新型通学车首次亮相海淀校园！明年春季学期正式运行

增加停车指示牌、加宽后视镜镜面、

增加座椅下方书包存放空间

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11月19日上午

北京市通学车现场观摩会

在清华附小清河分校举行

功能升级、多种长度的新型通学车首次亮相

▲资料图

北京今年9月起推出通学车服务，在海淀、西城、朝阳、丰台四个区开展试点。试点过程中，通学车实现了运行“零事故”、车辆“零故障”，准点率达100%。监测显示，试点校接送学生小汽车数量下降了12%。明年春季学期，随着新型通学车的研发下线，通学车试点范围将进一步扩大至8个区，新增了东城、石景山、通州、大兴。

增加6米长“迷你”车型

观摩会上，由北汽福田研发的新型通学车首次亮相，新车更加突出“安全、环保、美观、智慧、舒适”的特点，车型覆盖大（12米）、中（8.5米）、小（6米）三种尺寸，适应多种通学路况需求。其中，6米“迷你”车型更适用于处在狭窄街巷中的学校，转弯、掉头更便捷。

新型通学车进一步提升安全性，增加了停车指示牌，提升了在高峰期车流中学生上、下车的安全性。最大限度加宽后视镜镜面，提升驾驶员视野，并增开后围安全门，可翻转后保险杠，形成后部应急通道，确保紧急情况下乘车人员快速安全撤离。增设一键气动开门装置，无论车辆是否通电，都能一键开车门。同时，升级BSD盲区检测系统，并新增鱼眼摄像头，进一步减少整车盲区，提高行车安全性。

更为贴心的是，新型通学车采用低入口、二级踏步车身结构，进一步减少踏步级数，上下车更便捷。提升座椅高度至43厘米，增加座椅下方的书包存放空间。采用新型封堵式安全带锁扣，适当减小锁扣解除力，解决低年级学生易卡手指、安全带不易解除等问题。车内扶手软包均采用环保硅胶材质，抓握更得力。此外，车辆新增配置车身升降及侧倾系统，考虑坐轮椅等特殊儿童的出行需求，可选装残疾人踏板及残疾人轮椅区。

从家门口到校门口“点对点”服务

市交通委、市教委相关负责人介绍，通学车作为创新服务，是为本市义务教育阶段中小学生通学提供的新选择。通过学校组织家长定制的方式，在社区端和学校端设置站点，凸显乘车方便和快速到达的优势。通学车采用新能源动力，零排放、零污染，设置了巡检按钮、防遗忘摄像头、防火安全舱、360度全景环绕摄像头等，提高了车辆的安全性能。后期还可以提供研学旅行、校外教育等出行服务，提高车辆的利用率。

上下车站点是否方便是家长和学生最关注的问题。为减少学生上下车的步行距离，通学车按照“方便学生、减少步行距离、减少过马路”的要求，进行站点设置。目前，已开通的通学车站点尽可能靠近小区或学校出入口，中途少设站，为学生提供了从家门到校门的“点对点”一站式服务。试运营以来，通学车实现了运行“零事故”、车辆“零故障”。第三方满意度调查显示，96%的学生和家长认为车内设施设置安全、舒适、便利、准时；95%的学生认为车内座椅空间舒适、扶手便利、安全扣方便好用；90%的家长对于通学车的设站位置表示满意。

变身通识文化“微课堂”

通学车不仅仅是通学交通工具，各学校还充分发挥主动性和创造性，引导教师带领学生积极构建通学车厢文化，让通学车成为移动教具载体，使短暂的“上学路”成为晨起和晚归的“微课堂”。

据介绍，海淀区探索在通学车上开展“通识文化+特色文化”教育，经征求家长和学生的意见，从保护学生视力的角度出发，确定了以音频为主要播放形式。

截至目前，海淀7所试点校收集、整理、开发了200多个音频素材，内容涉及安全教育、文明礼仪、时政新闻、生活百科、传统文化等，共同营造了温馨、智慧、童趣的通学乘车环境。

下一步，区教委将根据北京市的统一部署，进一步开展需求摸排和精准调研，以家长的需求为导向，以学生通学的安全、便捷、高效为目标，开展线路设计、现场踏勘，“一校一策”稳步推广通学车，让更多刚需家庭享受到通学车服务这一惠民举措。

记者：吴艳瑛

编辑：张斌

图片来源：区教委

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