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快看,昆明交警又在路面上“开挂”了!专门针对这类车

昆明广播电视台K6 8099999 2020-11-16


发现了吗?



什么?


这个啊!

↓↓↓

▲昆明路口施划了大型车辆“右转弯盲区警示带”


交警试点 

道路设置鲜红区域

注意 “右转危险警示区”


这两天

细心的市民会发现

西昌路与金碧路交叉口

霖雨路与红锦路交叉口

都新增了鲜红色的警示区

▲昆明路口施划了大型车辆“右转弯盲区警示带”



格外醒目!

而这些区域就是为了

警示行驶盲区而特别设立的

▲大型车辆右转弯轨迹


为了有效预防因大型车辆右转盲区引发的交通事故发生,云南昆明市公安局交警支队对日常车流量大、大货车通行密集、涉及到大货车盲区的事故相对多发的路口进行试点设置右转危险警示区,对过往大货车、非机动车引起双向警示作用。

市民:“就是这个是血的教训,因为大货车盲区很多事故,很多大车转弯的时候特别是后轮,很看不到会造成碾压,如果看见大车就避开了, 因为比较醒目的红色 提前就避开了。 ”



记者在西昌路与金碧路交叉口看到,路口设立了2个鲜红色的弧形区域,这个区域就是右转危险警示区。


“右转弯盲区警示带”有何作用?

红颜色的“右转弯盲区警示带”,用于提示过往的非机动车及行人在通过此区域时如遇车辆尤其是大型车辆右转时,要进行避让切不可在此区域停留;同时提醒车辆转弯时也应控制车辆的转弯半径使其“内轮差”不超出此区域。  

▲昆明路口施划了大型车辆“右转弯盲区警示带”


据了解,“右转危险区”即大型车辆在右转时由于“内轮差”形成的视觉盲区。



大型车辆因车身较长,转弯时前后车轮的运动轨迹不重合,形成“内轮差”,若非机动车和行人步入视觉盲区范围内,极易被卷入车底遭碾压,引发交通事故。


市民:“车流量比较大的路口,还是尽量多设置点好,对大家都好, 他们开车也好或者我们骑车的各方面都有很大的好处 ,尽量多一点理解,因为大车的盲区非常大,每条生命都来之不易。 ”


在设置了右转危险警示区后,非机动车一旦行至该区域,就能得到提醒,遇到大货车右转时可提前做好准备,大货车行经该路口时也会提高警惕,转弯前提早观察,减速慢行。下一步,昆明交警还将逐步在城区具备条件的路口进行大型车辆“右转弯盲区警示带”的施划。


其实简单来说

交警苦心孤诣只为减少悲剧的发生

这些惨痛的事故

你还记得吗?

▼▼▼

10月21日晚九点

在龙泉路转北三环交叉口

一辆渣土车与一辆电动车相撞

事故造成电动车上

两名骑乘人员当场身亡!


10月20日下午两点多

在昭通永善县

当地一家加油站门口

一辆货车与摩托车发生交通事故

造成两人受伤!


昭通昭阳区

一辆水泥罐车不慎将一辆电动车撞飞

骑车女子右腿被辗轧面临截肢



还有更多的悲剧屡屡上演



行车不规范,亲人两行泪!

延伸阅读


大货车盲区有哪些?


右侧盲区

▲大货车右侧盲区


货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端且距离货车宽度约为1.5米的范围,车体越大盲区越大。当小轿车位于货车右侧时,货车驾驶人从后视镜中以及转头侧看都无法发现小轿车的存在,若此时货车向右变更车道是十分危险的。

▲由大货车右侧盲区引发的事故

左侧盲区

左侧盲区在货箱尾部附近,相对右侧盲区而言要小一点。由于驾驶室在左方,货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况,一般而言也比较安全。但货车驾驶人通过后视镜看到的范围仍然有限,如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时,就比较危险了。

▲大货车左侧盲区

前方盲区

大货车前方属于半盲区,即便车身高大,但紧贴着车身的位置仍存在明显的视觉盲区。一般情况下,车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。

▲大货车前方盲区


▲由大货车前方盲区引发的事故

后方盲区

大货车没有后风窗,因此其正后方是全盲区。当有机动车、非机动车、行人出现在其后方时,货车驾驶人是完全看不到的。跟车距离太近,遭遇突发情况时反应时间和距离都不够,容易发生追尾,很有可能会窜入货车底部,极其危险。



珍爱生命 远离大货车


提醒所有行人、非机动车及小型车辆

路上遇大货车

一定要与其保持足够大的横向间距

尽量避免与其长时间并行


尤其是在路口

一定要与大型车保持距离

密切留意其动向

避免因距离过近被卷入车底!


部分来源:昆明交警


8099999记者报道

编辑:大脚马




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