中航大，七十岁生日快乐！

七十年前，您是中国民航起航的梦想

出生在天津的张贵庄

伴着见证新中国民航诞生的机场

您与无数先辈一起

将“中华民族伟大复兴” 镌刻在了我们的灵魂之上

每个人肩章上的小飞机象征着您的金色辉煌

时刻勉励着我们遂梦飞翔，赓续荣光

七十年的时光缓缓流淌

带来了数不尽的学子，数不尽的希望

中国民航的未来在这里不断成长

守护着祖国的万里蓝天，迎接着新时代的朝阳

七轶时光，桃李芬芳

从心而上，璀璨民航

七轶风华，见证民航飞天梦

起航

1920年5月7日上午9时49分，一架汉德利·佩季型飞机从北京南苑机场起飞。这是中国民航的首次飞行，标志着中国第一条民用航空航线的开通。天津，也成为第一座开启中国民航飞行的城市，与中国民航结下了不解之缘。

1949年11月9日6时，中国航空公司和中央航空公司（简称“两航”）的12架飞机，从香港启德机场结队北飞，穿云破雾，1架飞机于当日中午12时15分到达北京西郊机场，其他11架飞机飞抵天津张贵庄机场，这就是“两航”起义。“两航”起义是中国共产党领导下的爱国壮举，是震惊中外、影响深远的一件大事。

1950年7月31日，以潘国定为机长的机组驾驶“北京”号载客飞行天津—汉口—广州航线， 8月1日执行回程航班。同日，使用C-46型飞机 开辟了天津—汉口—重庆航线。这是军委民航 局成立后新中国民航国内航线的正式开航，史称“八一” 开航。

1951年

1951年9月25日，军委民航局党委决定：在天津成立第二民航学校，负责训练民航飞行人员（后增加了机务人员），1951年10月26日，任命方槐为军委民航局第二民航学校校长。由此，奠定了民航大学的第一块基石，开启了新中国民航人才培养的新篇章。

1958年

1958年12月12日民航局印发关于成立高级航空学校的通知，自1958年12月15日正式成立，全称为“中国民用航空局高级航空学校”，简称“民航高级航校”。12月成立民航高级航校，广大师生在教育革命中进行了积极探索和实践。

1963年

1963年6月21日，国务院印发《关于调整民航学校问题的批复》，同意将民航高级航校的空勤训练部分并入十四航校，成立中国民用航空总局高级航空学校；将成都民航机专与民航高级航校的地勤训练部分合并，在天津设立中国民用航空总局机械专科学校。8月14日，民航总局通知，经教育部批准，调整合并后的机械专科学校，正式定名为“中国民用航空机械专科学校”。

1981年

1981年8月10日，教育部批复：同意将中国民用航空专科学校改为中国民用航空学院，在校生规模扩大到1500人。飞机发动机维修、飞机电气设备维修、飞机仪表设备维修、飞机无线电设备维修、地面通讯设备维修、英语等6个专业学制从1981年新生起改为四年制；计划财务、航行管制、民航运输业务等3个专业学制仍为三年制（专科）。

1985年

1985年5月7日，隶属民航学院的天津训练中心正式成立，来自民航局、联合国开发计划署以及瑞典民航局、瑞典航管学院、模拟机制造厂等单位的代表出席开幕典礼。第一期12名航行雷达管制学员于同日开学。

1986年

3月28日，由于智礼主持，常凯本、邓福庆等及北京维修基地参加的“斯贝512-5W涡扇发动机喘振故障研究”成果通过民航局鉴定。该成果此后荣获民航局科技进步一等奖，1987年7月荣获国家科技进步二等奖，这是在我国1984年设立国家科技进步奖项之后，中国民航大学历史上首次获得国家级科技进步奖。

1988年

1988年12月17日至18日，中国共产党民航学院第一次代表大会召开，校党委书记任家智在会上作题为《为建设适应民航事业发展的办校新机制而奋斗》的工作报告。会议强调，学校的建设和发展必须适应民航事业的建设和需要，到1993年把学校办成培养高级维修工程技术人才和管理人才的、具有学科齐全、层次结构合理、教育形式多样，文理渗透、理工交叉的综合性、现代性和应用性特色的民用航空学院，使它真正成为民航的高级人才摇篮、科研基地、成人继续教育培训中心。

