俄罗斯苏-57战机装上一新发动机试飞，巨大的潜力让人望尘莫及

2017年12月5日俄罗斯的苏-57战斗机(T-50-2，机载编号为052)安装上第二代发动机在茹科夫斯基的格罗莫夫飞行研究所做了第一次飞行。这次飞行任务是由俄罗斯英雄，苏霍伊公司的首席飞行员谢尔盖·波格丹执行，时间为17分钟。

图片可以清晰看到苏-57战斗机使用的新发动机。俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫说:新发动机的为第五代战斗机的计划提供了额外的动力，这证明了俄罗斯飞机建造的巨大潜力，能够创造出高度智能的数字化发动机，让人是望尘莫及。

此前俄罗斯媒体曾经公布了新发动机的模样，从照片上看，该尾喷管外侧鱼鳞片的锯齿边缘与内侧鱼鳞片齐平，这些锯齿边缘被西方发动机制造商称为人字形尖端，不仅降低了喷管的雷达特征，还有助于在尖端产生旋涡。

这些旋涡能促使灼热喷气流与较冷的环境空气更快混合，可减小喷气羽流和飞机的红外特征。此外，如果制造商在内外侧鱼鳞片之间引入冷却气流的话，还将能进一步降低红外特征。

从结构上看，这种尾喷管没有像普惠F135发动机那样使用内外侧互锁鱼鳞片，而是与通用电气的惯用战斗机尾喷管设计接近。其设计特点就是外侧鱼鳞片仅被用于覆盖内侧鱼鳞片和收敛-扩散动作筒，全部拆除的话也不会影响尾喷管的正常操作。

新发动机其设计干推力108千牛，加力推力176千牛，达到甚至超过F119的水平;它的第一级和第二级压缩机风扇具有雷达吸波结构，避免了在进气道中增加雷达屏障。该发动机装备苏-57后，将大幅提高该机的机动性和超音速巡航能力以及隐身性能，对苏-57具有同样的重要意义。

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