昨日，东风车辆工厂正式挂牌成立！别了，43、41

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6月22日，东风商用车有限公司召开车辆工厂干部大会，宣布东风商用车有限公司原总装配厂（43厂）、车架厂（41厂）正式合并成立车辆工厂。由张戈任厂长，方勇任党委书记。

昨天上午，东风商用车有限公司车辆工厂在原总装配厂正式挂牌成立。

车辆工厂昨日正式挂牌成立

昨天，东风商用车有限公司总经理助理刘利成及车辆工厂相关负责人出席了揭牌仪式。刘利成在揭牌仪式上发表讲话。厂长张戈主持了揭牌仪式。

车辆工厂的成立，是东风商用车有限公司实现重塑行业领先优势、全面深化改革的一项重要举措。

据了解，车辆工厂将以“打造具有QCDS竞争力的国际化标杆工厂”为目标，规划年产能18万辆。工厂将采取模拟利润中心的管理模式，承担东风商用车有限公司整车装配及车架制造等业务。

新工厂的建成，将支撑起东风商用车公司的“十三五”发展战略，进一步提升精益化管理水平，增强核心竞争力，为东风商用车重塑行业领先优势提供坚强的制造保障能力。

你好，车辆工厂

为什么要合并

❖根据十堰市城区布局规划和东风商用车战略发展需求，制造中心外移，淘汰低效产能，升级制造工艺，打造现代化高效工厂，势在必行。

❖要重塑东风商用车领先优势，势必推进改革突破。车辆工厂业务优化与整合正是东风商用车深化改革的重要实践。

❖车辆工厂业务优化与整合项目不仅契合国家产业升级的要求，也为车辆工厂实现“打造国际化商用车制造标杆工厂”目标提供了机遇。

新工厂定位

❖车辆工厂将以“打造商用车制造国际化标杆工厂”为目标，规划年产能18万辆。

❖新工厂将采取模拟利润中心的管理模式，承担东风商用车整车装配及车架制造等业务。

❖新工厂的建成，将会支撑起东风商用车的“十三五”发展战略，进一步提升精益化管理水平，增强核心竞争力，为东风商用车重塑行业领先优势提供坚强的制造保障能力。

别了，43厂；别了，41厂

至此，车辆工厂正式成立，43厂与41厂也迎来了新生。

回望建厂以来的四十多年，43厂、41厂在十堰人的生活中留下了不可磨灭的印记。

“我去43厂找个人”、“艳湖公园在41厂边上”......对初到十堰的人来说，听见这样的话，总会觉着摸不到头脑。

但几代车城人不会这样。这样特殊的数字代号，早就融入了他们的热血里。他们的工作、生活，都和这些数字紧密相连。

这是属于他们的记忆，是属于这座城市的记忆。

1

 “坚持” 

1970年1月13日，5743厂（总装配厂代号）第一座芦席棚车间开始建设。同年9月8日，主厂房主体工程竣工。

同年3月，二汽车架厂破土动工，并进行了两年多的大规模基建施工，全厂工作重点由基建为主转入基建和生产准备并重的阶段。

1971年6月10日，总装配厂第一条总装配线——2.5吨越野车装配线建成并试车成功。

1976年11月20日，首批20辆五吨民用载重车在总装配厂试装成功。至1979年，总装配厂基本形成年产5.5万辆五吨车能力。

那是一个充满汗水的年代，也是一个饱含成就的年代。十几万建设大军从祖国各地奔向十堰，只因为彼此同样的目标。

简易搭建的芦席棚里，摇摇晃晃的木支架上，昼夜不停歇的装配线旁...留下了无数人的青春年华，但他们不曾后悔自己的决定。

因为，他们永远记得——

记得每一次攻破技术难题时的欣喜，记得第一辆越野车试驾成功时的自豪，更记得这座城市发生的巨大改变。

43厂与41厂，从无到有，正是因为他们的坚持。

2

 “超越” 

1987年底，车架厂引进40兆牛压力机，使纵梁冲压长度由原来的7米增加到11米。

1990年，EQ153平头柴油车在总装配厂下线并投放市场，EQ153是东风第一款重型车，在此基础上开发的三轴自卸车3208系列，一度成为东风主打产品。

2006年5月18日，东风天龙/东风大力神(代号D310)在总装配厂下线并投放市场，成为中国连续畅销十余年的明星重卡车型。

2008年4月，辊压车间重型车车架能力建设项目顺利竣工投产，车架厂重型车车架纵梁年设计生产能力突破10万辆。

2009年，第500万辆东风品牌商用车在总装配厂下线。

2010年6月28日，车架厂2010年第八万辆车架顺利下线产制造能力实现了历史性突破。

2011年9月29日，东风商用车重卡新工厂正式投产, 重卡新工厂承担东风天龙及未来重卡新产品的生产任务，集整车装配、测试试验、储运交付于一体，致力于制造管理达到国际标杆水平，并作为绿色环保生态工厂成为企业品牌传播的窗口。

2014年2月，西坪车架项目正式纳入车架一体化建设，将建设成为年产12万辆份车架总成的自动化、智能化、信息化的全新工厂。

一时新，时时新。追求创新，是所有东风人的职业信仰。

EQ153、天龙...这些不怕吃苦敢于尝试的东风人，打造出了一款又一款备受好评的车型。而品质过硬的东风商用车，也给车城带来了勃勃生机。

四年前，西坪车架项目正式纳入车架一体化建设。我们欣喜地发现，这一次，东风商用车准备再次突破自我，重塑自己的领先优势。

对他们来说，真正的挑战，源自突破自我，源自从有到优，源自超越。

曾经的43厂与41厂，

给车城带来了无数荣耀。

在接下来的日子里，

车辆工厂将肩负起这份荣光，

继续前行。

现在，让我们一起对它说一声“你好”

“欢迎你带来新的喜悦！”

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文、图/十堰晚报记者 曾雨 通讯员 陈龙山

编辑/余人 责编/晓芳 终审/郭应均

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