手记 | 飞机换动车再换三轮车，到了这个渡口
撰文 | 邹春霞 摄影&摄像 | 王子轩
于都，于我是个陌生的地方。
两万五千里长征是熟悉的，但要问长征出发地是哪里却是不清楚的，历史课本上没写。中央党史研究室著《中国共产党历史》写了——1934年10月16日，各部队在雩都河以北地区集结完毕，从17日开始，中央红军主力五个军团以及中央、军委机关和直属部队共8.6万余人，踏上战略转移的征途，开始了著名的长征。
雩都即于都，雩都河即于都河。于都，位于江西南部，赣州东部。从北京到于都，先坐飞机到赣州再换乘动车，是最快捷的方式。北京首都机场到赣州黄金机场的飞机固定每天两班，上下午各一班，赣州到于都的动车每天有八个班次。
9月12日，飞机换动车再换三轮车，到了于都河的东门渡口。82年前，毛泽东、周恩来、博古等中央领导人及由中央机关组成的第一、第二野战纵队由此渡河，渡口边立着杨成武题写的“长征渡口”石碑。
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政知局现场采访视频，这是妥妥的独家！
紧挨着渡口的是中央红军长征出发地纪念馆，于都县给纪念馆的定位是接待和宣传。今年长征胜利80周年，纪念馆接待的记者格外多。
纪念馆副馆长张小平告诉我，今年4月就有记者就此造访纪念馆。我们到访的当日，纪念馆的采访团队还有央视少儿频道和广东电台。
在公众认知中，长征出发地可能是瑞金，现实中，瑞金也确实在对外宣传中用了“长征出发地”这个标签。张小平对很多人解释过这个问题，即瑞金是中共中央、中革军委出发地，于都是中央红军集结地。他打比方说，你们一起到于都来采访，都从家出发，约定在火车站碰头，于都就相当于碰头的火车站。
在于都县政府官网介绍中，于都建立了赣南第一支正规工农武装、第一块红色根据地、第一个县级红色政权，是中央苏区全红县核心县之一、中央苏区最后一块根据地、中央红军长征集结出发地、南方三年游击战争起源地、长征精神发源地，为中国革命作出了特殊贡献和巨大牺牲。与长征相关的是“中央红军长征集结出发地”而不是“长征出发地”。
不过，于都作为“长征出发地”是得到官方认可的。东门渡口附近树有一块“全国重点文物保护单位”的牌子。2006年5月25日，国务院将于都河畔的8个长征出发主要渡口和中共赣南省委等6处旧址以“中央红军长征出发地旧址”的统称，公布为全国重点文物保护单位。
钟家老屋
这些旧址都分布于村野之间，钟家老屋门前有小径、池塘、老树，陈屋前宽阔的打谷场之外，就是麦田，还未抽穗，满眼墨绿。就连位于县城的东门渡口，虽然位于相对繁华的县城，但依然保存着古朴的味道。纪念馆解说员肖国玉告诉我，东门渡口早自宋代就有了，渡口长满青苔的老砖就是那时的。
在红色旅游火爆的今天，于都其实与我的想象不符。这座县城与长征密切相关，走进这座小城，周边的建筑、道路、商铺无时无刻不在提醒你，它与长征的关系：长征大道、长征大桥、长征公园、长征宾馆、长征出发纪念馆、长征源小学、长征中学。与长征相关的还有，红军大道、红军大桥、渡江大桥。
但却没有旅游景区的味道。东门渡口边坐着的是纳凉的于都人，纪念馆里带着老人参观展览的也是于都人。于都现有人口105.4万，人口规模居全市第一、全省第四。张小平介绍，百万人中三分之一读书，三分之一务农，三分之一出外打工，在不少贫困县都摘帽的情况下，老区于都仍然是国家级贫困县，在全力推动脱贫的当下，纪念馆工作人员也有了精准扶贫的任务，每周他至少要给自己的联系户打一次电话。
与长征出发地纪念馆一江之隔的是枫叶大酒店，这是于都县城最好的酒店，我们离开时，它刚刚评上四星级。八十年前，中央红军就是从纪念馆旁的东门渡口过江，从枫叶大酒店旁对面的树林中离开于都，踏上征程。肖国玉告诉我，县里正谋划在纪念馆对面的那片绿地上修建一个长征文化体验园，吸引更多人来长征出发地——于都。
在与长征有关的其他城市，比如省内的瑞金、井冈山，这样的旅游模式早就付诸实施并经实践验证是有效的。井冈山的羊肠小道上，经常可见的是穿着红军装束挑担的体验者；瑞金的长征体验游则火了好多年。
不过，当下面临更急迫的脱贫任务，于都县政府选择的是在距离枫叶大酒店不远处新建工业区。园区以轻工业为主，对贫困户政府会提供在园区工作的机会，帮助他们早日摆脱贫困。
校对 | 郑棋
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