在黑暗中张开翅膀｜中国有故事

导读

飞机快没油了，还能飞多远？在高空中遭遇风暴，是种什么体验？没有灯光，谁敢在黑暗中降落？生命攸关的时刻，有人信任地把生命交付给你，心里有多暖？

这些问题，生活在盛世的我们或许很难有答案。但回到那个年代，一切都逐渐清晰起来……

在新中国成立后很长一段时间里，因为没有远程客机和客机飞行员，我国领导人出访只能包租别国的飞机。有一位老人，在没有“安全保障”的情况下飞上蓝天。他说：“只有飞出去，才能打开局面。” 

周爷爷，这盛世，如您所愿。

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大家好，我今天来到的是刚刚投入运行的大兴国际机场，这里被誉为“世界新七大奇迹”之首。

如今，中国民航的航班，已经可以飞抵世界127个国家和地区了。

那你知道中国民航最早的一次国际远航是飞往哪里的吗？

在新中国成立后的很长一段时间里，因为没有远程客机以及客机飞行员，我国领导人出访只能包租别国的飞机。当时不少西方记者讽刺说：“中国是没有翅膀的老鹰”。

“我要亲自带民航飞行员飞出去，只有飞出去，才能打开局面！”周恩来总理毅然决定带领民航飞行员一起实践。

1965年，周恩来总理和陈毅副总理率领中国政府代表团首次访问坦桑尼亚，并且由中国民航的机组成员担任起了这次飞行重任。

现在已经可以看到巴格达机场的灯光了。我们即将降落在巴格达机场，给飞机加油。

突然，巴格达机场停电了！飞机与导航台失去了联系，在没有地面引导的情况下降落，万一出问题怎么办？如果拉起来飞往第三国，没有天气情况预报，油量也不足，情势就会更加危险！

周恩来专机领机队长—张瑞霭说“总理这个情况不好，灯光都灭了，机场跑道（都黑了）”，总理说，我相信你们会处理好的，你们有经验。

机长果断地决定：降落！

飞机加好油后，巴格达机场还是没电。机组请机场把探照灯放置在跑道尽头，照出整个跑道的大致轮廓，在黑暗中再次起飞。

经历了停电事故后，大家悬着的心刚放下不久，在飞往苏丹喀土穆机场途中，又遭遇了被当地人称为“阿步步”的热带风暴。飞机在它的“玩弄”下，颠簸得像一只没有知觉的小飞蛾。

一波三折，机组成员凭借过硬的技术，208号专机最终安全抵达坦桑尼亚。

这次远航的成功，标志着“只有飞出去，才能打开局面”的期望终于变成了现实。

中国民航从初创时仅有的29架飞机，到2018年全行业飞机达6000多架。

中国民航，伴随着新中国展翅腾飞！

在中华人民共和国成立70周年之际，由共青团中央出品，中国青年报社、中央企业团工委、江苏广电总台互联网产品中心联合出品的系列微纪录片《中国有故事》上线了。这一栏目将挖掘梳理新中国发展进程中重大历史事件、建设工程、突破性成就，以青春风格讲述背后鲜为人知的人物和故事，展现一代代平凡的中国人为祖国建设发展敢于牺牲、勤于奋斗的奉献精神。

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来源：学校共青团（ID：tzyxxb），转载请注明来源

编辑：张毅、马靖博（成都工业学院站、滨州医学院站）

校审：肖睿、陈欣彤（天津城建大学站、华南师范大学站）

责编：吴端正

出品：青梅工作室