搭“地鐵”去珠海長隆！珠機城軌一期通車時間定了！日期是...

重磅消息

珠機城軌一期

通車運營時間確定了

珠機城軌一期施工方中交四航局珠海公司表示，

今年11月20日，計劃開通珠機城軌一期（珠海站﹝拱北﹞到橫琴長隆站）。

目前該項目車站附屬結構三個深基坑土方開挖已完成，封底工作正在有序推進；下穿隧道整體施工已全面鋪開並已實現了多個標段封底作業；車站主體結構施工正全面展開，站內結構和裝修施工也都在按計畫有效推進。

2019年是新中國成立70周年，澳門回歸祖國20周年，為獻禮新中國70周年，慶祝澳門回歸，全力推進大灣區建設。廣東將珠機城軌一期列為今年省頭號重點完工項目。

2018年12月，將與澳門軌道交通實現聯通的珠機城軌一期實現全線貫通。本月珠機城軌通車時間確定，標誌著該項目竣工已被提上日程。

珠機城軌項目一期工程始於拱北珠海站，止於位於橫琴長隆站，長度約17公里，共設灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站、橫琴站等7個站。

值得注意的是，7個站點中有5個站點為地下車站，線路近九成在地下，也就是說，建好後珠海相當於有條“地鐵”！

二期還將從長隆站繼續建深井站、鶴州南站、三灶東站、三灶站、珠海機場站等5個站，將實現從城軌珠海站直達珠海機場站。同時，珠機城軌照公共交通化運行，考慮通勤需求，車次安排緊密。

乘車方式

需要注意的是

珠機城軌珠海站和現有的

廣珠城際軌道珠海站

不是一個站

但它們是鄰居

珠機城軌珠海站位於

現有廣珠城際軌道珠海站西南側

兩個珠海站通過連廊連接

珠機城軌珠海站為高架站

有月台層和站廳層共兩層

由於是不同的線路

旅客不可從月台層穿過

只能從位於地面的站廳層

進入珠機城軌珠海站

在完成安檢後

才能登上二樓月台層乘坐列車

公交化運營

據介紹，珠機城軌設計時速100-160公里，計劃以公交化運營為特點。站廳的設計也體現了這一點。

與普通的高鐵候車大廳不同，這裏的候車區域相對較小，意味著投入運營後列車班次較密。旅客無需長時間候車即可登車離開。

知多D

珠機城際軌道項目線路全長39.475公里，起自拱北的珠海站，終至珠海機場站。據悉，建成後從拱北到珠海機場預計只要半個小時。

據此前披露的規劃，澳門輕軌將延伸進橫琴口岸樞紐與廣珠城軌間實現“下車、快速通關、上車”的無縫換乘，其中兩個輕軌月台直線距離僅3米。

按照建築面積，橫琴站將成為僅次於深圳福田站的全國第二大城際軌道地下車站，其出入口之多在國內也較為罕見。

據廣珠城軌公司有關負責人透露，二期工程已於2017年第三季度開工。按照計劃，珠機城際項目二期預計2023年建成通車。 

來源：珠海發佈、珠海新聞網

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