中国铁建《史记》之港航局
中国铁建唯一一家专业水工队伍；
承建我国北方首个全自动化码头和中国铁建第一个最大最完整的水利工程；
七艘巨轮，每天面朝大海，环游世界；
80、90后占大多数，年轻有朝气，发展空间足……
2011年8月，承载着打造具有国际竞争力水工领域专业化集团公司的重托，港航局集团在广东珠海正式揭牌成立，成为中国铁建从陆地走向海上的先行者。
作为新军，港航局虽没有厚重的历史，但同样传承了“铁道兵前无险阻，铁道兵前无困难”的“根”与“魂”，在水工领域这片“蓝海”破浪前行。从“十二五”到“十三五”，从放眼全国到走向世界，港航人用自己的高起点、高标准创造了一个又一个“首次”“第一”，用自己的高水平、高效率将CRCC的印记烙进祖国万里海疆，刻入非洲大陆和欧罗巴土地，不断谱写精彩传奇的港航新篇章。
港航局成立揭牌
珠海机关办公大楼
没有自己的工程核心装备，就始终难以在激烈的竞争中立足。成立伊始，港航局按照“人无我有，人有我精”的原则，首期投入5.16亿元，打造了7大核心装备，包括生产能力达5000m³/h可开挖20兆帕以下全风化岩层的绞吸式挖泥船、系柱拖力达50吨的4000马力多功能全回转拖轮、采用变频电驱控制的大型铺排船、用于海上软基处理可作为海上作业平台的大型插板船、适用海上大方量混凝土浇筑的200m³/h混凝土搅拌船、配备高精度海上GPS打桩定位系统的108m桩架打桩船、具有10000吨级举力可兼作浮船坞和大型运输船的半潜驳，均处于国内乃至国际领先水平，为水工领域工程承揽带来了竞争优势。
铁建潜01-10000t举力半潜驳
铁建绞01-5000m³/h绞吸式挖泥船
铁建砼01-200m³/h混凝土搅拌船
铁建桩01-108m桩架打桩船
铁建拖01-4000HP全回转拖轮
铁建铺01-43m铺排船
铁建插01-大型插板船
合抱之树，起于毫末；九层之台，起于垒土。
对一切从零开始的港航局来说，要想快速起步形成即战力，并购重组是必由之路和首要任务。经过五年来的并购重组、结构调整，港航局吸收合并了原广东省航盛建设集团有限公司，划转接受了中铁二十三局集团第七工程有限公司，已初步发展成为以港口与航道工程施工为主业，集设计、施工、科研、资本运作于一体的大型工程建设企业。
并购重组 资源整合
航盛集团产权交易签字仪式
为进一步提升硬性竞争力，2014年9月，港航局控股组建了宁波航通预制构件工程有限公司，完善了生产基地建设布局。
资源整合同时也带来组织结构的优化，目前，港航局下设6家分公司、7家子公司、2家控股子公司、5家项目公司，5个区域指挥部，10个经营性分支机构和4个办事处。
组织架构图
资质是企业开拓市场的敲门砖，经过五年多的资质平移、上移和新申请，港航局实现了从无到有、从少到多的突破，目前拥有施工类资质20项，涵盖施工总承包一级资质4项，专业承包一级及以上资质6项，并具有勘察设计类水运行业工程设计、工程测量等4项甲级资质。目前正在积极做好港口与航道施工总承包特级资质的申报工作，不断提升企业的市场竞争能力和知名度。
一级资质证书
水运、工程测量甲级证书
环境、质量管理体系认证证书
不谋全局者，不足以谋一域。港航局成立之初就确立了“立足广东、放眼全国、进军海外”的工作思路，将总部设在了地理位置优越的珠海，以据特区财政税收和政府服务之利；将分支机构设在发展潜力巨大的广州、宁波、青岛、厦门、三亚等沿海城市和重庆、武汉等长江沿线枢纽城市，以区域为中心，以点带面，完成了对长三角、珠三角、环渤海湾、重庆长江流域“一纵一横”的经营布局，以据江河之便、沿海之利。如今，中国沿海所有省市、1.8万公里海岸线和整个长江中下游地区都处在经营辐射范围内。
占领要冲 以点带面 经营辐射全国
在“大破大立”的行业新生态中，港航局因势利导，主动求变，制定了“水工为主、相关多元”的战略方针，在聚焦主业的同时，奋勇开拓桥梁、公路、钢结构、市政公用、房屋建筑、隧道、铁路等新市场，多元化发展格局更加巩固。在转型升级的裂变寒流中，港航局不等不靠、推陈布新，积极探索和运营PPP项目，不断推进技术创新，用匠心孤诣铸就精品，树起了中国铁建在水工领域的新旗帜。
港航领域是我们的主战场，先后承建了国内外及港澳地区1000多项港航工程；出运6000吨级超大沉箱、打造我国北方首个全自动码头和中国铁建独立承建的第一个最大最完整水利工程——广西邕宁水利枢纽工程，是我们的“大手笔”；铸就连云港港疏港航道整治、中国海油珠海LNG项目一期等国家优质工程，是我们的“新丰碑”；在重力式码头建设、软件处理、桥梁深水管桩施工上，我们继续领先行业。
