【大佬说】洋码头曾碧波：跨境电商阵痛期将持续至8月
导读
高速发展两年有余的进口跨境电商渡过了艰难的一个月。在洋码头创始人兼CEO曾碧波看来，跨境电商“阵痛”至少会持续到8月，成功渡过难关需要相关部门对政策进一步升级，更需要企业拥有扛得起压力的“内功”应对激烈的竞争。
高速发展两年有余的进口跨境电商渡过了艰难的一个月。自4月8日新税制落地以来，跨境电商调头抗压手段频出，或是包税应对涨价危机，或是持续观望政策走向，抑或是改变经营思路加码一般贸易及海外直邮。在洋码头创始人兼CEO曾碧波看来，跨境电商“阵痛”至少会持续到8月，成功渡过难关需要相关部门对政策进一步升级，更需要企业拥有扛得起压力的“内功”应对激烈的竞争。
行业变天
跨境电商新政发布后，业内专家将其看做是行业过渡的“后政策红利时期”。政府政策持续微调，让行业竞争、发展更加公平和规范，曾经“有钱任性、保税仓囤货就能做跨境电商”的时代已不再。
在曾碧波看来，跨境电商尤其是保税进口模式的跨境电商，在近两年如火如荼的发展源自该商业模式门槛低、商品流通效率更高，这一高效与海关单一窗口、无纸化通关及税制政府给予优惠等措施不无关系。不过，从当前来看，商品的准入门槛和检疫检验机制亟须更新。
事实上，业内曾一度认为跨境电商税率调高会失去曾经的竞争优势。曾碧波表示，最大影响并非来自税率，而是在商品准入和检验检疫方面以及自身供应链的组织方面。
调头抗压
为应对新政带来的冲击，跨境电商特别是主营保税进口模式的企业集体调头，或是转向一般贸易进口模式补货，或是转向争夺海外仓尝试海外直邮。有消息称，新政落地后海外仓首选地香港保税仓的价格已经大涨30%-50%，美国和澳大利亚的海外仓租金也有所上涨。
曾碧波表示，保税模式转做一般贸易进口和海外直邮都有一定难度。事实上，一般贸易进口在某些品类上价格更低，但这却背离了跨境电商这一核心，让企业回归传统进口商身份。“新政的大浪淘沙对行业具有积极意义，不少平台能够明确其定位，找到适合企业发展的自身模式，但转型一般贸易进口也意味着行业几十年都悬而未决的商品流通效率低等问题依旧得不到解决。”
相比于转型一般贸易进口，转型海外直邮或许更符合跨境电商的趋势。但深耕海外直邮的曾碧波坦言，海外直邮的供应链管理复杂，短时间很难一蹴而就。
修炼内功
对比来看，保税进口业务占比仅为10%-20%左右的洋码头受新政影响较小。曾碧波认为，新政让行业未来发展更加公平、规范，各大平台将在同一标准下进行竞争。洋码头将继续深化C2C买手模式，借税改之机持续优化洋码头旗下官方物流贝海国际的国际直邮服务，提高空运时效，有望降低物流成本达30%。同时，曾碧波表示今年将会修炼内功，“我们目前的主要精力用在修炼内功上，包括新市场拓展、买手培训、物流升级等方面”。
同时，洋码头也着重强化自我“造血”功能。曾碧波认为，跨境电商市场已渐入资本寒冬，这会导致一批跨境电商倒下，但拥有强大自我“造血”功能的企业境况将大不相同。“洋码头去年初已取得1亿美元的融资，同时贝海国际的自我‘造血’能力强大，新形势下，公司还将持续优化物流效率，提高空运时效，降低物流成本，修炼内功。”(来源：《北京商报》文/李铎 孙麒翔)
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