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当地球上最后一辆共享单车死去

圳长 深圳客 2019-05-15


昨天,经过深圳大学的小东门,看到花丛中几辆废弃的小黄车,横七竖八地躺着,就如同大屠杀现场。


这一幕,我看得有点难受。毕竟,小黄车曾经给我生活带来无数便利。但今日,它已经奄奄一息,我们在看着它死去。



1


我只是一个普通的用户。大概在2016年底,我在朋友的介绍下,注册了摩拜,然后骑了一圈,感觉气爽神宜。那段路是从后海地铁站去附近某家火锅店的,大概一公里,但骑行体验相当好。同时,也让我重温了久违的骑自行车的乐趣。


当时,我第一次切实地感觉:互联网让我们的生活变得更美好。



后来,就是众所周知的红黄大战,小黄车异军突起,开始以巨额投入抢占市场。小黄车当时还推出了不少活动,比如包月、包年等,确实很吸引。在这种情况下,我又注册了OFO,成为小黄车的用户。它的用户体验比起摩拜更佳,不仅车身轻巧,而且随处可见,方便骑行。



我们的城市规划有诸多不合理之处,不少道路至今未有公共交通,而小黄车就成功地缓解了这一痛点。对我而言,地铁站离教学楼有1.2公里,以往我每日都要走20分钟,但有了共享单车之后,大大节约了我的时间。


有一次,我赶着去参加一个会议,时间很紧,出租车又打不到,不得已搭了公交车,但公交车站离会场还有一段距离。这时,眼前的一辆小黄车救了我,让我在15分钟内赶到了现场。


那一刻,我觉得,共享单车真是伟大的发明。


2


可能大部分人都有过共享单车救急的时候吧。在你着急的时候,总有一辆小黄车在转角等你。它就像一位“暖男”,及时地向你伸出援手,关键时刻载你一程。


“暖男”往往就是“备胎”。当你抵达目的地时,马上可以把他抛弃,不需要负任何责任。



“暖男”也有闪闪发光之时。记得小黄车大红大紫的时刻,一度与高铁、移动支付、网购一道,荣膺“新中国四大发明”。国际巨星雷吉娜,在英国街头骑着小黄车,优雅地摆着pose;德国足坛劲旅多特蒙德,由于球衣同样是黄色,也因此成为小黄车的合作伙伴。



这家企业一度在快车道上奔腾,一度靠着资本运作,拼命地自我燃烧。这给人一种错觉:就是这位“暖男”有无穷的资金,足以发光发热,温暖所有人。


3


我看过不少关于共享单车的报道和评论:摩拜的胡佳伟成功将摩拜的股份卖给了美团,从而实现了财务自由,让美团成为了“接盘侠”。OFO的戴威则把好牌砸在自己手里,如今四面楚歌、大势已去,马上要成为“风停就会摔死的猪”。共享单车似乎马上要走下神坛,成为新时代中国迫不及待想忘记的部分。


一切回归常识:没有盈利模式,共享经济无从谈起。没有人愿意继续生产单车,也没有人愿意出力维护它们。


互联网的力量再强,也是有限的。没有谁是自带无穷热量的“暖男”,资金不足之后,这些五颜六色的小车,都将陆续被抛弃。



在理性上,我能接受这些道理,什么“经济过热”、“疯狂扩张”、“经营不善”。有一种说辞是,共享单车的今天完全是“咎由自取”,我也认可。


但从感性上说,从一个用户的良心来说,我感谢共享单车、尤其是小黄车对我生活的帮助。从朴素的情感出发,我不愿意看到它们陆续地在我面前、毫无尊严地死去。


我受惠于此:我只需要付极少的钱,就能如此便利地使用单车,一旦它们消失,我又必须重走那1.2公里的路程。我同样受恩于此:共享单车的出现,让我们一度看到了善意,也看到了更美好的世界。



4


当身边的人都嚷着要小黄车退押金的时候,我并不想退。不是说百来块的押金无足轻重,而是心存一点希望,想延缓它的死亡。甚至说,如果需要的话,我也愿意出更多钱,让它留在这个世界上,至少还有那么一抹黄色,在你需要的时候,在转角等你。


哪怕,它是用完即弃的“备胎”,它也应该获得应有的尊严,同样也能感受到世界的善意。



从前有人说,共享单车是“照妖镜”,可以照到了我们低素质的一面:那些破坏自行车的行为,都非常丑陋。但到了今天,我们任由共享单车们的死去,同时高谈阔论,故作高明,说什么“看我早说过”,这同样是一种丑陋。


要知道,可能当最后一辆共享单车在我们世界上消失,这种特殊的模式将永远消失,在千百年后都不会再重来。或者,当下一辆单车缓缓向我们骑来的时候,它早已不是这种“共享”的形式。那曾在世界上短暂的美好,也许就一下子就永远消失。


虽然说,互联网创业中充满了泡沫,注定会破灭。但对于其中闪耀过的光辉,不应被嘲笑,不应被否定。否则,我们这个民族,就不配拥有更好的未来。



*以上图片均来源于新浪微博



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你和共享单车的故事


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