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快中国-----中国磁悬浮列车

2018-05-03 小悟 逐梦生化

点击“逐梦生化”追逐你我梦想

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如今,中国的高铁已经跑在了世界的最前面。下一代革命性的技术研发,中国科学家也没有丝毫松懈,四川成都的工程师们正准备用磁悬浮列车,来改变世界轨道交通的未来。


2

未来高铁------

有望超过1000公里

没有最快,只有更快

前沿科技拼的就是比别人

磁铁互斥原理-----磁悬浮列车

这个跟玩具一样的模型

利用的是同极相对的

磁铁互相排斥的原理

全球第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台

西南交通大学牵引动力国家重点实验室博士副教授邓自刚团队,搭建了全球第一个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台。载重1吨时,列车能稳定地悬浮地面20毫米以上,以每小时50公里的速度行驶。这项技术可将列车理论时速提高到1000公里以上。

可行到实现并不容易!

起步较晚的磁悬浮技术

与西方国家相比,中国的磁悬浮技术起步晚了六十年。1986年,高温超导材料被发现,西南交大第一代研究人员抓住了机会,验证了高温超导磁悬浮列车的可行性。不过,从可行到实现,却并不容易。

自主创新 全球首次引入真空管道

更严峻的挑战是技术和材料的空白。

  总长45米的环形平台,麻雀虽小却五脏俱全。初期建造时涉及高温超导材料、永磁轨道、驱动等十几个子系统,实验室和生产厂家一一对接提出生产要求进行研制。


       为降低阻力,邓自刚团队还将高温超导磁悬浮和真空管道相结合,这当时在全球还是第一次。

邓自刚教授:

最困难的就是得到别人的认可,因为你做的是一个前沿性的东西,有很多置疑。

目前,多国都在加紧磁悬浮列车研制。日本在做低温超导磁悬浮车的商业运行线,美国正在研制每小时1000公里的超级高铁。邓自刚说,技术创新日新月异,每一天他都很着急。

网络上越来越多的人

 用他们独特的视角 

 记录着中国的 

 最美高铁路。


时不我待,国际竞争激烈

 目前,多国都在加紧磁悬浮列车研制。日本在做低温超导磁悬浮车的商业运行线,美国正在研制每小时1000公里的超级高铁。

     邓自刚说,技术创新日新月异,每一天他都很着急。

 邓自刚教授:

              ---------这种国际的竞争,逼着我们必须要加快脚步。

资料收集:黄 倩

编辑:黄 倩

审核:卢进   彭帅


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