只要心中有远方，底盘再低也要开进藏！
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说到川藏线
条子君内心蹦出了这些词：
景观大道
心中的远方
惊心动魄
危机四伏
刺激
······
反正这条线路让爱旅行的人前赴后继，念念不忘！
当土豪也爱上了
这心中的远方，
不管是什么豪车，
底盘有多低，
不管油会不会被耗尽，
轴承会不会碎裂，
轮胎会不会报废，
都要坚持进藏！！！
其实，不管开啥车进藏，只要是为了实现自己远方的梦，哪怕是豪车，条子君也是支持的，最多说一句：有钱任性呀！
可是千万别目的不纯~
川藏线可以说是中国最艰险的路段，这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山脊上穿行。正是因为这样，所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。不过还真有人不把这条川藏线看在眼里，开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了！
期间，法拉利车主报车险公司理赔后，把保险公司“吓坏了”，毕竟每年10万的保险费，如果赔付的话也是很多的。
可惜！川藏线，不会因为你有钱，就会随便被征服滴。法拉利3个轮胎报废，前保报废，6几台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。法拉利在荒无人烟的可可西里无人区又爆胎了！
本来看完，条子君只想说：钱多任性，可是再看强大的网友评论，要说这是一件简单单纯的事，没有目的性，条子君是不信的。
好好的车，非要这么开？？？？真的不是骗保或者炒作？有脑子的人确实不会干这样的事情。能否用豪车走川藏来场单纯的旅行？
说起这条线，很多人都会滔滔不绝，故事之多令人晕眩，精彩程度使人嘬舌，直到他（或她）自己说得泪留满面，你都不知道这些事情到底是真发生了，还是胡编乱造的。这是一条让人怀疑又向往的线路。若有机会谁不希望去单纯走一遭？
川藏线
川藏线，最危险、风景最好的公路，是进藏路线中风景最秀美的路。 这里几乎囊括了川藏一带能够看到的所有景致。对于每一位热爱旅游的人而言，心中都有一个川藏梦。走在川藏路上，目标不是拉萨，不是林芝，不是某一个目的地，而是川藏线本身。
川藏线是西藏与内地间通行汽车的第一条公路，全长2432公里，是我国目前最长的一条公路，有直达和分段行驶的班车往来。
走川藏线，近距离感受其间关乎人文风情，关乎自然风景的每一细节，收获的不只是美景，应是一次心灵体验之旅。在川藏线上，每天都会看到迥然不同的景象，每天都是新鲜刺激的，即使路途遥远而艰辛，却依然吸引着你向前。
※川藏线上的爱情
曾有人撰文，试图分析为什么川藏线是爱情多发地带。其实道理很简单，爱情是一种情景的产物，是随客观环境变化而变化的情绪波动。路途艰险，美景迷人，情感的真空状态，加上途中同车共宿，难免产生非分之想。而且，彼此大都不熟悉，保证了爱情诞生的必要条件——神秘感，什么背景身份社会地位月收入，这些在城市里抑制激情的世俗条件统统可以扔到脑后了，先爱了再说！川藏线上的爱情，总是一见钟情的，大多不考虑后果，考虑后果是回到城市以后的事情，可对于城市的一切，雪山、草原、牦牛和越野车从来都不承担责任。
不过有一点可以肯定，在川藏线上发生的爱情，一旦延续下来，其忠诚度绝对让人放心。因为这样相爱的驴们，内心都被共同的浪漫经历栓在一起，那是一把奇妙的连心锁，有魔力的，很难摆脱。还有，即便以后各奔驴途，那份回忆也将是永久的，不过甜蜜还是苦涩只有自己知道。
※川藏线上的景点
从湛蓝的高原湖泊、丰饶的藏南谷地、苍翠的原始森林、牛羊与野花遍布的湿地草原、被誉为“东方阿尔卑斯”的然乌地区，到三江汇流处峡谷地带的险峻、昌都康巴藏区浓郁的宗教氛围和邦达草原的牧区风光……在川藏线上，每天都可欣赏到截然不同的美景，它能最大限度满足我们的审美需求。因此，我们习惯把它叫做“天堂之路”。
其实川藏线上的景点有时候当地人都不太清楚，比如一些神山和古迹，就像北京人不一定知道故宫有几座宫殿一样。师傅们常有独特的发现，而且都是适合旅行者口味的；你还会学到不少高原旅行经验，与司机和睦相处；学会和不同民族不同肤色不同语言的陌生人打交道；学一些简单的藏语；还能学一些实用的气象常识，不要完全相信天气预报，明白什么叫“十里不同天”；在一些徒步线路上，依靠当地向导是必要的等等。在所有的旅行经验中，与人相处的技巧是最重要的。你会发现，尊重他人并且善于营造活跃的气氛是两种有力的武器。彼此尊重才能团结，而乐观大度可以赢得信任。旅途中最大的敌人是抱怨······
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▌图：网络
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