跨越式技术在未来的战斗中提高士兵的战备状态
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对于士兵来说，生存依赖于对付敌人。虽然陆军现有的坦克，步兵战车和飞机可以保护士兵免受近距离威胁，但这些车辆缺乏关键技术来保持未来战斗的战术超群。
航空和导弹中心与业界合作开发联合多功能技术示范器，该示范器将用于进行地面和飞行示范，以帮助通知下一代陆军飞机的需求。军队照片图
为了应对这些挑战，陆军将下一代作战车辆和未来的垂直升力计划确定为其六分之一现代化战略的第二和第三优先事项。
创建了一个跨职能团队来支持每个现代化优先事项，其中包括NGCV和FVL计划。这些团队正在开发未来技术蓝图，由来自需求，采购，科学和技术，测试和评估，资源，合同以及成本和维护社区的主题专家组成的团队。
如何美国陆军研究发展和工程司令部的科学家和工程师正在支持NGCV和FVL将是“下一代战车和未来垂直升降现代化优先级”战士的今天角从12重点：40-1日下午，在公会美国陆军在阿拉巴马州雷德斯通举行的年度会议。
研究，开发和工程司令部的坦克汽车中心领导NGCV的努力。该中心正在开发下一代地面车辆的技术，这些车辆不仅更具致命性和可生存性，而且还更小，更轻，更省油。研究和开发的关键领域包括：电力架构，保护，车辆电子架构和自治。
发动机，变速器和地面车辆发电的发展提供了可扩展的动力解决方案，增加了保护和杀伤力，同时保持士兵在战场上的机动性。目前的项目包括先进的战斗传动，综合起动发电机和先进的战斗机。
高级战斗引擎
该中心计划用于未来发动机的原型ACE不仅具有更多的动力和车辆移动性，而且使用更少的燃料。降低燃料消耗量将减少在加油传送期间对士兵的攻击风险。
陆军开发了模块化主动保护系统，以支持更好的保护，同时不增加车辆重量。MAPS框架由支持主动保护系统的模块化开放系统架构组成。开放式系统架构能够将新型，不断发展的传感器，处理和反测量解决方案整合到地面车辆中，使指挥官能够在威胁发生变化时对付威胁。
“一般而言，开放式架构旨在允许技术进步，无论是在自主系统，生存能力还是我们开发的其他几个领域中的任何一个，都可以快速整合到我们的地面车辆上，而无需对这些车辆进行批量重新设计或重建”该中心的NGCV副主任Christopher Ostrowski说。
其他领域的发展还包括用于车辆电子设备的灵活架构，以满足日益增长的电力需求，以及用于提高士兵安全的自主，远程操作或驾驶员可选系统的开放式架构。
Ostrowski说：“我们正在设想一个自主架构，通过软件更新和升级实现新的自主行为或功能，与当今智能手机的更新方式不同。”
未来垂直提升
为了满足对具有先进技术的下一代陆军飞机的需求，研发和工程司令部的航空和导弹中心正在为陆军航空机队的现代化铺平道路。FVL是由陆军领导的多服务计划，主要致力于通过有人驾驶，无人驾驶的团队向联合作战人员提供下一代垂直升降机。
航空与导弹中心与业界合作开发了联合多功能技术演示器，该演示器结合了现有和试验能力，展示了未来FVL项目的垂直升力能力。陆军正在使用JMR-TD计划进行地面和飞行演示，以帮助通知下一代陆军飞机的需求。
JMR-TD项目主管Dan Bailey表示：“未来的运营环境要求的能力比我们今天的要强。“我们将需要快速采购过程中的作战人员的能力，而实现这一目标的最佳方式是开放式系统架构。先进的垂直升力功能为未来的联合部队地面指挥官提供了未来多域战斗所需的灵活性和不对称机会。 “
无人驾驶飞机系统
模块化导弹技术计划正在开发支持未来陆军航空空对地导弹的技术。该计划的模块化开放式系统架构不仅可以降低生命周期成本，还可以解决载人旋翼和无人驾驶飞机系统平台的杀伤力差距。
航空和导弹中心通过开发下一代战术无人驾驶飞机系统技术演示程序，对无人驾驶飞机系统的增加做出了回应。NexGen TUAS TD正在开发无人驾驶飞行器的技术和能力，这将改善未来无人飞机系统的飞行性能，生存性和可靠性，这将需要在多领域针对邻近对手进行针对空域的多种任务战斗。
为了支持多域战斗和陆军对新型现代化模式的支持，研究，开发和工程司令部将继续提供研发以构建新的能力和系统。这些能力和系统将利用最成熟的技术为士兵在未来的战斗中保持战术上的优势。
