不能应对不断涌现的各种危机，它正在瓦解，而Seymour还在推动它向前发展。我们只有短短两年时间来决定替代的经济秩序，因为如果到时我们还没有做出决定，而媒体描述的“中右翼”政治派别再次获胜，我们将看到Seymour掌舵，Luxon微笑着为大家端茶倒水，而我们的社会秩序正在瓦解，我们的生物圈健康状况也在持续恶化。即使是所谓的“中左”获胜，我们仍然会陷入某种形式的新自由主义模式，只是会继续进行危机管理，直到我们最终倒下，成为失败国家。」
还有一位网友表示：「“63%的五年级学生报告称，每天或几乎每天上学时感到疲倦，43%的学生上学时感到饥饿，16%的学生感到紧张。”
那么，Seymour采取了什么措施呢？他削减了学校餐食，威胁如果孩子不上学就罚款，忽视了孩子们的实际困境。
他有什么资格和经验做出这样的决策？他是否研究过儿童营养、营养与大脑发育之间的关系，以及营养与儿童疾病之间的联系？
他教过多少孩子？他养育过多少孩子？他与孩子们相处过多少时间？他是否亲身经历过长时间饥饿的感受，尤其是在你的身体和大脑正处于成长阶段时？
他真的是合适的人选吗？——担任教育副部长，做出如此重大决策，影响我们新西兰孩子的生活、发展和未来。」
工党在外交政策上的左倾转向
任何政府一旦被投票推入反对派的“荒野”，都会迎来反思的机会。
我们哪里做错了？哪些党派政策应该保留，哪些需要调整或彻底放弃？
在工党内部，关于新西兰在世界中的定位的反思已经开始，工党政府与工党反对派之间的差异逐渐显现。
工党的副外交事务发言人（前裁军部长）菲尔•特威福德（Phil
Twyford）在周三向议会发表的讲话中阐述了工党对外交政策的调整，批评政府决定派遣新西兰部队前往红海，并对其整体外交政策提出质疑。
特威福德在谈到国防部派遣部队时表示：“我们现在看到的是21世纪版的‘英国走到哪儿，我们就跟到哪儿’的老话。只是，在这个政府下，它变成了‘华盛顿一叫，我们就问“跳多高？”’”
这番言论与工党对约翰•基伊（John Key）政府2015年决定派遣新西兰部队前往伊拉克的批评相呼应——然而，与工党在执政期间加强与美国的关系相比，这种批评显得有些不协调。
进一步的不同意见出现在特威福德阐述工党对澳英美三国安全协议Aukus的立场时。
不到一年前，时任国防部长安德鲁•利特尔（Andrew Little）曾确认工党政府有意探讨是否加入该协议的非核部分。而现在，特威福德表示，工党并不认为参与Aukus能为新西兰带来任何超出与这三国现有关系的额外利益，反而可能带来“一些真正的潜在负面影响”。
特威福德表示：“Aukus是什么？它是一个旨在遏制中国在亚太地区影响力的军事协议。其目的是通过在我们地区展示美国的战争能力来维护美国的霸权。我们真希望新西兰成为这一联盟的一部分吗？”
特威福德在工党内并非孤立的声音：工党外交事务发言人、前贸易部长大卫•帕克（David Parker）在接受《新西兰先驱报》采访时也确认，工党对Aukus的意义“并不信服”，并表示工党不希望将中国视为“敌人”。
公正地说，工党政府在新西兰是否应该参与Aukus以及更广泛的安全安排上一直存在一些矛盾。虽然利特尔谈到需要更好地意识到日益增长的地缘政治风险和全球军事开支的增加，外交部长纳娜娅•马胡塔（Nanaia Mahuta）则强调了新西兰的反核立场，并表达了对扩大“五眼”情报联盟范围的担忧。
虽然利特尔和马胡塔都已不再担任职务，但后者对美国议程的怀疑似乎正占据主导地位。对于一些左翼人士来说，这一转变将受到欢迎，他们认为工党之前过于倾向战争而忽视和平。
事实上，特威福德提出的许多观点——我们应当努力去军事化太平洋，同时通过经济发展和气候行动支持该地区，并且新西兰的优势在于充当一个愿意捍卫国际法和多边主义的诚实调解人——都很难反驳。
然而，更具争议的是，这些立场是否与参与Aukus相矛盾，以及是否真的如特威福德所言，参与Aukus就等同于加入“一个针对中国的进攻性战争联盟”。
随着新联盟政府明确表示支持Aukus，上周新西兰和澳大利亚联合声明称，该协议“对维护印太地区的和平、安全与繁荣作出了积极贡献”，两大主要党派之间的差异变得愈加明显。
