俄罗斯欲复活苏联国宝级战机，垂直起降战斗机到底哪家强
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俄罗斯联合飞机制造公司副总裁兼总设计师谢尔盖·科罗特科夫13日宣布，该企业具备为新航母打造垂直起降舰载机的科技半成品储备。
他指出：“我们的确正在谈论此事。早在苏联时代，我们便已拥有打磨良好的半成品。我认为，雅科夫列夫设计局的这些成果即便是现在看来，也相当先进。
他说，雅科夫列夫设计局研发出此类飞机的原型机，并已开始飞行测试，但相关工作在上世纪90年代被迫中止，“然而垂直起降技术是独一无二的，对它的使用兴趣也一直延续至今”。
那么我们就来看看美俄各家的垂直起降战机性能
1 雅克-141自由式战斗机
雅克-141战斗机是苏联末期研制超音速垂直起降战斗机。1991年，一架编号为48-3号原型机在垂直降落时发生意外炸机坠毁烧坏，所幸试飞员弹射逃生成功。又赶上苏联解体，俄罗斯虽然接手但资金不到位，加上之前试飞炸机事故，便叫停了雅克-141项目。由于技术问题雅克-141始终没有解决因为前面两台涡喷发动机启动之后排出大量高温尾气体，导致战机降落时会被吸入到主发动机进气道，而导致发动机故障的问题。
同时由于当年，雅克141以18.2吨垂直推力和最大20000公斤起飞重量基础上，实现了垂直起降。这样一来，雅克-141因最大载荷能力受限而使得作战性能大打折扣，试问，一架不能带着充足弹药垂直起降的战斗机有啥用？而其试飞期间事故不断，原因之一就是因为雅克141发动机推力不够，只能在满足垂直起飞要求和满足最大载荷能力之间做取舍。显然，为满足垂直起降而将最大载荷限制在20000公斤内的雅克-141，失去了与敌军战机相抗衡的资格，只能是被淘汰厄运。如果俄罗斯与复活垂直起降战机必会借鉴雅克-141的经验，毕竟它的设计有独到之处。
2 F35B战斗机
而F-35在英美高科技公司的联合努力下，实现了垂直起降能力的稳定性，也没有采取雅克-141前置热机的设计，而是采用了升力风扇设计，排出的是冷风，确保了发动机工作不受影响。安装在前机身的升力风扇，可使大量气流穿过过背部和机腹的开口，产生占总推力47%的推力。后部尾喷管向下旋转90度，产生35%的推力，同时两侧翼根处的姿态控制喷管各产生9%的推力。三者同时作用，使飞机像直升机一样起飞。
以美军F-35B为例，起飞状态如下：前面有升力风扇、后面的尾部发动机喷口向下转动，同时发动机启动，发动机通过传动轴带动前面风扇转动用来抬升机体前部，同时尾部喷口也开始喷气用来抬升机体后部。
从技术的角度 F35B是现在最成熟的稳定的垂直起降战斗机。
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俄罗斯联合飞机制造公司副总裁兼总设计师谢尔盖·科罗特科夫13日宣布，该企业具备为新航母打造垂直起降舰载机的科技半成品储备。
他指出：“我们的确正在谈论此事。早在苏联时代，我们便已拥有打磨良好的半成品。我认为，雅科夫列夫设计局的这些成果即便是现在看来，也相当先进。
他说，雅科夫列夫设计局研发出此类飞机的原型机，并已开始飞行测试，但相关工作在上世纪90年代被迫中止，“然而垂直起降技术是独一无二的，对它的使用兴趣也一直延续至今”。
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1 雅克-141自由式战斗机
雅克-141战斗机是苏联末期研制超音速垂直起降战斗机。1991年，一架编号为48-3号原型机在垂直降落时发生意外炸机坠毁烧坏，所幸试飞员弹射逃生成功。又赶上苏联解体，俄罗斯虽然接手但资金不到位，加上之前试飞炸机事故，便叫停了雅克-141项目。由于技术问题雅克-141始终没有解决因为前面两台涡喷发动机启动之后排出大量高温尾气体，导致战机降落时会被吸入到主发动机进气道，而导致发动机故障的问题。
同时由于当年，雅克141以18.2吨垂直推力和最大20000公斤起飞重量基础上，实现了垂直起降。这样一来，雅克-141因最大载荷能力受限而使得作战性能大打折扣，试问，一架不能带着充足弹药垂直起降的战斗机有啥用？而其试飞期间事故不断，原因之一就是因为雅克141发动机推力不够，只能在满足垂直起飞要求和满足最大载荷能力之间做取舍。显然，为满足垂直起降而将最大载荷限制在20000公斤内的雅克-141，失去了与敌军战机相抗衡的资格，只能是被淘汰厄运。如果俄罗斯与复活垂直起降战机必会借鉴雅克-141的经验，毕竟它的设计有独到之处。
2 F35B战斗机
而F-35在英美高科技公司的联合努力下，实现了垂直起降能力的稳定性，也没有采取雅克-141前置热机的设计，而是采用了升力风扇设计，排出的是冷风，确保了发动机工作不受影响。安装在前机身的升力风扇，可使大量气流穿过过背部和机腹的开口，产生占总推力47%的推力。后部尾喷管向下旋转90度，产生35%的推力，同时两侧翼根处的姿态控制喷管各产生9%的推力。三者同时作用，使飞机像直升机一样起飞。
以美军F-35B为例，起飞状态如下：前面有升力风扇、后面的尾部发动机喷口向下转动，同时发动机启动，发动机通过传动轴带动前面风扇转动用来抬升机体前部，同时尾部喷口也开始喷气用来抬升机体后部。
从技术的角度 F35B是现在最成熟的稳定的垂直起降战斗机。
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