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再克难点丨集团长沙地铁3号线项目成功下穿京广铁路
盾构下穿京广铁路演示图
京广铁路作为国家重要铁路干线，既是南北交通大动脉，也是中国铁路运输最为繁忙的线路，具有极其重要的战略地位。而长沙地铁3号线9标区间双线盾构隧道下穿京广铁路框架桥，正式下穿长度为35米。该下穿地段为客货共用有砟轨道，列车经由该道岔进入长沙火车站或长沙货运站，是京广线长沙段的重要枢纽。
采用监控系统和盾构数据管控系统
进行精确施工
为保证盾构下穿京广铁路施工顺利进行，二十五局集团未雨绸缪，在业主和监理单位的大力支持与帮助下，早计划，早安排，快实施，编制了《下穿京广铁路加固工程专项施工方案》《铁路行车方案》等施工方案，制定了详细的安全防护措施，在列车慢行条件下进行统筹协调，通过不间断监测及二次注浆等多种措施并用，严格控制了框架桥及铁路沉降，严密监督施工质量。确保施工全过程“精益求精，精准实施，精准到位”。
成品盾构区间隧内场景
据悉，除了成功下穿京广铁路框架桥，还成功侧穿了高大建筑物，并下穿淤泥质粉质黏土地层、长沙三角塘泵站等4个高风险地段，下阶段该区间将进行长距离下穿排水干渠施工，为确保线路最终顺利通车贡献中铁二十五局人的力量。
供稿丨五公司
编辑丨张照朋 唐 人
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