最新的类比可能是工党在2016年反对跨太平洋伙伴关系（TPP）贸易协议，当时如最近发布的贸易部长托德•麦克莱（Todd McClay）简报所指出，这是新西兰历史上主要反对党首次未投票批准一项贸易协议。
当然，工党最终在2017年执政后支持了该协议，并随后将《全面与进步跨太平洋伙伴关系协议》列入其政府成就的清单。
公正地说，在唐纳德•特朗普撤出该贸易协议后，一些最具争议的条款被移除，这使得这个“死老鼠”更容易被接受。
然而，Aukus的结果似乎不太可能如此——毕竟它的名字就在那里——因此该协议有望成为这一任期内最为突出的外交政策辩论议题。
有网友表示：「战争是如何开始的——几十年前，敌对情绪的根基便已埋下。当冲突爆发时，一切似乎早已注定。现在，是时候停止太平洋地区的战争了，方法就是拒绝参与这样的准备工作——比如AUKUS（澳英美三方安全伙伴关系）。」
新西兰南北岛渡轮Kaiārahi因技术故障延误一小时
周一下午，Interislander渡轮Kaiārahi在惠灵顿港因技术故障延误一小时后已恢复航行。
KiwiRail表示，Kaiārahi的船员在从惠灵顿前往Picton的航程中，于下午1点左右发现与润滑泵相关的温度故障。
一名渡轮乘客向1News透露，船长曾召唤拖船和引航员准备将渡轮返回泊位。
不过，KiwiRail表示，渡轮当时只是出于安全考虑停留在惠灵顿港内，工程师们正在对问题进行检查。
“故障很快被修复，目前渡轮已驶往Picton，”KiwiRail发言人表示。
新西兰一囚犯在医院看病时逃脱
一名来自Spring Hill监狱的囚犯今天下午在怀卡托医院逃脱，目前警方正在全力追捕。
Spring Hill监狱的总经理Scott Walker在一份声明中告诉1News，这名候审囚犯于下午1点30分左右“在医院就诊期间逃脱了狱警的监管”。
“他当时戴着手铐，并配备了GPS追踪装置。”
Walker表示，警方已“立即接到通知，正在积极搜寻这名囚犯”。
“公众安全是我们的首要任务。任何逃脱事件都是不可接受的，我们将立即对事件发生原因展开调查。”
警方发言人也向1News证实，警方正在“全力搜捕该逃犯”。
“我们呼吁周边地区的民众，如发现任何可疑情况，请立即拨打111报警。”
今天的逃脱事件发生在怀卡托医院上个月发生的一起类似案件之后。当时，一名囚犯据称袭击了狱警并劫持车辆，随后潜逃。
新西兰最危险路段有哪些？
新西兰有些路段以高致命事故和严重车祸频发而闻名，也有些因为其陡峭、狭窄且不容驾驶者出错的特点而闻名。
尽管新西兰的大多数公路为铺装的双车道，但该国仍有一些狭窄的未铺装道路，这些道路通常蜿蜒曲折，沿途风景壮丽。
什么是“危险道路”？
是否认为一条道路危险通常具有主观性，但一个常见的判断标准是在某一路段上长时间内发生的致命或严重车祸的数量。
危险道路可能是驾驶者很难安全通过的道路，甚至可能是租车公司禁止驾驶的路段，因为风险过高。
AA通信、研究和道路安全经理Dylan Thomsen表示，最危险的路段通常是高速公路，因为这些路段车流量大，车速较高。
对大多数驾驶者来说，最危险的道路通常是车速高、没有中央隔离带且交通繁忙的道路。他解释说：
“在这样的路段上行驶，驾驶错误的容错空间极小，因为任何人的错误都更可能导致事故，车辆也有可能正面撞上对向车辆。”
此外，恶劣的天气条件如洪水、降雪、大风，以及落石或雪崩的风险，也可能使一些平时看似简单或熟悉的道路变得危险。
南岛的一些高速公路缺少超车道，复杂的交叉路口或视线受阻的急弯也会让驾驶变得更加困难。
新西兰的公路网络有多安全？
由新西兰汽车协会和交通局开发的“新西兰道路评估计划”（KiwiRAP）对全国近90%的国道网络进行了评估，总长超过1万公里，涵盖限速为80公里/小时或以上的乡村公路。
报告显示，这些公路仅占全国道路的约12%，但却占了近一半的致命车祸数量。
KiwiRAP在2010年发布了一套针对乡村国道网络的五星评级系统，结果显示：
• 39%的新西兰道路被评为两星；
