广东打造全球最长滨海公路！茂名占其三分之一

2017-07-24 化州吧

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尚在规划中就被誉为“南海镶边、岭南丝路”的广东滨海公路，因其“交（通）旅（游）相融”的新颖理念及“打造全球最长滨海公路”的提法，给人们带来遐想万千——试想，全程濒海，如同一条蓝色的丝带，将全省14个沿海城市90个景点串联在一起，驱车其中，何等美妙！

规划中的广东滨海公路湛江段线路图（绿色虚线）

茂名段被委予先行建设重任

　　规划总长度1600多公里的广东滨海公路，东起于与汕头市饶平县相邻的福建诏安县铁炉岗，西至与廉江市相邻的广西合浦县白沙镇，串联湛江、茂名、阳江、江门、中山、珠海、广州、东莞、深圳、惠州、汕尾、揭阳、潮州、汕头等14城市沿海地带，其中茂名段总长500多公里，占其三分之一。

　　既占长度总量三分之一比例、又被赋予先行重任的广东滨海公路茂名段，如何规划建设，令未来同样要建设滨海公路的省内其他沿海城市瞩目。

滨海公路长得怎么样

定位新要求高在国内罕见

　　多名基层相关部门工作人员表示，广东滨海公路定位之新，要求之高，为国内罕见。

　　在广东省交通运输规划中心关于这条滨海公路的视频中，这条路曾使用的名字是“广东沿海景观公路”，其定位表述为“交旅相融，追寻魅力轴线”、“撬动发展，普惠民生纽带”、“外联内通，和谐集约走廊”。该片开始部分使用了美国加州一号公路、澳大利亚一号海崖公路及海南省环岛景观公路等著名沿海观光公路大气磅礴的航拍镜头，其结语是“因水而生的美丽”。

　　从功能理念上看，这一滨海公路强调深度融合交通与旅游两大功能。以游客驱车7天走完1600多公里全程为例，力求以实现“全域旅游”作为旅游功能的突破。估算首投规模达1300多亿元，以撬动5500亿元的滨海旅游市场、拉动8000多亿元的GDP，推动特色小镇发展和新型城镇化大格局。其视角之广、目标之详，超越了常人的想象。

　　从公路等级看，全程为一级公路规格，意味着1600多公里全程至少设4车道，双向之间须设隔离带。同时，为充分实现“外通内联”的功能定位，摒弃了非封闭式高速公路的建设模式。

　　“因水而生的美丽”是这条滨海公路强烈的“个性”，要求全程线路尽可能贴近海岸，为此，1600多公里的规划线路，仅600多公里是在原有道路基础上进行改造升级，新建道路超过1000公里，换而言之，约三分之二的道路为新建，这与不少人原先预料“把连接沿海乡镇的省道拓宽提级”的想法大相径庭。

　　寻求人性化的高质观光配套设施，使这条路散发出迷人的魅力。除作为车行系统的主车道外，两侧设包括绿道在内的慢行系统，靠海的外侧设景观视域带，离海的内侧为发展辐射带，即可规划配套发展设施的地带，按此理念，沿途难以出现传统道路两侧同时规划建设用地的情况。

　　中国传统园林“移步换景”的理念被借鉴到这条路的规划设计中，每段路的功能清晰明确，共分四种景观功能段落：城市海滨段、旅游观光段、美丽乡村段、景观过渡段。

　　广东滨海公路，还引入“顶级”定位思维：连绵1000余公里的近岸滨海公路，长度超过900多公里的加州一号公路，也超过总长逾1万公里的澳洲一号公路中任何一段连续的滨海公路。全线贯通投用后，广东滨海公路将成为全球最长的连续近岸海滨公路。

广东滨海公路七日游程示范全图（从东向西）

1.茂名

2.湛江

3.阳江

4.江门