直追三哥！三周内美军机五次坠毁致使死亡14人！
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据外媒报道，美军从4月初开始，就发生了一连串航空事故导致7人死亡，其中包括4名陆战队士兵、2名陆军士兵和1名美军雷鸟飞行表演队的精英飞行员。3月15日至4月7日三周的时间内，美军飞机坠毁死亡14人，被认为是创历史最高记录，堪称“死神来了”。
美军在2018年的前2个半月，发生了6起空中事故，死亡5人。但从3月15日开始，死神开始频频光顾美军。3月15日，美国空军1架HH-60搜救直升机在伊拉克和叙利亚边境坠毁，机上7人全部死亡。3月19日和23日，分别有一架空军V-22鱼鹰运输机和一架CH-53超级种马直升机发生事故，所幸没有人员伤亡。
4月3日，美军再次“人品”大爆发。1架CH-53E超级种马直升机在美墨边境坠毁，机上4人全部死亡。同一天一架美军陆战队AV-8B战机坠毁，飞行员跳伞成功，紧接着2个小时之后，还有1架CH-53E超级种马直升机在机场着陆时机身受损，但没有人员伤亡。
4月4日，美国空军雷鸟飞行表演队1架F-16战机坠毁，飞行员死亡。4月6日陆军坎贝尔堡1架阿帕奇直升机坠毁，导致2名飞行员死亡。美军标准中，凡是战斗机坠毁导致人员死亡，或者坠机装备损失超过200万美元的，都属于A类事故。因此美军在3周的时间内，至少发生A类事故5起，造成14人死亡。
美军发言人称，这些事故并没有联系，只能调查原因在未来避免类似事故发生。但据一位美国海军退役飞行员、有20年处理飞行事故的美国律师威廉姆·安吉利表示，在美国历史上，从来没有这么短时间遭遇如此多航空装备和人员损失的事件，简直就是“死神来了”。他认为问题可能是出在训练和战机维护上，此外军费下降任务增多也可能是原因。“要想马儿跑，还想马儿不吃草，这就会出问题。”安吉利说。
美国国土安全局反恐专家、前海军军官瑞克·尼尔森认为，这些飞行事故，是直升机和战机修理和替换过程中的“大周期循环”问题，这由于长期的反恐战争而更加严重。因为美军的作战越来越多，而装备却跟不上美军作战的要求。“因为美国把更多的钱花在了作战上，而不是给装备维护上”，尼尔森说。
2018年美国参议院武装力量委员会曾发布报告称，有将近一半的美国海军飞机由于维护问题和缺乏配件无发升空，陆战队有80%航空联队由于战备不足原因无法满编战机和直升机。空军的平均战机年龄已经超过30年。海军和陆战队对于训练和作战需求的飞机，只能保证50%。
美国防务专家杰瑞·亨德里克斯认为，反恐战争导致美军不断延长装备的使用寿命。一架F-18战机寿命也就是6000小时，现在要再延长数千小时，等于强行榨取战斗机的寿命，不出问题是不可能的。而美军为了节省经费，反而要减小飞行员的训练时间。现在美军飞行员飞行时间只有每年200小时，不足2014年的一般。这等于让菜鸟来驾驶“问题飞机”，这不就是自杀么。
此外亨德里克斯认为，直升机维护比固定翼飞机更麻烦。一架直升机飞行，几乎要有50000个零件一起运动，如果维护力量不足就会出现大问题。美军三周5次坠机导致14人死亡，其中有4起是直升机事故，导致13人死亡。
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据外媒报道，美军从4月初开始，就发生了一连串航空事故导致7人死亡，其中包括4名陆战队士兵、2名陆军士兵和1名美军雷鸟飞行表演队的精英飞行员。3月15日至4月7日三周的时间内，美军飞机坠毁死亡14人，被认为是创历史最高记录，堪称“死神来了”。
美军在2018年的前2个半月，发生了6起空中事故，死亡5人。但从3月15日开始，死神开始频频光顾美军。3月15日，美国空军1架HH-60搜救直升机在伊拉克和叙利亚边境坠毁，机上7人全部死亡。3月19日和23日，分别有一架空军V-22鱼鹰运输机和一架CH-53超级种马直升机发生事故，所幸没有人员伤亡。
4月3日，美军再次“人品”大爆发。1架CH-53E超级种马直升机在美墨边境坠毁，机上4人全部死亡。同一天一架美军陆战队AV-8B战机坠毁，飞行员跳伞成功，紧接着2个小时之后，还有1架CH-53E超级种马直升机在机场着陆时机身受损，但没有人员伤亡。
4月4日，美国空军雷鸟飞行表演队1架F-16战机坠毁，飞行员死亡。4月6日陆军坎贝尔堡1架阿帕奇直升机坠毁，导致2名飞行员死亡。美军标准中，凡是战斗机坠毁导致人员死亡，或者坠机装备损失超过200万美元的，都属于A类事故。因此美军在3周的时间内，至少发生A类事故5起，造成14人死亡。
美军发言人称，这些事故并没有联系，只能调查原因在未来避免类似事故发生。但据一位美国海军退役飞行员、有20年处理飞行事故的美国律师威廉姆·安吉利表示，在美国历史上，从来没有这么短时间遭遇如此多航空装备和人员损失的事件，简直就是“死神来了”。他认为问题可能是出在训练和战机维护上，此外军费下降任务增多也可能是原因。“要想马儿跑，还想马儿不吃草，这就会出问题。”安吉利说。
美国国土安全局反恐专家、前海军军官瑞克·尼尔森认为，这些飞行事故，是直升机和战机修理和替换过程中的“大周期循环”问题，这由于长期的反恐战争而更加严重。因为美军的作战越来越多，而装备却跟不上美军作战的要求。“因为美国把更多的钱花在了作战上，而不是给装备维护上”，尼尔森说。
2018年美国参议院武装力量委员会曾发布报告称，有将近一半的美国海军飞机由于维护问题和缺乏配件无发升空，陆战队有80%航空联队由于战备不足原因无法满编战机和直升机。空军的平均战机年龄已经超过30年。海军和陆战队对于训练和作战需求的飞机，只能保证50%。
美国防务专家杰瑞·亨德里克斯认为，反恐战争导致美军不断延长装备的使用寿命。一架F-18战机寿命也就是6000小时，现在要再延长数千小时，等于强行榨取战斗机的寿命，不出问题是不可能的。而美军为了节省经费，反而要减小飞行员的训练时间。现在美军飞行员飞行时间只有每年200小时，不足2014年的一般。这等于让菜鸟来驾驶“问题飞机”，这不就是自杀么。
此外亨德里克斯认为，直升机维护比固定翼飞机更麻烦。一架直升机飞行，几乎要有50000个零件一起运动，如果维护力量不足就会出现大问题。美军三周5次坠机导致14人死亡，其中有4起是直升机事故，导致13人死亡。
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