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西安通途 | 感受大西安交通这五年的蝶变

2016-11-29 西安发布 西安发布


这样的壮丽场景

在2016年的西安

已成为一种市民的习惯

深深融入城市的生活


|西安地铁三号线|


坐着高铁

去上海、杭州、南京、大连、福建......

在2016年

成为西安市民最惬意的选择





 一桥飞架南北,天堑变通途

                                 ——毛泽东《水调歌头.游泳》



既不沿边   也不靠海

面对经济高速发展的世界趋势

深居八百里秦川、自古长安沃土的大西安

在这准瞬即逝的五年里

架起了“飞桥”

让市民生活和城市建设

畅变通途




城市公共交通新纪元


目前

西安建成地铁1、2、3号线



在建4、5、6号线

并已规划更多线路

2020年西安地铁将建成

地铁1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线

临潼线共7条地铁线路

形成方便快捷的城市轨道交通系统


|西安地铁最新规划图|



|西安机场线规划图|



|临潼线示意图|


近年来,全市还:

●新增出租车1673辆、全市达12435辆

●建成公共自行车服务站点1460个

●投放公共自行车4.2万辆,日使用量达40万人次,实现主城区和各开发区、核心区全覆盖,绿色交通出行深入人心。


|西安公共自行车|


千公里一日交通圈


作为除首都之外

全国高速路网中最大的节点城市

西安也是高速公路密度最大的城市

在全国公路网中占据重要地位

国家高速公路网中

连霍高速、京昆高速

包茂高速、沪陕高速和福银高速5条国网

交汇于西安绕城高速

西安周边7条高速公路,通车里程达470公里



随着西安城市的不断发展,骨架不断拉大,绕城高速已逐步嵌入城市规划区内,严重影响着西安城市的交通组织和治污减霾工作。西安市不但能优化高速路网、缓解城区交通压力。



|三星电子快速干道|


●新建三星电子快速干道、西咸北环线和渭玉高速公路

●改建西宝、西临高速公路

●启动建设绕城高速公路通行能力提升工程



|西咸北环线|


●2015年底建成了总长166.378公里的西咸北环线、西临高速公路改扩建和渭南至玉山高速公路3条高速公路。新建或改扩建的这3条高速,途经西安临潼、高陵、户县、灞桥、蓝田及沣东新城等6个区县(开发区),实现西安资源有效配置,改善投资环境,优化产业结构布局,促进沿线经济产业带发展。



|西安大环线|


依托西安绕城高速周边的9条辐射线,目前西安已形成“一环十二辐射”的高速公路网络,与省内宝鸡、渭南、安康、汉中、铜川、延安等10地市已经全部实现高速连接;与周边省份主要城市南京、合肥、武汉、郑州、太原、兰州、成都、银川等已形成“千公里一日交通圈”。



目前曲江收费站改扩建项目已经建成通车。预计到2017年底,随着绕城新增出口工程全部建成后,绕城高速公路沿线与城市道路对接的立交将由现在的15个增加到18个,服务区将由2个增加到3个。



|曲江收费站|


内畅外联公路网


为提升国省干线服务区域经济发展能力,打造新的经济增长极,推进干线公路升等改造,西安规划实施了国道310西安过境公路、省道107、国道108改扩建以及秦岭北麓生态旅游绿道示范工程等一大批公路交通项目,


|秦岭环山公路|


●新建长安大道、高陵鹿苑渭河特大桥和纺渭路等工程,国省干线通车里程1128公里,进一步增强了西安与周边城市的快速高效对接;

●新增农村公路557公里,建成610公里农村公路二级网化工程,二级以上农村公路通车里程达1415公里,我市内畅外联的公路网络基本形成。



●早在2002年西安已经实现到辖区蓝田、阎良、高陵、户县等“县县通高速”

●目前全市公路总里程达到13251公里

●农村公路通车里程11884公里

●已实现所有乡镇和99.84%的行政村实现水泥(沥青)路,平原区村村通班车


交通枢纽“零换乘”


按照规划建设一批综合交通枢纽的部署要求,西安市计划用5年时间,在城市边缘的主要交通走廊建设城东、城西、城南和城北等一批功能全面、衔接畅达、产业聚集的综合交通体,实现长途客运、轨道交通、公交、出租和旅游等多种交通方式的“零换乘”。



|西安城南客运站|


2012年和2013年,城南客运站一期工程和城东综合交通枢纽建成营运,已经基本实现了长途客运、轨道交通、公交、出租和旅游等多种交通方式零换乘的综合枢纽功能。



|西安城东交通枢纽大厅|


城东综合交通枢纽地下一层与地铁一号线、六号线及西临线始发换乘大厅相接,是目前西部唯一、全国领先的客运枢纽站,也是全国“零换乘”和“无缝接驳”距离最短的枢纽站之一。


|城西客运站设计图|


城西综合交通枢纽征地面积约140亩,预计投资21亿元,建成日均旅客发送量3.5万人次,高峰期旅客发送量10万人次的综合交通枢纽,将进一步促进城市内、外交通的无缝衔接。



|西安北站|


西安北站综合交通枢纽与高铁无缝衔接,将融铁路、长途客运、城市轨道交通、常规公交、出租车、社会车辆等为一体。


|西安机场大巴|


为尽可能方便航空旅客出行,目前城南客运站、城西客运站和城东客运枢纽已成功接入机场巴士。对许多外地旅客而言,走下班车“零距离”换乘机场巴士的梦想如今已经变成现实。



编辑:小梦  | 审核:白天使

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