强！中山城轨1号线本季度开建！1小时达港澳深广
重磅！
中山城轨1号线
就在本季度
要开建啦！
未来6年中山将要
投入1400亿元布局大交通
未来
中山将一小时通达港澳深广！
城轨1号线本季度开建
据从中山市交通局获悉，今年在建、计划开工的高速公路项目有6个；
分别是广中江高速、香海高速、深中通道、中开高速稳定段、东部外环高速、西部外环高速小榄支线；
干线公路方面，在建的包括黄圃快线、G 105新沙水公路口、大南路等13个项目，新开工的包括东二环、西二环、南三公路等8个项目；
轨道交通方面，城市轨道交通1号线一期工程力争今年三季度启动先行段建设。
一期工程由港口镇经起湾道至博爱路口，计划工期为2017-2020年；
路线：港口镇经起湾道至博爱路
里程：12.4公里
投资金额：48.83亿元
计划工期：2017-2020年
主要沿世纪大道、港口大道、起湾道等路段布设至博爱路，覆盖港口商圈、中山北综合交通枢纽、岐江新城、紫马岭商圈和沿线多个居住区，有望实现港口—中山北站—石岐—东区的快速联系。其中高架线长11.23公里、地下线长1.17公里。拟设站11座，除中山北站为地下车站外，其余车站均为高架车站，平均站间距1 .2公里。最大站间距为1.65公里，为华侨中学站至康华路站；最小站间距0 .67公里，为中山路站至博爱路站。
1号线一期工程由南向北，从福源路延伸至博爱路；车型选择方案为跨座式单轨交通系统。
中山“一小时车程”融入大湾区
8月下旬，黄小姐搭乘首航水上深中巴士去往深圳，以往走陆路交通，不堵车2小时才到深圳，如今乘船仅需45分钟即可抵达深圳机场福永码头。
去年，省委省政府赋予中山“建设珠江口西岸区域性综合交通枢纽”的全新定位，而水上深中通道只是实现这一定位的一块基石。
在未来6年中山将投入1400亿元布局大交通，中山在粤港澳大湾区中的交通优势也将日渐凸显，届时倘若在中山城区以“一小时车程”为半径画一个圆，包括香港、澳门、深圳、广州等地都会纳入这个圈子。
1400亿建公铁路、轨道、航空港口
中山地处“粤港澳大湾区”的黄金地点，按政府所在地之间的直线距离来算，距离珠海30公里，距离澳门40公里，距离广州和深圳70公里，距离香港80公里
珠江口西岸地理中心的区位，至去年年底中山市公路总里程超过3000公里，路网总密度约180公里/百平方公里，跃居全省前列。同时也迎来了深中通道正式开工；
中山正积极研究引入其他国家铁路大通道(高速铁路)和城际轨道，全面融入国家干线铁路网，支持铁路枢纽地位的提升；
在航空和港口建设方面，中山则计划利用周边大型国际枢纽机场和深水港，依托铁路、轨道及高快速通道建设，并开通前往南沙自贸区、南沙港、前海自贸区、深圳机场、香港机场、澳门机场的水运航线，快捷共享珠三角大型国际枢纽机场和深水港。
三年76个项目，打造珠西综合交通枢纽
中山在对接广州、深圳、佛山、珠海等城市的部署上，6年投入1400亿元的大交通布局，致力于实现“打造珠江西岸区域性综合交通枢纽”这一目标。
其中，公路建设侧重于加快与周边城市对接道路的建设，将中山市打造成为国家公路主枢纽，构建高速公路、干线公路、普通道路的多层次对外公路网络：
向北全面加强与广州市、佛山市的交通衔接，主动融入广佛都市圈，并加强与粤北地区的交通联系；
向东通过深中通道、深茂铁路公铁两用大桥公路连接线，加强与珠江东岸以及粤东地区的交通联系；
向南通过广澳高速、广珠西线高速、港珠澳大桥等，加强与珠海、香港、澳门的交通联系；
向西通过中开高速、中江高速、西部沿海高速等，加强与江门以及粤西地区的交通联系。
中山市发改局副局长刘登表示，“十三五”期间中山市将着力推进南沙港铁路及黄圃站铁路物流园、深茂铁路、中山站枢纽改造、城市轨道1号线一期工程、广州地铁18号线延伸至中山等轨道交通网重点项目规划建设，简称“2218”。
第一个“2”代表2条国家铁路，
即南沙港铁路及黄圃站国际物流园、深茂铁路深圳-中山-江门段
第二个“2”代表2条城际轨道，
即广珠城际轨道和广中珠澳城际轨道。
“1”指的是1个轨道综合客运枢纽。
“8”即8条城市轨道。
即中山市城市轨道线网规划中7条城市轨道和1条广州地铁延伸中山线。
广州地铁18号延长线已研究形成从番禺广场直线南下至福源路、远期延伸至澳门和从南沙延伸至中山站两个方案，届时从中山乘坐地铁去往广州中心城区最快仅需半个多钟头。
中山大交通建设
未来中山的小伙伴去哪里都方便了！
来自：南方都市报、网络
整理：深中购房网编辑