瓯江北口大桥全线工程启动！乐清市民以后可以一路南下直达机场，节省一个来小时车程！

近日，瓯江北口大桥项目签订土建施工2、3标段施工合同，标志着瓯江北口大桥全线工程启动。这2个标段的合同总金额占温州瓯江北口大桥工程建安费的50%以上。

北口大桥效果图

瓯江北口大桥是国家高速公路G15W3（宁波-东莞）和国家公路网规划中新增G228国道（丹东-东兴）在温州市境内跨越瓯江的重要过江通道，是甬台温高速公路复线和南金公路跨越瓯江的控制性工程，项目起于乐清黄华，止于灵昆岛，采用“两桥合建”的形式，上层为甬台温高速公路复线，下层为南金公路，已被列入国家级绿色公路建设示范工程和省级交通品质示范工程目录。

项目共分4个土建标段建设，其中1标已于去年完成招投标并开工建设。此次，中交第一公路工程局中标承建土建施工2标，合同金额13.4亿元；中交第二航务工程局中标承建土建施工3标，合同金额15.7亿元。土建4标为上部结构安装，将于明年6月启动招投标。

断面图

瓯江北口大桥是温州有史以来规模最大、结构最复杂、科技含量最高的桥梁，也是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的桥梁之一。其主桥为三塔四跨双层钢桁梁悬索桥，中塔为A字型混凝土塔，加劲梁采用双层板桁组合钢桁梁，连续半漂浮体系，均为世界首创。土建工程还将创出“用钢量系我省十三五公路桥梁建设项目之最”“南锚锭沉井基础系国内首例在深厚软土地基中建设的超大规模沉井基础”“南引桥合并段上下双层混凝土箱梁均采用在全国桥梁建设中首次运用的短线法节段预制拼装施工方案”等多项“第一”。

另外，大桥建设还面临瓯江口强潮、深厚软弱土层、台风多发等不利条件，大型沉井基础施工等难点在国内外尚无成熟先例可循，这些施工难点、技术创新点都给施工带来全新挑战。 为此，浙江省交通运输厅和温州市人民政府联合成立温州瓯江北口大桥技术专家组。

技术专家组由交通运输部原总工程师周海涛担任组长，共20名成员，涵盖结构设计、沉井施工、钢结构制作、岩土及地基处理、桥梁结构、防灾减灾等专业领域。据悉，技术专家组成立后将对施工中的重大技术方案、关键技术难题提供强大的智力支持和经验指导，协助该项目优质、高效、安全建成。

现在从乐清市区自驾到温州龙湾国际机场，需要绕行温州大桥，经鹿城到达龙湾，今后就可以经瓯江北口大桥一路南下直达机场，节省一个来小时车程。

据悉，这座大桥的通行能力惊人，12道过江车道，每天可提供超10万辆车通行，是温州大桥通行力的两倍有余，而桥下更是可以满足3万吨级集装箱船舶单孔双向通行，也因此被称为“瓯江之门”。

本项目的实施对于完善国家公路网络，提高东部沿海公路运输大通道通行能力，进一步加强长三角、海峡西岸和珠三角地区的沟通联系，促进浙江海洋经济发展示范区建设，推进温台产业带和温州瓯江口产业集聚区发展，构筑温州大都市经济圈等均具有重要意义。

来源：温州瓯江口大桥公司、温州日报

编辑：东曙

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