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多重举措保畅通 西安常态化限行效果最好
随着国民生活水平提高
汽车走进千家万户
据相关数据显示
西安目前机动车保有量已突破277万辆
车多了，市民出行便利了
但面对随之而来的
交通拥堵、环境污染等
一系列问题
西安是如何应对的呢？
今天
小布就带您看看
西安的对策
对策一：常态化限行
先来回顾一下西安市
从首次限行到常态化限行
2016年11月3日，西安首次出台限行措施。
2017年11月18日，西安发布《关于冬防期实施机动车限行交通管理措施的通告》，规定从2017年11月20日至2018年3月15日，每日（法定节假日和公休日除外）7：00-20：00实施常态化限行。截至今天，常态化限行已经实施整整两个月时间。
据西安市交警支队指挥中心数据显示
两个尾号限行日
早高峰车流量比平时下降三成以上
据西安市大气颗粒物来源解析初步测算
机动车尾气对西安市PM2.5的“贡献”超过20%
两个尾号限行
每天污染物减排量可达140-160吨
西安
尾号限行效果最好的城市
国内一家公司公布了去年国内十大拥堵城市名单，以往排名前十位的西安，今年退出了前十名的榜单，位居第13位。
从各城市尾号限行前后的拥堵下降情况来看，西安限行后拥堵下降13.1%，是尾号限行后拥堵降幅最大的城市。
数据显示，限行每天可减少约44万次的机动车出行，高峰时减少约4.7万次机动车出行。二环内的平均车速也由限行前的每小时18.32公里提升至21公里，提升率约为15%。
限行是否真的在改善我们的生活环境？
让我们听听市民怎么说
跟去年相比，市民对限行的接受程度高了很多。大多数市民都能理解并支持限行，自觉遵守限行规定。市民最大的感受就是，道路通畅了，环境改善了！
西安市民：
“我确实感觉到，今年冬天空气质量比去年好了，路也通畅了不少。虽然一周有一天要挤公交去上班，但平日里也节约了不少时间，挺好的。”
西安市民：
“虽然起得早了一点，但是后来也觉得没有啥，路确实没有以前堵了，所以我从开始不理解，到现在举双手赞成常态化限行。”
西安市民：
“长乐坡那经常堵车，一限行能好一点。”
西安市民：
“车也少了，不堵车了，挺好的。”
出租车司机粟先生：
“限行还是好嘛，蓝天多了嘛。”
西安市民：
“我感觉不限行的话，到处都在堵车，一限行起码好一些，常态化限行可以接受。”
西安市民：
“天气又不太好，路上又堵，不开车就不开车了，而且限行就限两个号，一天时间而已，也没太大影响。”
对策二：交警部门实施各种措施保通畅
2017年，西安交警先后实施了，左右分道人行横道、预告导向箭头、“1变2”“2变3”增加车道、“单排等候、双排通行”....共完成信号灯优化改造258处，全市多相位放行路口达到458处，占符合改造条件的97.8%，路口通行效率明显提升。
对全市143处交通节点，一点一策设计交通标线渠化方案，对交通组织进行深度优化，最大限度提高路网服务能力。
创新施划“地面标记+导向箭头”组合型非机动车地面标线6000余组，施划公交专用道、非机动车道彩色路面3.6万平方米，充分保障慢行交通、绿色交通出行路权。
对策三：大力发展公共交通
公交都市
我市通过不断完善交通基础设施，大力发展公共交通，目前 “公交都市”建设已初具规模。
地铁建设
我市加快地铁5、6、9号线和1号线二期建设。统筹西咸新区代管实际优化地铁线网规划，抓紧完善和申报第三批地铁建设规划，预计将再启动一批新线路。
预计2018年底，西安地铁4号线将开通试运营，届时将与地铁2号线共同构建城市南北向主要客流“双走廊”，市民出行将更加便利。
对策四：打通断头路
2017年，我市大力推进“打通断头路”工作，并将其列为重点民生工程。完成征地拆迁46条，贯通24条；2018年，完成征地拆迁8条，贯通25条；2019年，完成征地拆迁1条，贯通6条。
目前，已贯通的24条断头路分别是：开元路、老二环规划路、金桥一路、响塘村规划南路、广运潭西路、凤城九路北侧路、北辰东路、木塔A路、纬二十七街、标新街东延伸、永全路、茶张路、芙蓉西路、科技八路、四民巷、经五路、尚华路、绕城东辅道、西市南路、欧亚二路、常青二路、清凉寺北路、白沙路南延伸和尚航路。
对策五：缓解市民停车难
2017年，我市出台了《西安市停车管理办法》和《西安市机动车停车服务收费管理办法》，有力促进停车资源的合理利用和停车产业的健康发展。为方便市民出行停车，实施城市道路停车15分钟内免费的方案。西安交警在全市新增占道停车位（含道沿上）1.39万个，设置54处“便民如厕免费车位”， 方便市民停车。
缓解交通压力
改善空气质量
西安一直在行动
编辑：宽宽丨审核：何砾
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