京张高铁清河站周边建慢行系统示范区！涉及这些道路……
冬奥会越来越近
作为京张高铁沿线上
规模最大的一座车站
和引入地铁线最多的高铁车站
再过不久清河站
将以绿色、高效、便捷的出行服务
保障北京冬奥会
向世界展示中国高铁的魅力
清河高铁站
连同西侧上地信息产业基地、
南侧上地地铁站
都是人员高度集中、分散的区域
慢行出行需求大
海淀区城市管理委（交通委）
海淀交通支队及相关单位
深入调查研究和实地踏勘
多措并举
持续对清河高铁站周边
进行慢行改造提升
保障慢行出行路权
确保慢行出行安全
为慢行出行群众提供便捷
安全的出行体验
提升群众的幸福感和获得感
▲上地东路
提升慢行出行安全性
提前与道路建设单位对接沟通，就慢行系统建设提出要求。之后对按要求建设完成的上地东路、安宁庄西二条两条道路进行接养管护。
建设完成的上地东路、安宁庄西二条的非机动车道达到了3.5米和3米，且都采用了绿化带进行机非隔离，更加保障了慢行出行安全。
上地东路位于清河高铁站西侧，安宁庄西二条对接高铁站东广场出口，会同已慢行改造完成的高铁站南侧小营西路和东侧安宁庄西路、将要实施的高铁站北侧安宁庄路，共同组成清河高铁站核心慢行网络。
提升慢行出行便捷性
对上地东路与上地三街交路口交通组织进行调整，有效规范路口交通秩序，提升非机动车通行效率。
一是针对路口南北方向非机动车左转弯需求大的交通特点，压缩机动车道，拓宽非机动车道，在非机动车内设置非机动车导向车道，同步完善非机动车一次左转信号灯和非机动车路口引导线，实施非机动车一次左转交通组织，方便非机动车通行。
二是在路口范围内设置非机动车彩色铺装，明确非机动车通行范围，保障交通安全。
三是创新设置机动车右转危险区，针对机动车特别是大型车辆右转弯盲区问题，创新通过黄色彩铺的形式，在路口设置机动车右转危险区，提示机动车右转礼让行人非机动车、提示慢行交通参与者注意右转弯车辆。
▲上地南路
提升慢行出行舒适性
一是对上地南路进行疏堵改造，拓宽道路整体宽度，将原本机非混行的交通形式优化为机非隔离。
二是根据实际需求，取消上地东二路路侧车位共计79处，拓宽了非机动车道。
三是结合代征道路用地移交工作，将原本封闭荒废的土地进行硬化，满足通行条件。改造完成的怡美路加装机动车阻车桩、加铺慢行彩铺，成为周边群众慢行出行的第一选择。
清河高铁站
不仅承担着冬奥会保障的重要任务
同时是京张高铁线上
规模最大的车站
和引入地铁线最多的高铁车站
对清河高铁站周边
进行慢行系统优化提升
对于区域交通出行情况乃至区域整体品质
都有着深远的意义
编辑：韩金廷
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