2000年

3月21日，学校召开空管学院成立庆祝大会。这是我国第一所培养民航高级空中交通管理与技术人才的专业学院，国务院副总理、国家空管委主任吴邦国作出批示。

12月，民航学院申报的通信与信息系统、计算机应用技术、交通运输规划与管理、飞行器设计、企业管理学等5个硕士点，通过天津市学位委员会全体会议评审，并报国务院学位委员会备案。自此，学校硕士点达到7个，基本覆盖了现有工科的本科专业。

2001年

2001年9月，学校隆重召开了建校50周年庆祝大会。教育部、民航总局发来贺信。天津市委书记张立昌为校庆题词，民航总局局长刘剑锋、天津市市长李盛霖在庆祝大会上讲话，首任校长方槐将军应邀出席。建校50周年庆祝大会的胜利召开，揭开了民航大学建设教学研究型大学新的一页。

2002-2003年

2002年11月，民航总局批准依托民航学院建立航空地面特种设备研究基地，这是民航提高航空地面特种设备研究开发和维修能力的重要战略举措，也是我国民航实施科技创新，建立10个民航科研基地的第一个基地。12月2日，民航总局批复：同意依托民航学院建立民航总局空中交通管理研究基地。

2003年1月8日，学校与国航签署联合共建“飞行技术”专业协议，双方达成合作伙伴关系，联合培养飞行员。3月，民航总局决定依托民航学院建立航空运输与管理科学研究基地。4月9日，学校与东航签署联合培养飞行员协议。9月1日，学校获准进入波音公司“MyboeingFleet.com”航空专业网站，成为全球第一所获得该网站准入权的大学，并接受波音公司捐赠的一批计算机设备和专门软件。

10月，经天津市学位委员会学位评议组评审，天津市学位委员会审批，国务院学位委员会备案，民航学院增列计算数学、机械电子工程、信号与信息处理、模式识别与智能系统、安全技术及工程、交通信息工程及控制、人机与环境工程、管理科学与工程8个硕士点，硕士点达到15个，基本覆盖主要本科专业，形成了硕士研究生教育体系。

2004年

11月26日，中共民航学院第二次代表大会召开，明确提出建设国内知名、国际民航界有较大影响的教学研究型民用航空大学的奋斗目标。

2006年

5月30日，教育部通知民航总局：同意中国民用航空学院更名为中国民航大学，系多科性本科学校，以普通本科教育为主，同时承担研究生培养任务，由民航总局领导和管理。揭开了这所拥有55年办学历史的学校新的一页，学校发展站在了一个新的历史起点上。

2007-2008年

2007年9月26日，民航总局、国防科工委适航审定技术研究与管理中心在民航大学正式揭牌，学校成为国产大型客机适航审定的重要技术支持单位，在国产飞机适航审定中日益发挥出有力的支撑和引领作用。

12月26日，民航华北地区管理局向中国民航大学工程技术训练中心颁发CCAR-147部维修培训机构合格证，具备民用航空器维修基础培训和维修基本技能培训资格。

2008年10月29日至30日，中国民航大学和国际航协在天津首次合作召开“客舱安全与管理”国际研讨会。国际航协向中国民航大学颁发“IATA乘务培训中心（中国）”授权证书，这是国际航协首次在中国设立远程授权培训中心。

2009年

2009年9月8日，民航大学朝阳飞行学院首期飞行学员正式开训，这是中国民航大学飞行技术专业建设过程中的一个重要里程碑，标志着学校具备了飞行技术人才全过程的培养能力。

2010年

11月，经国家有关部门评审，中国民航大学新增列24个硕士点。至此，中国民航大学现有研究生学科覆盖了工学、管理学、经济学、理学、法学等5大学科门类。

“十一五”期间，学校完成国家级项目71项，省部级项目198项，获省部级奖40项，科研经费共计2亿元，在国产大飞机适航、空管新技术、行业规划与管理、节能减排、航空安全、民航信息技术等服务国家发展战略和民航运行的重点领域发挥了重要科技支撑作用。

