成功突破！“皖江第一隧”穿越最高风险地段

8月30日，芜湖城南过江隧道左线“皖江复兴号”盾构机完成第1445环掘进，继右线后顺利穿越全线风险等级最高的断裂带，标志着整条隧道成功攻克了最大施工风险地段。

工作人员更换盾构刀具。于景信 摄

芜湖城南过江隧道地层堪称“地质博物馆”，双线盾构机先后穿越数10种地层和断裂带，断裂带岩体过于破碎、覆土薄，存在很多裂隙，透水性强，地质条件异常复杂，稍有不慎就会造成江底冒浆、掌子面失稳坍塌、盾构机前舱渣土堆积滞排等重大风险，是隧道施工的最大风险地段。

为精准安全高效穿越断裂带，中铁十四局项目团队完善专项施工方案，对断裂带施工进行风险源辨识并制定具有针对性的应急措施，调整优化掘进参数，控制同步注浆和二次注浆量，精准研判地层，确保掘进安全稳定。

据了解，盾构机穿越断裂带期间，中铁十四局施工团队应用可伸缩刀盘、滚刀旋转检测、可伸缩调节边缘刀等多项关键技术，进一步提高了盾构机刀盘对江底环境的适应性和主动性。

通过精心组织、科学施工，“皖江奋斗号”和“皖江复兴号”两台盾构机先后安全、平稳穿越170米范围的断裂带及影响区，突破了整条隧道最大施工风险地段。

连接盾构管片。闫波 摄

目前，芜湖城南过江隧道左线掘进1444环、右线掘进1889环，双线隧道累计掘进6666米，完成隧道总长的84.1%。穿越断裂带后，地层明显改善，双线盾构机正加速向前掘进。

记者：阮孟玥 通讯员：左佳敏

编辑：王嵌

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