70年铁路的变迁带你见证中国发展

中国铁路取得的成绩

是新中国70年伟大成就的缩影

70年沧桑巨变

也是中国铁路

为我们织密幸福出行路

从铁路发展

见证中国巨变

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经济发展、交通先行。

交通强国、铁路先行。

曾几何时，伴随人们出行记忆的，是拥挤、缓慢、闷热的绿皮火车。

上世纪70年代的春运情形

（图片均由中国铁路上海局集团有限公司提供）

如今，一次春运的铁路发送量便达4亿人次，超一半旅客选乘高铁动车。

据统计，到2018年末，全国铁路营业总里程达13.2万公里，比1949年增长5倍。高铁营业总里程达3万公里，占全球2/3。

2018年春运期间，

上海虹桥站候车大厅内，旅客在有序候车

70年交通巨变，70年换了人间。铁路，挺起了泱泱大国的发展骨架，铺就起经济腾飞的康庄大道。

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1969年，上海－成都82／83次列车开行

曾经，路网稀疏、线单站散，长三角铁路营业里程人均不到“半支香烟”的长度。

全国规模最大的上海虹桥动车运用所内

投入春运的高铁动车正整装待发

如今，长三角地区铁路四通八达，营业里程突破1万公里，“织”就中国最密高铁网。

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蒸汽机车光荣退役

曾经，铁路设备陈旧落后，牵引动力多为国外淘汰的机车，性能差、车龄老、功率小。

“复兴号” 列车奔驰在祖国广袤的大地上

如今，动车组已成旅客运输的主力军，“复兴号” 列车奔驰在祖国广袤的大地上。

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1987年12月28日

开往宁波最后一趟k97次

曾经，时速四五十公里，烧煤的蒸汽机车，哐当哐当，司机一身汗水全身黑，被戏称为“掏炭工”。

上海机务段高铁司机杨坚坚在驾驶舱中工作，30多年来，从世界上最落后的时速四五十公里的蒸汽机车，到最先进的时速350公里的“复兴号”，他都开过。

如今，衬衣打领带，时速350公里的“复兴号”飞驰，坐在驾驶舱里，司机感觉自己像极了“飞行员”。

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曾经，火车站、车厢拥挤、闷热，上厕所要排长队，乘火车不敢喝不敢吃，有的旅客甚至穿上尿不湿。

如今，站车厕所“美洁净”，厕位使用智能引导、智能“刷脸”取纸、潮汐厕位调节等新功能，缓解入厕难，“小天地”让旅客有了获得感。

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上世纪六七十年代的售票工作台

曾经，一把算盘、一瓶胶水、一块沾水海绵、一个售票柜子，就是售票员一天工作的“必备品”。

2016年上海站春运自助售票大厅

如今，线上支付、常旅客畅行服务、客户端自主选座让旅途变得越来越轻松，电子客票的推广标志着铁路正式开启“无票时代”。

各个时期的火车票

一张火车票，就是一张请柬。70年来，铁路售票从硬板票、软纸票、磁介票到刷身份证乘车，从人工售票到网络售票，再到电子客票，折射出铁路的变化发展。

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上世纪六七十年代的售票大厅

曾经，买票难、出行难，排队购票挤得旅客喘不过气来，春运期间排队进站的“长龙”令人窒息。

2019年暑运，旅客在上海站使用

自助实名制核验闸机刷脸进站

如今，足不出户即可上网购票、掌上选票，从人工检票到人脸识别，旅客进站有条不紊。 

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高铁列车员微笑出乘

70年，从“落后者”到“领跑者”，中国铁路完成了华丽蜕变。

如今

伴随着“复兴号”的号角

中国高铁已然走上国际舞台

成为一张靓丽的国家名片

为祖国点赞

（素材来源：人民日报、新华网）

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