青年评驾｜一场迟到的试驾，致敬红旗H7上市三周年
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青年评驾｜一场迟到的试驾，致敬红旗H7上市三周年
几十年来我们的汽车行业从无到有，从差到好的发展，让每一个参与汽车行业的同胞们为之骄傲。有这么一个车厂，被我们称为共和国的长子，写着这些字我都难以抑制心中的崇敬，在这有一个品牌更是让我们尊崇至今，那是红旗！
我们每一代主席的阅兵车，每一辆都赋予了我们民族最初的情怀。红旗车一代代发展至今，见证着我们祖国的日渐繁荣。而在和平昌盛的今天，红旗为我们带来一款宜商宜家的H7，我想我们有必要写些什么了！
官文实在不适合我们风格，开头就已经难为死我了，不过这并不重要，因为我的唯一目的是要告诉大家H7用着到底怎么样！
一年前第一次接触红旗车，我把它称为民族骄傲，赋予太多感情。后来因为工作原因我们有太多的机会接触到H7，那个外观内饰我们闭眼就能构出图来，整个车呈现一个滴落的水滴状，前宽后窄的车身最大能力的降低风阻，采用了劳斯莱斯宾利等超级豪车的短前舷长后舷的设计，两点结合起来让H7看起来有些臃肿，但修长的车身又能弥补一些，还是萝卜白菜各有所爱，我个人觉得就是官味还是太浓！
内饰选用浅色为主色调，让内饰看起来显得年轻化，整体设计中规中矩，倒也符合它的身份，坐进车里给人感觉就是一个软字可以概括所有感受，中控台的搪塑塑料包裹很软，方向盘真皮包裹很软，座椅很软然而支撑又十分到位，配置（以2.0T豪华型为例）又是十分丰富，全车七个气囊气帘，后排独立空调，中央扶手的多媒体总控，全部座椅的通风加热，还有大概能放下六听可乐的车载冰箱，如果你坐进车里很难不喜欢上它。
H7前后防撞钢梁1.7，整车重量1.8吨，用料十分扎实。H7的一个亮点让我记得深刻，后门可以成九十度打开，这个能保证你优雅的上下车。说起乘坐，H7坐在后排那就是一种享受。
说H7开起来怎么样，大家一定说我又该吐槽动力了，没错，一台2.0的四缸涡轮增压发动机真的很蹩脚，但是H7采用前置后驱的布局，每一脚油门下去都有那么很明显的闯动感，如果后排坐的是老板的话，那可得控制好右脚的力度，不过闯动归闯动，时速表可是很慵懒，一脚地板油下去很不情愿的一点一点转，只能说加速感受很棒，实际加速表现一般。
很多人吐槽它搭载的那台六速自动变速箱，说这是多年前的产物，但是实际使用起来感觉很不错平顺性没得说，正常驾驶如果不看转速表几乎感觉不出来加减档，深踩油门降档也比较积极，但是无论用什么方式驾驶，变速箱给人的感觉就是它懂驾驶者意图，也能给人以舒适享受。
五米多长的车在城市中徘徊的确有些笨笨的，但是H7有个挺舒适的驾驶环境并且方向轻，油门刹车力道适中，开着没有什么多余的压力。悬挂可能是整辆车让我最失望的地方了，小的颠簸就能感觉出来，大的颠簸有弹跳的感觉，开着它路上有几个井盖我不看都能清楚，后排也一样，这就尴尬了，这要是辆跑车可以说是路感十足，可这是一辆C级轿车，这的确有点对不起观众！
总体来说，H7还是行政级轿车，如果说是商用，真的很适合，价格优惠都很给力，开着要档次有档次，要面子有面子；如果家用的话我觉得可能不是很合适，但H7本来就不是一辆家用车，不是吗？
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