青岛地铁8号线是连接青岛胶东国际机场、北岸城区、东岸城区的快速骨干线路，也是山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。线路全长61.4公里，地下线长54.5公里，串联起胶州北站、胶东机场站、红岛火车站、青岛北站等重要交通枢纽，规划与多条地铁线路换乘。
△青岛地铁8号线平面示意图
目前，8号线北段10个新建车站全部完成，铺轨完成88%，各车站、区间机电安装及装饰装修等建设全面铺开。
过海隧道大洋站—青岛北站区间全长7.9公里，包括5.4公里的海域段施工，为目前国内最长地铁海底隧道。隧道位于海面下56米，埋深大；穿越工程地质复杂多变，共穿越10条断层破碎带，总长度达1.2公里，地质围岩破碎、渗透性强，且部分连通海水，工程地质风险高。2020年1月20日，仅用2年零7个月即顺利完成5.4 公里过海段掘进，泥水盾构实现220米/月掘进速度，这在同类工程中是没有过的，在地铁建设领域创造了“青岛速度”。
8号线高架段全长6.5公里, 2017年11月全面进场施工，与当时在建的济青高铁并行，双方施工干扰非常大、安全隐患非常高。济青高铁计划在2018年年底开通，意味着8号线高架段必须在此之前完成施工，否则济青高铁一旦开通，8号线高架段将面临难以施工的局面。所以施工时间极其紧迫。为了在济青高铁开通前完成施工，青岛地铁集团组织参建各方紧盯济青高铁、济南铁路局，在极短时间内完成了涉铁专项咨询、设计方案评审、相关施工手续的批复，为进场施工创造了必要条件。最终仅用10个月完成所有高架段施工，成功化解了近距离涉铁施工难题，为8号线北段开通扫除了一大障碍并奠定了坚实基础。
（转载自青岛日报 来源 | 青岛日报新闻客户端“青岛观”）
策划 | 赵 青
编辑 | 王丽梅
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