创效先锋的责任与担当——二十五局“十佳项目经理”鲁智安
2018年
是集团公司“项目管理年”
为宣传项目优秀人物典型
介绍项目管理的好经验、好做法
我们将在近期陆续推出2017年度
“十佳项目经理”“十佳项目书记”专题报道
敬请持续关注
他是股份公司、集团评选的“创效功臣”，他多次为所在项目创造可观的经济效益。担任赣韶项目经理时，连续8次信用评价排位第1名；担任江湛项目经理时，信用评价排名始终靠前，两个项目均实现盈利，所有干过的项目都“零”亏损……他就是一公司副总经理、江湛铁路工程指挥部指挥长、项目经理鲁智安。
鲁智安事迹记录片
结缘铁路
1984年，20岁的鲁智安考入长沙铁道学院铁道工程专业开始了大学四年的学习，从小家庭条件艰苦的他学习异常刻苦，深知求学机会的来之不易，拼命学习。四年后，他以优异的成绩被广铁怀化四公司招聘录用，从此，鲁智安就与铁路建设事业结下了不解之缘。
鲁智安重视业务知识学习
从见习生、技术员到线路队主管，鲁智安用了5年时间完成了第一次蜕变，出于对企业的忠诚，他比同期员工更加刻苦，一门心思投入工作。因为缺乏实践经验，鲁智安就与线路工人同吃同睡；为丰富业务知识，《铁路及营业线操作规则》成了他手不释卷的宝贝。
因业务能力过硬，鲁智安不到三十岁就成为原广铁四公司副经理。坦荡的事业发展前途没有让他志得意满、骄傲放纵；2005年，一公司重组，此后，鲁智安开始了在一公司长达13年的副总经理生涯。
创誉创效
2014年11月，年逾5旬的鲁智安，在听到组织安排他到深茂当指挥长时，毅然领命。
30年来，鲁智安亲自参与或指挥修建的铁路里程超过1500公里，长期在铁路建设行业摸爬滚打，使其具备了极强的项目经营和现场组织协调能力。
鲁智安向上级单位领导汇报项目情况
在江湛项目部时，鲁智安紧紧把控轨道项目这一可能造成项目亏损的“牛鼻子”，购置了轨排生产线和铺轨机，提高了工效，提升了效益；采取作业队自带动力、车辆、工机具单价包干使用的模式，解决了轨道施工长期租赁内燃机车、风动车等发生费用大的问题。项目部设置了五个存砟场，配置了5台地磅和5个监控视频，安排2名员工现场签认，所有道砟都要过磅才能上道，设计数量90万方，实际损耗约105万方，小于1.27的正常损耗率。
引进PJ32G型铺轨机的江湛铁路江茂段
轨排铺设现场
江湛项目部原设计电白梁场及铺轨基地占地面积大，场内软土地基加固及土石方工程数量大，而施工组织周期只有4个月，且恰逢雨季，施工难度极大。鲁智安发挥代行局指挥长职能，上下奔走，积极协调，将深茂铁路JMZQ-8标制梁场调整移位，避开了房屋征拆区段，加快了梁场建设进度，顺利于2015年12月20日完成首片T梁预制，2016年4月1日开始T梁架设，为铺架工期实现奠定了坚实的基础。
深茂铁路项目架梁现场
2017年5月，因其它标段线下工程尚未完工，掣肘了整体架梁工期2个多月，业主多次发函，强烈要求采取双机、双架加快铺架进度，但费用需项目部自行承担。为此，鲁智安大胆决策，根据现场实际，采取单机双架的方式，不增加设备，只增加个别岗位人员，日架梁最高达22片，日均架梁16片，圆满地按期完成架梁任务，兑现了业主承诺，受到业主的好评，捍卫了企业信誉。
江湛铁路项目多次获得各类荣誉
严于律己
鲁智安从不讲排场，开会轻车简从，从不过夜。有时业主组织8点开会，他早上4点出门，从茂名到江门，来回560公里，往返7个小时，会议完毕就当天返回，大多数时间在高速公路服务区用餐。
鲁智安指导现场工作
鲁智安坚决杜绝不符合规定的娱乐活动和超规宴请，曾经一位综合部部长拿非公务招待费用报销单找他签字，鲁智安严厉地将他训斥了一顿，至此项目再无超规格报销，而那张发票至今还被那位综合部长收藏着。
人生五十余载，回忆三十年工程岁月，鲁智安露出了久违的笑容。他的成绩与荣耀写在了身后，责任与担当一直扛在肩上。
猜你喜欢
素材｜一公司
文字｜刘卓然
编辑｜周天宇 唐 人
期盼你的留言和分享
我们接受一切形式的吐槽和赞美☺
喜欢就点个赞
↓↓↓