这支“钢铁驼队”，妥妥的皖货“带货王”！

大道越平川，亚欧一线牵

金秋时节

在合肥北站的物流基地

一列满载“安徽制造”的合肥中欧班列缓缓驶出

即将开往欧洲大陆

作为皖货“带货王”

合肥中欧班列正助力越来越多的

“安徽制造”销往全球

它承载的既是沟通的希望

也是发展的梦想

资料图：中欧班列缓缓驶出货场。李博 摄

2013年

习近平总书记提出共建“一带一路”倡议

不沿边、不靠海的安徽

抢抓发展机遇

在八个多月之后

用合肥中欧班列打开了

通往世界的“新大门”

资料图：安徽首列通过“铁路快通”模式报关的中欧班列出发。徐旻昊 摄

开通九年时间

这支“钢铁驼队”

步稳蹄急

不断跑出开放发展的“加速度”

发车频率从最初每月1-2列

到现在平均1天2列

运抵时间从最初30天左右

到现在最快7天

开行口岸也从最初

仅通行阿拉山口这一个西行口岸

发展至目前已贯通阿拉山口

霍尔果斯、二连浩特

满洲里、磨憨等七大铁路出境口岸

覆盖范围从最初的中亚哈萨克斯坦等国

扩大至欧盟、中亚、西亚

东南亚、西伯利亚等地区

点对点直达18个国家的123个站点城市……

资料图：合肥陆港物流园。赵明 摄

通过合肥中欧班列的创新模式

许多企业享受到了

“门到门”全流程保姆式的“出国”服务

合肥中欧班列也见证了安徽的崛起

运送产品从传统的服装鞋帽、家用电器

扩展到新能源汽车、太阳能光伏组件

等高科技、高附加值商品

“马钢号”“江淮号”

“奇瑞号”“美菱号”“美的号”……

越来越多的安徽企业开始定制专列驶出国门

合肥中欧班列搭载的货物安徽本土化率

从原先不到15%上升至现在的80%

资料图：合肥铁路货运北站。赵明 摄

安徽的品牌车辆、宣城的机器人

马鞍山的钢铁、合肥的智能家电……

越来越多人在“新丝路”的另一端

感受到了安徽制造的魅力

统计数据显示

自2014年合肥中欧班列开通以来

累计已开行班列超3500列

运送货物达29万标箱

运送商品的品类近万种

运送货值超100亿美元

相较于2014年

2022年开行列数增长了50倍

资料图：数百宗家电和汽车整装待发，通过中欧班列铁路货运送往欧洲。赵明 摄

联动东西、沟通南北

如今，历经九年发展

在这条全天候、大运量、绿色低碳的

“黄金班列”带动下

安徽已成为“一带一路”的重要节点

长三角经济增长极西向辐射的重要通道

安徽也必将在开放发展的道路上疾驰千里

奏响“一带一路”建设的“安徽强音”

出品：安徽日报记者部 安徽日报视觉中心

文字：丰静

图片：视觉安徽

编辑：琚常佳

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