• 56%被评为三星；
• 仅5%的道路获得了四星评级，但这些四星路段承担了全国28%的交通流量（如高流量的高速公路）。
调查还指出，当时新西兰的道路网络中只有5%设有中央隔离带，这被认为是提高道路安全的关键措施，只有20%的路段具备“宽容且安全的路边条件”。
值得肯定的是，96%的道路具备良好的标线，98%的路段车道较宽。
更新事故信息的工作正在进行中
Thomsen表示，AA研究基金会正在对多条公路的事故率进行调查，但尚未完成。
“我们进行这项工作的部分原因是希望更新哪些公路的事故率最高，这将有助于优先考虑需要进行安全升级的路段。”
研究预计将在2025年初公布。他还指出，近年来新开通的多段高速公路让目前难以确定最危险的路段。
此前的研究发现，新路段的建设平均减少了37%的死亡和严重伤害事故，但目前尚无足够数据证明这些新路段在多大程度上改善了道路安全。
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新西兰部分最危险的道路
Skippers Road：
Skippers Road全长17.4公里，从Coronet Peak Road的铺装路面延伸至Skippers Campground。尽管该路段并非因高事故率闻名，但其极窄的路面以及切割于陡峭悬崖中的特点，使其成为危险路段之一。
危险道路网站（dangerousroads.org）称，大部分路段“窄到无法让车辆相向而行，没有护栏，悬崖边缘几乎没有任何容错空间”。这是新西兰少数几条租车公司禁止驾驶的道路之一。
Old North Road：
2014年至2019年间，Waimauku的Old North Road发生了13起致命和严重车祸。今年，奥克兰交通局计划在该路段安装路边安全护栏，以提高行车安全性。
SH2 Katikati至Tauranga（丰盛湾）：
新西兰交通局（NZTA）表示，SH2的这一路段是丰盛湾最危险的道路之一。2009年至2018年间，该路段共有27人死亡，77人严重受伤。
为应对事故高发，相关部门已在多个路段降低了限速，并于2024年7月安装了弹性钢缆中央隔离带，但此举也因限制车辆转入支路而受到批评和抗议。
SH1 Cambridge至Piarere（怀卡托）：
这段路因两车道并为单车道导致的交通拥堵而让驾驶者感到头痛，同时也是事故多发路段。扩建计划可能在未来两年内启动。
SH1 Whangārei至Marsden Point（北地）：
2011年至2021年间，该路段共造成22人死亡，73人严重受伤，主要因正面碰撞或车辆转入/驶出主路引发。政府计划将此22公里路段升级为四车道。
Crown Range Road（皇后镇至瓦纳卡）：
新西兰最高的主干道，海拔1121米。冬季常因积雪和结冰导致驾驶条件恶劣，夏季车流量大，建议驾驶者减速并保持警惕。
Milford Road（蒂阿瑙至米尔福德峡湾）：
作为通往米尔福德峡湾的唯一通道，冬季此路段常因冰雪或雪崩风险而难以通行，建议驾驶者在6月至11月间携带防滑链并熟悉使用方法。交通局表示，每年平均因高雪崩风险关闭约8天。
奥克兰枪击案致两人重伤
警方正在调查周日晚发生在Hobsonville的枪击事件，两人在此次事件中受伤。
警方表示，昨晚11点20分左右，有两名伤者因枪伤被送往医院。
两人均受重伤，目前仍在医院接受治疗。
一位住在Hobsonville
Park附近的邻居表示，她在晚上11点左右听到一声巨大的枪响。随后，她听到了喊叫声和尖叫声，还听到疑似车辆迅速离开的声音。
她提到，周一早上9点时注意到警方已在该区域设置了警戒线。这起事件让她的家人感到非常害怕。她还表示，目前警方尚未与他们交谈。
另一位住在附近的居民称，凌晨5点左右，警方已在Memorial Park Lane的大部分区域设置了警戒线。
不过，目前警方已撤离现场，警戒线也已解除。
警方在一份声明中表示，正在努力查明事件经过及责任人。
警方呼吁，任何可能提供有价值信息的人可以通过在线平台或拨打105服务热线联系他们，并提供案件编号P061040388。