首座6600吨级超大型沉箱出运安装成功
获国家优质工程金质奖的中国海油珠海LNG项目一期工程
广西邕宁水利枢纽工程航运过坝项目
获国家优质工程奖的连云港港疏港航道整治工程
北方首个全自动化码头——青岛港前湾港区码头
路桥工程是我们的新高度，以技术革新和科学管理为依托，先后承建京珠高速、京台高速、二广高速、济广高速等高速公路工程和福平公铁两用大桥、岷江大桥、金南大桥、长寿二桥等大型桥梁工程，掌握了边坡支护和特大型跨江悬索桥施工先进工艺，其中渝湛国道主干线高桥（粤桂界）至遂溪高速公路荣获詹天佑奖。
采用双塔双索面砼斜拉式修建最大跨度达到300米的金南大桥
获詹天佑奖的渝湛国道主干线高桥（粤桂界）至遂溪高速公路
轨道、钢结构、市政房建是我们的新支点，参建厦深铁路、南广铁路、广珠城际、深圳地铁、广州地铁三号线、澳门威尼斯人酒店等工程，高效优质完成广州天河体育中心屋盖及体育场网架工程等500余项大跨度空间网架和大型钢结构工程，企业声誉再上台阶。
获鲁班奖的广州天河体育中心游泳馆
广州地铁3号线江泰路站
澳门威尼斯人酒店
国外市场是我们的新目标，依托中国铁建的品牌优势和外部协作，突出水工特色和装备优势，不断提升差异化竞争能力，在东南亚、非洲、白俄罗斯等多个国家或地区实现经营“多点开花”，“走出去”更加从容。
尼日利亚哈克特船厂改造项目一期工程
中白商贸物流园项目
尼日利亚拉各斯轻轨跨海桥桩基项目
投资项目是我们的新动力， 经过五年艰苦耕耘，共投资8个项目，金额超过104.76亿元，港航局承建的首个特大型跨江悬索桥——重庆长寿长江二桥工程即是以PPP模式建设，提升了中国铁建在悬索桥方面的业绩综合实力。推动首个BOO项目——泰州港泰兴港区七圩作业区公用码头的落地，隆昌、黄冈、新会等项目进入回购期，共收回回购款7.577亿元，成为拉动发展新的“增长极”。
重庆长寿二桥项目正式开工
实现回购的黄冈码头项目
坚持“科技兴企”，依托在建工程积极开展科技研发工作，在落实技术管理制度、加强专业人才引进、提升科技创新能力、推广应用“四新”技术、抓好技术培训教育和做好质量创优工作等方面持续发力，以技术创新助推打造水工行业领军企业，取得了一系列重要成果：获得科技进步奖23项，其中国家级科学技术进步二等奖1项，省部级科技进步奖10项，中施企协科技进步奖7项，总公司科技进步奖5项；获得32项专利，4项国家级工法，省部级工法11项。主编的国家技术标准《软土地基路基监控规范》完成了全国公开征求意见，即将送审推广，科研引擎助推企业发展。
国家技术标准《软土地基路基监控规范》专家评审会
突出设计优势，打造了一支高效精干、高素质的专业勘察设计技术队伍，在国内外共完成大型工程勘察设计、工程咨询和总承包项目500多项，多次荣获国家和省部级各类设计、咨询奖励，成绩斐然。
获国家、广东省优秀设计奖的东平水道设计
第六届全国工程地质高层论坛
西江航运干线南宁至贵港Ⅱ级航道工程可行性研究报告荣获“全国优秀工程咨询成果三等奖”
港航局是一支新军，更是一支青年军。对于人才，坚持 “引进增量，培训存量，人尽其才”的原则，以尊重、开放、平等、包容的态度，给青年人平台、机会和发展。注重发挥党纪工团的引领作用，打造有温度、有激情的企业文化，让发展成果惠及全体员工，让港航人以梦为马，不负韶华。
新员工入职军训
新员工入职培训
第一期国际工程英语强化培训
工地集体婚礼
职工技能大赛
铁建砼01获评“全国工人先锋号”
荣获“广东省优秀企业文化突出贡献单位”称号
进入“十三五”， 面对横向多专业领域、纵向全产业链、重点突破高深尖难项目，港航局主动求变确立了“大土木、大科研、大市场”三大核心战略，致力于发展成为具有现代化企业管理模式与较成熟的国际化经营机制，水工能力突出，同时具有提供全方位服务的大土木能力，拥有关键领域的自主知识产权的世界领先技术，业务、市场结构合理，商业模式多样化，高端业务占比明显提升，风险控制有效的国际化大型建筑企业，迈向行业制高点。
三大战略
神州南北，江河万里，我们辟鸿蒙、承伟愿，以匠心孤诣铸就水工优质精品；
寰宇东西，岁月峥嵘，我们拓海疆、战风浪，以精益求精彰显钢筋铁军雄风。
这梦想之路，越万水跨千山，捧鲜花斩荆棘。
千里不辞行路远，时光早晚到天涯。黄金时代在我们面前，而不是身后，长征漫漫，东风正劲，我们将牢记使命，立足新起点，把握新机遇，脚踏实地、披荆斩棘，撸起袖子加油干，不断奏响引领水工行业发展的时代强音。