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对于士兵来说，生存依赖于对付敌人。虽然陆军现有的坦克，步兵战车和飞机可以保护士兵免受近距离威胁，但这些车辆缺乏关键技术来保持未来战斗的战术超群。
航空和导弹中心与业界合作开发联合多功能技术示范器，该示范器将用于进行地面和飞行示范，以帮助通知下一代陆军飞机的需求。军队照片图
为了应对这些挑战，陆军将下一代作战车辆和未来的垂直升力计划确定为其六分之一现代化战略的第二和第三优先事项。
创建了一个跨职能团队来支持每个现代化优先事项，其中包括NGCV和FVL计划。这些团队正在开发未来技术蓝图，由来自需求，采购，科学和技术，测试和评估，资源，合同以及成本和维护社区的主题专家组成的团队。
如何美国陆军研究发展和工程司令部的科学家和工程师正在支持NGCV和FVL将是“下一代战车和未来垂直升降现代化优先级”战士的今天角从12重点：40-1日下午，在公会美国陆军在阿拉巴马州雷德斯通举行的年度会议。
研究，开发和工程司令部的坦克汽车中心领导NGCV的努力。该中心正在开发下一代地面车辆的技术，这些车辆不仅更具致命性和可生存性，而且还更小，更轻，更省油。研究和开发的关键领域包括：电力架构，保护，车辆电子架构和自治。
发动机，变速器和地面车辆发电的发展提供了可扩展的动力解决方案，增加了保护和杀伤力，同时保持士兵在战场上的机动性。目前的项目包括先进的战斗传动，综合起动发电机和先进的战斗机。
高级战斗引擎
该中心计划用于未来发动机的原型ACE不仅具有更多的动力和车辆移动性，而且使用更少的燃料。降低燃料消耗量将减少在加油传送期间对士兵的攻击风险。
陆军开发了模块化主动保护系统，以支持更好的保护，同时不增加车辆重量。MAPS框架由支持主动保护系统的模块化开放系统架构组成。开放式系统架构能够将新型，不断发展的传感器，处理和反测量解决方案整合到地面车辆中，使指挥官能够在威胁发生变化时对付威胁。
“一般而言，开放式架构旨在允许技术进步，无论是在自主系统，生存能力还是我们开发的其他几个领域中的任何一个，都可以快速整合到我们的地面车辆上，而无需对这些车辆进行批量重新设计或重建”该中心的NGCV副主任Christopher Ostrowski说。
其他领域的发展还包括用于车辆电子设备的灵活架构，以满足日益增长的电力需求，以及用于提高士兵安全的自主，远程操作或驾驶员可选系统的开放式架构。
Ostrowski说：“我们正在设想一个自主架构，通过软件更新和升级实现新的自主行为或功能，与当今智能手机的更新方式不同。”
未来垂直提升
为了满足对具有先进技术的下一代陆军飞机的需求，研发和工程司令部的航空和导弹中心正在为陆军航空机队的现代化铺平道路。FVL是由陆军领导的多服务计划，主要致力于通过有人驾驶，无人驾驶的团队向联合作战人员提供下一代垂直升降机。
航空与导弹中心与业界合作开发了联合多功能技术演示器，该演示器结合了现有和试验能力，展示了未来FVL项目的垂直升力能力。陆军正在使用JMR-TD计划进行地面和飞行演示，以帮助通知下一代陆军飞机的需求。
JMR-TD项目主管Dan Bailey表示：“未来的运营环境要求的能力比我们今天的要强。“我们将需要快速采购过程中的作战人员的能力，而实现这一目标的最佳方式是开放式系统架构。先进的垂直升力功能为未来的联合部队地面指挥官提供了未来多域战斗所需的灵活性和不对称机会。 “
无人驾驶飞机系统
模块化导弹技术计划正在开发支持未来陆军航空空对地导弹的技术。该计划的模块化开放式系统架构不仅可以降低生命周期成本，还可以解决载人旋翼和无人驾驶飞机系统平台的杀伤力差距。
航空和导弹中心通过开发下一代战术无人驾驶飞机系统技术演示程序，对无人驾驶飞机系统的增加做出了回应。NexGen TUAS TD正在开发无人驾驶飞行器的技术和能力，这将改善未来无人飞机系统的飞行性能，生存性和可靠性，这将需要在多领域针对邻近对手进行针对空域的多种任务战斗。
为了支持多域战斗和陆军对新型现代化模式的支持，研究，开发和工程司令部将继续提供研发以构建新的能力和系统。这些能力和系统将利用最成熟的技术为士兵在未来的战斗中保持战术上的优势。
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