2011年

在学校喜迎60周年校庆之际，94岁的老校长方槐勉励全校师生一定要听党的话，树立远大的革命志向，告诫学校领导始终要把思想道德建设放在首位，无论遇到多大的困难也要下定决心、争取胜利，并挥毫“破长空之风， 建一流大学”，寄语学校不守旧、重创新，为建设民航强国再立新功。

2012年

2012年10月27日，中国共产党中国民航大学第一次代表大会隆重召开，会议指出“三大战略”“三个工程”“三项改革”“三方保障”，谋划开创了教学研究型大学建设新局面。

10月31日，由中国民航大学全过程自主培养的首批面向CCAR-121部运输航空公司的飞行学员在朝阳飞行学院正式结业，标志着民航大学已经有能力全过程自主培养高质量、高素质的飞行人才。

2013年

4月，2012 年全国工程教育专业认证结论公布，学校交通运输专业获批最高等级——通过认证，有效期6年。这是民航系统第一个通过工程教育专业认证的专业，也是首家通过工程教育专业认证的航空类交通运输专业。

9月，工程技术训练中心被正式批准成为“国家级实验教学示范中心”，这是中国民航第一个建成并获批的国家级实验教学示范中心。目前，学校建有的具有国内领先水平的民航工程技术训练中心拥有实习飞机19架、发动机40台。

2014年

2月19日，中国民航大学机务维修工程虚拟仿真实验教学中心被教育部批准为国家级虚拟仿真实验教学中心。这是全国民航第一个入选的国家级实验教学中心。

2016年

4月24日，教育部印发高校章程第88号核准书，正式核准《中国民航大学章程》。这标志着民航大学现代大学制度建设取得重大进展，学校依法治校迈出了坚实的一步。

12月5日至8日，教育部本科教学工作审核评估专家组入校考察。专家组认为，学校的办学定位和人才培养目标明确准确，很好地确立了本科教学在中国民航大学的中心地位。总体上，民航大学有一支优秀的教师队伍，学校有着优良的校风、教风和学风，崇尚严实、致能致用的办学特色，在教师队伍建设中得到了充分的体现。

2017年

12月1日，中国民用航空局、天津市人民政府、教育部签署《关于共建中国民航大学的意见》，中国民航大学正式成为局市部三方共建高校，三方共建帮助民航大学扩展了专业化的支持渠道，为学校发展建设提供了更加有利的外部环境。

2016年8月至2017年11月，民航局党组书记、局长冯正霖先后两次来校调研，并与学校领导班子进行多次座谈，他对学校的发展成果表示肯定，强调民航大学要把党的十九大精神贯穿在各项工作的各个方面，要紧密结合学校实际，进一步明确在民航强国建设中的地位和作用，要对标国际一流民航院校，创办世界一流的民航院校。

2018年

2018年1月，民航局首次面向全国认定和建设14家民航重点实验室（工程技术研究中心），其中，民航大学主持建设2家、参与建设5家，占总数的50%，且为唯一主建多家全国民航重点实验室（工程技术研究中心）的单位。同年6月，被授予 “四型”科研院所、“三大”基地，此外，民航大学临空经济研究中心入选首批天津市高校智库等。

9月27日，国务院学位委员会同意中国民航大学自2019年起开展博士研究生招生、培养和学位授予工作，招收安全科学与工程博士研究生。这是我国民航系统首个博士学位授予单位，同时填补了国内航空安全领域博士点空白，也标志着学校形成了“学士、硕士、博士”完整的学位授权体系，办学层次和办学水平迈上了一个新台阶，为建设具有中国特色世界一流民航大学奠定了坚实基础。

2019年

1月24日，民航局党组书记、局长冯正霖出席学校党委民主生活会，并提出四点要求：一要始终把党的政治建设摆在首位，确保学校始终成为坚持党的领导的坚强阵地；二要坚决贯彻执行民主集中制，打造坚强有力的领导集体；三要坚持高标准严要求，不断加强和改进党建和思想政治工作；四要紧紧围绕立德树人根本任务，全面提升办学治校水平。

