骄傲见证！天舟五号发射任务圆满成功！
据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2022年11月12日10时03分，搭载天舟五号货运飞船的长征七号遥六运载火箭，在我国文昌航天发射场准时点火发射，约10分钟后，天舟五号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道，飞船太阳能帆板顺利展开工作，发射取得圆满成功。后续，天舟五号货运飞船将与在轨运行的空间站组合体进行自主快速交会对接。
天舟五号货运飞船装载了神舟十五号3名航天员6个月的在轨驻留消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资，还搭载了“澳门学生科普卫星一号”、宇航用氢氧燃料电池、空间宽能谱高能粒子探测载荷等试验项目。
这是我国载人航天工程的第26次发射任务，也是长征系列运载火箭的第449次飞行。
11月12日上午，长征七号火箭搭载着天舟五号货运飞船一飞冲天，发射任务获得圆满成功。 据悉，我国所有的天舟货运飞船都是从文昌航天发射场点火升空。组建至今，发射场已经成功发射了5艘天舟货运飞船，其中天舟一号与天宫二号交会对接，突破掌握货物运输、推进剂在轨补加等关键技术，标志载人航天工程第二步圆满收官。其余4艘飞船均与中国空间站成功对接，为航天员送去大量工作、生活物资。随着空间站T字基本构型组装完成，后续，发射场将保持每半年一次的“天舟”发射频率，形成常态化发射。 为了确保天舟“快递”使命必达，发射场科技人员着力练强航天测试发射能力“硬功”，为发射任务万无一失、圆满成功打下坚实基础。 在一次次任务中，他们对测试发射流程进行持续迭代优化，研究形成了新一代运载火箭扁平化组织指挥体系架构；持续精细化质量管控，从任务管理程序规范、质量风险管控、发射区精细化管理、发射日预案完善等方面，不断完善质量管控方法和形式；持续增强设备设施可靠性，实现了测试发射的信息化、集约化，不断提升设备设施环境适应性；持续开展科研攻关，在基础研究、技术突破、工程研制等方面使劲用力，确保研究成果能够服务转化于高密度航天发射任务。 “我们针对天舟货运飞船的‘专属座驾’——长征七号火箭积极开展发射前流程优化和可靠性提升。”西昌卫星发射中心总工程师钟文安介绍，发射场重新梳理测试项目，将火箭测试周期调整为27天，相比长征七号首飞整整压减了15天；优化加注发射阶段测试工作，将发射区总时间压减至3天；实施液氧煤油并行加注，把发射日测试时间精简至8小时，极大提升了火箭发射工作效率，实现能够在一个月内完成天舟任务测试、发射的目标。 强化使命担当，勇于创新突破。近年来，文昌航天发射场年发射能力从年均3-4发提升至6-8发，发射火箭型号从2型拓展到6型，极大缩短了火箭测试发射周期，形成了新一代大推力运载火箭高密度发射能力，实现我国近地轨道运载能力从10吨到25吨、地球同步轨道运载能力从5.5吨到14吨的巨大飞跃，大幅提升了我国进入太空的能力。
天舟五号货运飞船发射任务是我国空间站“T”字结构在轨组装完成后的首次发射，也是长七火箭与天舟系列货运飞船第五次携手奔赴太空，那么这一次的货运飞船都有哪些新变化？一起来了解。
天舟五号货运飞船为全密封货运飞船，是世界现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船。上行物资约6.7吨，飞船装载了航天员系统、空间站系统、空间应用领域的货物以及实验载荷超过5.2吨，携带补加推进剂1.4吨，将为神舟十五号乘组3人6个月在轨驻留、空间站组装建造和空间应用领域提供物资保障。
航天科技集团五院货运飞船系统总体副主任设计师 张振华：我们是装载了八个贮箱，天舟三号、天舟四号只装载了四个贮箱。这次我们搭载了三项实验、五台载荷设备去开展空间实验。我们增加了两个细胞实验单元的安装，天舟四号只安装两个低温锁柜内的冷藏货包。这次就是除了这两个冷藏货包，还要装两个细胞实验单元。
此次天舟五号还搭载了我国首台空间应用燃料电池升空，将验证燃料电池在微重力等空间环境下的运行特性规律，为我国后续任务提供有力支持。
航天科技集团五院货运飞船系统总体副主任设计师 张振华：前面几次发射，使货运飞船的技术更加成熟，给中国空间站建立起了一套完整的天地货物运输平台和体系。然后我们再根据前面这几次任务经验，持续对货运飞船进行改进，研制增强型的货运飞船。
为迎接空间站建造阶段的第二艘货运飞船天舟五号的到来，相关系统也进行了周密准备。
根据空间站建造方案，空间站与来访飞行器的交会对接主要有3个对接口，即天和核心舱后向、前向及径向对接口。按照计划，天舟五号货运飞船将对接于天和核心舱的后向对接口。2022年11月9日，在轨飞行6个月此前对接于天和核心舱后向对接口的天舟四号货运飞船，在完成既定任务后，与空间站组合体分离。
北京航天飞行控制中心副总工程师 汪赛进：天舟四号货运飞船跟组合体实施分离撤离，让开核心舱的后向对接口，迎接天舟五号来实施后向交会对接。
在完成撤离后，天舟四号作为一个独立的飞行器，等到天舟五号与空间站组合体完成交会对接后，再受控离轨、再入大气层。在此之前，飞控系统要独立地对天舟四号货运飞船进行飞控管理。另一方面，为了满足快速交会对接任务需求，空间站组合体要进行两次调相控制。
北京航天飞行控制中心副总工程师 汪赛进：第一个阶段我们已经实施了组合体第一次的调相控制，后续我们还要实施第二次更加精准的调相控制，目的是调整两目标，特别是货运飞船入轨时两目标的相位差，满足交会对接的条件。
除此之外，在交会对接之前，各系统也会对空间站组合体的状态进行密切关注，确保各项状态良好。
北京航天飞行控制中心副总工程师 汪赛进：在货运飞船发射之前，我们还要对空间站组合体进行一些状态设置和姿态调整。另外对组合体相关的对接装置、对接的设备和敏感器进行一些状态设置，确保交会对接各项状态准备就绪。
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