南二环“大修”在即 多措并举保交通
从本月23号零点开始，南二环将封闭施工7个月
这次施工究竟是在现有基础上进行翻修？
还是拆除重建？或是采用其他的施工方式？
施工期间将会对周边交通造成什么样的影响？
带着这些问题，记者今天采访了项目指挥部的相关负责人以及规划设计专家。
南二环提升改造施工在即
提升改造是否有必要？专家权威解答
在昆明二环快速环线系统中，东、西二环的桥梁荷载已经达到城市桥梁的最高等级“城A级”，而南二环由于建成时间较早，当初选择的建设标准是公路标准的“汽车二十级”，已经无法适应目前迅速增长的过境交通流量，存在一定的隐患。
苏交科集团公司交通规划设计院 副院长钱滨：我们也发现大概有一部分桥梁，已经进入到了四类桥梁的状态，四类桥梁的状态在我们整个桥梁标准里面已经是接近危桥的概念。
南二环提升改造施工在即
原有桥墩保留 二层桥梁拆除换新
大范围使用钢混组合结构 全国尚属首例
据了解，在本次南二环的提升改造施工中，原有的桥墩将全部保留，进行适当的加固改造就能满足未来的运营核载要求。而二层的桥梁则需要全部拆除更换。钱副院长介绍，以往在城市高架的施工建设中，一般只是在桥梁顶部或是一些跨路、跨河，又或是跨桥的关键点采用钢混组合结构施工，但此次昆明南二环的提升改造，主线将全部采用钢混结构，可极大地缩短施工周期。
苏交科集团公司交通规划设计院 副院长钱滨：这样一个组合结构在全国也是首例，在城市高架里这么大范围的运用。
此次南二环的提升改造施工，会对周边区域的交通和环境造成一定的影响，对此，施工单位也已经做好了应对方案。
二环提升改造工程项目建设指挥部工程处 处长李贵勇：首先咱们这个工程首当其冲的就是交通影响，其二是在施工区域周边对周边市民的扬尘，然后一个噪音（的影响）这几块我们都会有对应的专项方案，实施过程中也会按照专项方案严格执行好。
据了解，在南二环的提升改造工程中，不仅会新增福德立交由西向南的定向匝道，还将对交安设施及桥梁基础设施进行完善，最终将南二环的桥梁荷载等级由原来的“汽二十”提升至“城A级”，与其他几个方向的二环实现等级一致，提升二环快速系统的全线通行能力。
南二环提升改造施工在即
多措并举全力保通 环保扬尘均有考虑
南二环提升改造工程正式封闭施工后，周边城市道路每天要分流12万辆次以上的车流。受影响较大的西山区、官渡区已经在实施各项保通工程，增加绕行路线，以减小现有道路的通行压力。
目前，西山区和官渡区计划打通断头路共计十四条。同时，对道路停车进行整治，包括日新西路、杨家路、河宏路等七条道路，在白天已经禁止停车。对于一些路面有破损的情况，进行了集中修复，以保障车辆正常通行，同时打通城市支次道路和微循环。
考虑到施工开始后，将会对沿线的6.2公里范围内的住户造成一定程度的影响，而对于包括交通、噪音、扬尘等可能出现的影响，相关部门也已经做出了综合考量。会尽量控制，严格按照专家的论证方案进行施工。
二环提升改造工程项目建设指挥部工程处 处长李贵勇：专门做了环保专项方案扬尘治理专项方案这两个方案已经审批完成审批之前也请了专业部门比如环保城管部门进行了论证
南二环提升改造施工在即
东、西二环检测正常 无需改造
而对于市民们普遍关心的，其他几个方向的二环系统，是否将在南二环完工后继续改造，施工方也给出了明确的答案。
二环提升改造工程项目建设指挥部工程处 处长李贵勇：从目前的检测情况来看，东、西二环桥梁是正常的。从检测结果来看，也是不需要改造的。
8099999记者报道
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