同时，公众也可以通过拨打0800
555 111匿名向Crime Stoppers提供线索。
新西兰航空航班因机械故障返航
周一下午，一架从基督城飞往奥克兰的新西兰航空航班因液压系统问题返航。
新西兰航空表示，NZ542次航班在起飞后不久发现了这一问题，随后的返程航班也因此取消。
飞机已安全降落在基督城机场。
新西兰航空在一份声明中表示：“乘客和员工的安全始终是我们的首要任务。”目前，航空公司正在为受影响的乘客重新安排下一班可用航班。
航空公司同时感谢乘客的耐心等待和理解。
新西兰一名男子因枪击案被捕
周一早晨，一名男子在Paeroa因涉嫌枪击被捕。警方表示，他们在上午11点前接到报告，称在一座房屋内发生了枪击事件。
一名男子受伤，伤势符合枪伤的特征，警方称。圣约翰急救中心表示，伤者已在现场接受评估并接受治疗。
警方还收缴了疑似与此次事件有关的枪支。
警方呼吁任何目击到今早在Paeroa看到一辆银色斯巴鲁Impreza掀背车，车内满载木材的市民提供线索。
一名33岁的男子将于明天出庭，面临鲁莽伤害罪和持枪犯罪指控。
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爆炸物处理小组出动至Upper Hutt一处住宅
虽然现场没有实施封锁，但警方作为预防措施，仍然在现场留守。
奥克兰一名骑行者因车祸数日后不治身亡
目前，警方仍在对事故的具体情况进行调查。
Westpac承认多收新西兰客户费用达635万元
根据金融市场管理局（FMA）的消息，Westpac新西兰承认因“误导性陈述”导致客户被多收费用，总额高达635万元。
FMA表示，在奥克兰高等法院的民事诉讼中，Westpac承认，其员工、金卡及白金卡客户在参与其相关套餐时未能享受到所宣传的折扣优惠。
个人和商业银行客户也未能获得银行另一种广告宣传套餐的相关优惠。此外，拥有Business Transact Account的商业客户未能享受到约定的定价优惠。
根据2013年《金融市场行为法》的公平交易条款，这些违规行为共影响了24,621名客户。
FMA指出，Westpac的员工、金卡和白金卡（EGP）套餐承诺提供其服务的折扣和优惠利率。
“当客户签署套餐协议时，Westpac员工需要在客户档案中手动记录备注，以确认其符合享受套餐优惠的资格。”FMA的声明中提到。
“然而，当符合条件的客户随后从银行获取其他产品或服务时，Westpac并没有建立相应的流程，供员工检查客户是否符合随后产品和服务的套餐优惠条件。同时也没有提供相关指导。”
FMA称，由于这些问题“经常被Westpac忽视”，最多有31%的客户被多收费用。
“在每一种情况下，Westpac向客户显示的定价信息是误导性的，暗示已应用了优惠，但实际上并没有。”
这类问题也影响了银行为个人和商业客户提供的其他套餐。
“结果是客户被多收费用并被误导。与EGP套餐问题类似，这些问题在Westpac的误导性账户对账单中有所体现。”FMA表示。
“这类问题最多影响了43%的符合条件的个人客户以及32%的符合条件的商业客户。”
针对拥有Business Transact Account的小型商业客户，银行在提供约定价格后，应用了错误的收费代码。
“这是由内部系统错误引起的，主要依赖于人工操作流程。”
“最终，客户因未能获得更低的账户维护费或未能享受某些交易的费用减免而被多收费用。”
客户收到的账单显示收费正确，但实际上被收取了更多费用。
FMA执法主管Margot Gatland表示，这些错误源于系统缺陷，导致银行未能兑现约定的折扣。
“Westpac通过优惠定价吸引并留住客户，但却没有可靠的系统来履行这些承诺。”
“FMA认可Westpac在整个调查过程中提供的全面合作，以及其为解决问题所做的工作。”
Westpac的一位发言人表示，银行已主动向FMA报告了这些问题，并就客户补偿和调查配合方面提供了最新信息。
“所有受套餐问题影响的客户均已获得补偿，我们在FMA的调查中全力配合并保持公开态度。”
高等法院将在稍后时间举行处罚听证会。