今年一月一号起
全国高速公路联网收费新系统正式启用
目前该系统运行已经有半个多月了
不少驾驶员反映称
曾在过高速公路收费站时
遭遇了诸如ETC失灵、多收费等情况
市民 欧师傅：“我从昆明西到太平站，本来是收8元的，它收了我15元，这几天我就发现ETC有问题，看见新闻上，我就注意一点，后来还是扣了我的钱。”
市民欧先生说，上午他从昆明西收费站上了高速，随后从太平收费站下高速，期间使用ETC支付过路费时被多收了七元的过路费，目前他已经将这一情况向相关部门进行了反映。和欧先生类似，近期也有部分驾驶员遭遇了ETC多收费的状况。
那么，ETC出现多收费后该怎么退呢？近期，官方就这一问题进行了回复。
官方回复
车主可以拨打12328热线提供车牌号、通行时间等相关信息查询。如确属于多收费情况，可以持缴费凭证到该路段经营管理单位退回多收通行费，公司地址及联系方式在收费站出口、入口公示栏上或拨打12328均可查询。
除了ETC多收费外，部分市民也反映了：昆明云通卡ETC注销难的问题。
市民：“ETC的云通卡听说注销特别难，点特别少。”
市民：“排队的多，而且那个不方便嘛，你充值要去那里充，退的时候也要去那里，手续特别麻烦。”
对此，省交通运输厅表示将简化ETC储值卡注销办理程序，并具体回复如下。
官方回复
自今年1月1日起，现有的ETC+无感支付方式将不再具备可实施的技术和政策条件，储值卡预存通行费可以正常使用。
根据相关文件要求，停止发行个人储值卡，统一发行记账卡。因云南省云通储值卡用户保有量较大，办理储值卡转换为记账卡业务量激增，现云通储值卡可正常使用，建议用户不要扎堆办理，充值网点在各大收费站、服务区（自助充值机）、建设银行网点均可办理充值业务。
下一步，省交通运输厅将加强ETC业务的管理和监督，督促联网公司加强对蓝牙盒子、自助充值机等充值方式的宣传，简化ETC储值卡注销办理程序。
春运期间 交警：部分ETC专用道将机动改成混合车道
另据了解，今年春运期间，我市部分ETC专用道将机动地改为混合车道，以保障在异常情况下进行人工收费。
除此之外，再给大家普及一些ETC使用当中需要注意的事项。如果发生在入口，可以退出去走人工通道。偶尔发生一次不算异常，如果经常发生，要去办理点解决。可能是粘贴位置不对，或者设备本身有问题，信号不好。有传言说是车窗贴膜会屏蔽信号。ETC的读取属于微波信号，如果贴膜真的含有金属成分的话，理论上还真有可能屏蔽信号，但实际当中，很少会有贴膜导致的问题发生。如果是出口不抬杆，这时候一定要找现场的工作人员，帮你刷卡，或者引导你走人工收费口。ETC的OBU（On Board Unit）设备上有个防拆按钮，粘在前风挡上之后就处于下压状态，一旦弹起就会失效。很像拆地雷，引信没压住就炸了。这个设计为的是防止被盗或者多车共用一个ETC。如果大家自己拆了，或者胶没粘牢掉了，按钮一旦弹起就会导致车辆信息丢失、卡片信息丢失，再自己粘回去也没有用，就得去办理点处理了。ETC实行一车一卡一标签，标签就是你插卡的机器OBU。车牌号、卡和标签必须对的上才能正常使用。这个要分卡，如果你办的是储值卡，没有任何银行的名称在上面，那一旦没钱，在出口就不会抬杆，需要保证有足够的余额才能正常使用。如果是你的ETC卡绑定的是一张银行借记卡，下高速的时候余额不足不影响抬杆，但会在欠费后每小时扣款一次，扣款6次如果都不成功，就会被拉黑。车主应该会收到短信提醒，如果没有及时往借记卡里充钱，就会被列入黑名单，这时你就没办法用ETC了。往借记卡里充钱之后就会恢复。所以，使用借记卡的小伙伴，也最好要留够余额。如果ETC卡片绑的是信用卡，那就和信用卡使用规则没有区别，透支了记得还上，不然和平常一样，30天逾期，会上报个人征信。刷了自己的卡，却给别人抬了杆。遇到这种事情的小伙伴可能不多，但是一旦遇到真是恶心得不行。而且这么干的人可能还是惯犯，一个广州牌照的本田艾力绅就被曝出逃费917次，共计5万多元。一种是上高速时被蹭，蹭你的车跑了，你被拦在入口外面，如果倒车后再次进入还是不抬杆，那就换到人工通道刷ETC卡吧，除了浪费时间之外，没啥影响。另外一种就是在出口被蹭，也不用担心，不过要和现场工作人员联系，让他们帮你刷卡通过，或者引导你到人工通道通过。当然，防蹭最根本的还是ETC车道的合理设计，而不是让车主去小心提防。一般来说OBU设备的内置电池能撑个4、5年。但也有寸的，我同事就遇上它的OBU设备才两年就没电了。现在的OBU一般有两种补电方式，太阳能或者充电接口。带有太阳能电池板的OBU就可以通过晒太阳补电，但是充电极慢，有网友拿着太阳能电池板对着太阳曝晒两天才充进去50%的电量。OBU一旦彻底没电，也是会导致ETC失效的。如果设备彻底没电，充也充不进去，那就只能去办理网点更换了。需要发票的小伙伴可以到“票根”APP上去开具电子发票。优点嘛……如果说不用打印、省纸、环保，你们会不会打我？至于缺点……最明显的就是慢，需要等实际消费发生10天之后再去申请开票。
最后一个疑问，既然ETC现在存在这么多问题，没办理的小伙伴还要不要去办理呢？告诉大家一个数据，在2018年年底的时候，ETC的装车量连8000万都不到。而截至2019年12月23日，全国ETC客户累计达1.97亿。我们现在的机动车保有量在3.4亿，汽车也就2.5亿辆，ETC搭载的比例相当高了。在这样的大趋势之下，未来肯定要办的。虽然现在ETC的使用体验还存在着计价不清、扣费混乱等“添堵”的问题，但面对全国这么多用户，系统一定会逐步优化，未来一定是会给大家带来更多方便的。
8099999整理报道
（部分来源 汽车洋葱圈
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