7月16日，中国共产党中国民航大学第二次代表大会召开，紧紧围绕立德树人根本任务，全面回顾和总结了第一次党代会以来，学校建设发展取得的主要成绩和基本经验，明确提出跻身 国家“双一流”建设高校、建设中国特色世界一流民航大学的奋斗目标，同时，明晰了坚持社会主义办学方向、扎根中国大地、立足民航、服务社会、面向世界的办学定位，制定了“三步走”发展进程。

2020年

9月18日，中国民航大学宁河校区开工，民航局、天津市给予了高度重视和大力支持，这是推动学校高质量发展的具有里程碑意义的大事，也是学校迈向中国特色世界一流民航大学的新起点。工程于2022年上半年竣工，暑期交付，2022 年秋季学期投入使用。新校区建成后，学校将向中国特色世界一流民航大学的宏伟目标迈出坚实一步，“一校多区、优势互补、协调发展”的格局将得以完善。

12月31日，中国民航大学联合中共东丽区委区政府、北京航空航天大学共同发起的天津市航空航天人才创新创业联盟成立。学校将充分发挥自身行业特色优势，努力打造航空航天人才高峰高地和产业集群，为服务地方经济社会发展和建设世界一流民航大学提供强劲动力。

2021年

5月8日，中国民航大学党委二届四次全委会审议通过《中国民航大学“十四五”事业发展规划和二〇三五年远景目标纲要》，明确提出了 “一二三四四五”总体工作思路，并确立2035年基本建成中国特色世界一流民航大学的远景目标。

6月8日，中国民航行业文化研究中心在学校成立，该研究中心整合全校各领域专家资源，发挥多学科人才优势，根据党中央关于发展社会主义先进文化的战略部署，认真贯彻民航局党组关于民航行业文化建设的总体要求，从民航行业文化建设实际出发，将努力打造成为民航行业文化相关政策制定的咨询中心、民航行业文化建设的决策支持中心、民航行业文化研究、宣传和推广中心。“不是为了研究而研究，而是为了推动发展而研究。”这已经成为中国民航大学广大教师、专家的共同心声。

桃李天下，润泽莘莘遂梦人

吴仁基  

1960年中航大第一批本科生

我是民航大学在1960年招的第一批本科生。刚开始在天津的民航高级航校上课，后转入成都民航机专学习，后又在另一所高校学习教学，学成回来后就一直在中航大任职。我今年已经81岁了，但是思维在同龄人中式比较敏捷的，因为我一直从事教育工作，一直与年轻的老师与学生打交道。退休以后在教学督导组工作，主要的工作式检查年轻老师讲课情况，听他们的课，给他们提出意见，也给学生们开座谈会。我们的老师不仅要把自己真正的学问传授给学生，更要把学生当做自己的孩子一样，真正地爱护他们，真正做到教书育人。民航大学注重学生的实操经验，要求学生不只是懂得理论知识。我希望我们的学生好好学习，传承中航大的精神，为民航贡献一份力量。

李雨蒙  

2007级毕业生

今天以校友的身份回到我们民航大学，刚才在来的路上看到我们学校的变化，很多地方都改头换面了，心情分外激动和澎湃。看到标语“有飞机的地方就是中航大的主场”的时候，心中更是亲切无比。作为中航大的一位毕业生，我为母校感到骄傲，也祝母校70周年生日快乐！

刘庆  

2011级毕业生

2011年来到中国民航大学，到现在已经十年了，如今，我的工作领域是为机身制造提供技术支持。有幸参加母校70周年校庆，看到学校日新月异的变化，心中感到非常地高兴，这是我一生都值得纪念的事情。希望中航大越来越好，祝母校生日快乐！

历经七十载的风霜

如今，您代表的是新时代的中国民航

立德树人，厚植蓝色梦想

为党育人，为国育才

为实现民航强国的目标保驾护航

在此，谨代表全体中航大人向您道一声

中航大，七十岁生日快乐！

祝愿未来的您依然蓬勃向上

为中国民航的未来再创辉煌

薄文刍议，纸短情长

弦歌不辍，再度启航！

往期精彩内容回顾

融媒体中心

文字 | 徐炳慧 张倩 杨正

图片 | 朱焕博

采访 | 张望

排版 | 徐炳慧 杨正

校发 | 杨正

素材来源 | 中国民航大学党委宣传部