高速免费之后，收费员都去哪了？

2月17日起，被称为“交通大动脉”的高速公路将免收通行费时间延长至疫情防控工作结束。详情>>在享受政策红利的同时，不少驾驶员心里也泛起了嘀咕：高速免费了，是不是服务也免了？收费员都不用上班了吗？......带着这些问题，905交通广播记者近日实地进行了了解。

免费不免服务

提起连接G6021杭长高速和长沙市区的长沙收费站，不少老司机都不陌生。晚高峰时，由于三一大道车流量大，进城的车辆排到收费站前广场的情况并不鲜见。但是3月10日下午6时许，当记者来到长沙收费站时，并没有看到类似的情况，收费站进出口的车流量都不大。

10日晚高峰的长沙收费站车流量并不大

“免收通行费之后，晚高峰很少出现排队的情况了。”长沙收费站副站长龙艳萍告诉记者， 随着复工复产的逐步推进，目前长沙收费站的流量已经达到每天3万台次左右，即便如此，收费站并未出现排长队情况，始终通行顺畅。

免收通行费之后，收费站出口的栏杆全部抬起，不再需要安排收费员，那这些收费员都干嘛去了呢？龙艳萍介绍道，免收通行费并不意味着收费员都不用上班了，收费站将收费员重新安排，分配到稽查、保畅等班组，轮流值班，哪里需要就去哪里。

入口人工车道收费员快速核对车辆信息

“虽然现在从人工车道进入高速公路不需要发卡、领卡了，但是收费员依然要记录车辆的通行数据。”收费班长周路说，每台进入高速公路的车辆，收费员必须几秒钟内在系统里核对车辆的颜色、车牌等信息，将其计入流量并抬杆放行。

为确保过往司乘的通行体验不打折扣，长沙收费站全力保畅通做到免费不免服务：将出口车道栏杆切换至开放状态，保证车辆免费快速放行；加强收费区交通管控，摆放“绿色通道”标识，引导防疫应急运输及鲜活农产品车辆优先快速通过；加派专职疏导人员全力做好交通运输组织协调，缩短车辆等待时间；24小时开展“入口治超”，确保货运车辆接受入口称重检测并上传称重数据，严禁超限超载车辆驶入高速；加强收费设施设备维护，确保设施设备完好无损。

在落实好免收车辆通行费政策的同时，长沙收费站还合理安排收费站现场工作，切实做好站区消毒、人员防护、设备管护等工作。不仅收费员、收费岗亭等需要消毒过后才能上岗，就连司乘朋友几乎不会停留的站前广场，每八小时都要安排专人消毒两次，做到防疫无死角。

长沙收费站对收费岗亭进行消毒

“点赞！”这是货车司机李师傅就近期高速通行给出的评价。疫情期间，他数次从长沙运送物资前往湖北，“从这几次出行来看，上下高速还是非常顺利的，几分钟就能完成，也不怎么排队，而且还不收通行费，走起来更加舒心了。”

免费不免责

“太感谢了！要不是你们，我真不知道该怎么办，太危险了！”3月8日上午，一名驾驶员拉着湖南高速岳阳管理处周家店路政大队路政员卓文诗、张磊的手连声道谢。

当天上午，天下着大雨。卓文诗、张磊例行巡查时，发现G56杭瑞高速岳阳段K970附近有一辆银色小车停靠在应急车道内，驾驶员站在路边上朝路过的小车挥手，情况十分危险。

卓文诗和张磊立刻将车停在小车附近，并做好安全警示。驾驶员见两名身着制服的路政员走过来，赶紧求助。原来，她车子的雨刮器不能正常使用，由于视线模糊不能继续行驶。她实在不知道该怎么办，只好站在路边上想拦过路车寻求帮忙。

卓文诗和张磊对这名驾驶员的危险行为进行了批评教育，然后开始查看故障情况。他们发现主驾驶前的雨刮器需到修理厂进行更换，但好在副驾驶前的雨刮器还能用，决定先将两个雨刮器更换位置，让驾驶员能够先驶离高速，再去修理厂进行更换。

此时，雨越下越大，两人冒雨趴在车头调换两个雨刮器，从头到脚都被淋湿了。待修理好后，驾驶员感动不已，一个劲朝两人感谢。

服务区落实疫情防控

交通行业的疫情防控，高速公路服务区是重点区域。为防止在服务区中途休息的旅客交叉感染，湖南各服务区通过加强消毒频次，切实加强疫情防控工作。“我们的救援车每天都消毒待命，如果事故车乘客需搭乘我们的车辆，既能快速进行应急转移又可杜绝疫情传播。”湖南华海施救有限公司长益路段负责人罗武表示，高效有序的应急保障，能为司乘人员安全顺畅出行增加一道防护。

湖南高速公路12328客服始终在线解答驾驶员疑惑

免收通行费，并不意味着收费员不用上班，也没有让路政、稽查等高速人省下了工作，其实他们还是一如既往，在你看得到或者看不到的地方默默工作着。不管通行费是否下线，高速人的服务与责任始终在线。当前，在加强疫情防控同时，湖南高速正通过优化工作方法、增加人员、装备等手段，尽可能将疫情防控对交通的影响降到最低，全力以赴提高路网通行效率，保障生产生活物资运输。

来源：记者丨黄一华

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