提及澳門41次！粵港澳大灣區“施工圖”發佈，澳門未來要這樣幹！
昨（5）日，粵港澳大灣區門戶網官方發佈消息，《關於貫徹落實<粵港澳大灣區發展規劃綱要>的實施意見》（下稱《實施意見》）及《廣東省推進粵港澳大灣區建設三年行動計畫（2018-2020年）》（下稱《行動計畫》）正式印發。《實施意見》包括重大意義和總體要求、重點工作任務、保障措施3個部分，《行動計畫》包括9個方面100條重點舉措，主要著眼長遠發展，對標大灣區到2035年的全面建成宜居宜業宜遊的國際一流灣區建設目標，對未來廣東省要重點推進落實的大事要事進行謀劃，突出戰略性和協調性，形成了推進大灣區建設的施工圖和任務書。
在《實施意見》中，澳門被提及41次，對於“推進珠海橫琴粵港澳深度合作示範”作為重點專門闡述，對澳門釋放更多資訊，支援澳門更好融入國家發展大局
這兩大重磅文件出爐後
為粵港澳大灣區建設提供了重要行動指南
未來，粵港澳大灣區建設如何推進？
有怎樣的發展目標？
又有哪些重點合作項目？
整個實施意見可以說是
乾貨滿滿了
還有哪些亮點值得關注呢？
城市空間如何佈局？
關鍵詞：老城市新活力
支持廣州實現老城市、新活力，在綜合城市功能、城市文化綜合實力、現代服務業、現代化國際化營商環境等方面出新出彩。
關鍵詞：先行示範區
支持深圳朝著建設中國特色社會主義先行示範區的方向前行，打造全面深化改革開放試驗區、高質量發展先行樣板、粵港澳大灣區建設核心引擎、踐行新發展理念城市標杆、可持續發展議程創新示範區，努力創建社會主義現代化強國的城市範例。
關鍵詞：珠江口西岸核心城市
支持珠海經濟特區發展，培育珠江口西岸核心城市。
關鍵詞：區域深度融合發展
支持佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶等重要節點城市充分發揮自身優勢、突出產業特色、增強綜合實力，共同提升大灣區城市群發展質量。
在優化提升空間發展格局這部分，《關於貫徹落實〈粵港澳大灣區發展規劃綱要〉的實施意見》（下文簡稱《實施意見》）特別強調區域的深度融合發展。為此，還專門提出要支持開展大灣區內地跨行政區的經濟合作探索。比如，特別提出推進廣佛肇 (懷集)經濟合作區、深莞惠區域協同發展試驗區建設。
交通互聯互通建設
推進交通基礎設施對接合作，是區域協同發展的先決條件之一。
在《實施意見》中，廣東提出，
要“打造大灣區１小時交通圈”
——以連通珠江口東西兩岸為重點，構建城際快速交通網絡，提升客貨運輸服務水準，實現大灣區主要城市間１小時通達。
以後去大灣區任何一個城市
都會更方便省時！
下面這些交通項目已經提上日程
啟動獅子洋通道、伶仃洋通道前期研究工作
其中，獅子洋通道聯接廣州南沙至東莞虎門，伶仃洋通道聯接深圳前海和珠海的淇澳島和市區。
與香港合作推動深港西部快速軌道論證和規劃建設
如果把《實施意見》中提及的廣深第二高鐵和深港西部快線結合起來看，未來白雲機場、寶安機場、香港機場將全部被聯通起來。
加快大灣區快速軌道交通建設
在《廣東省推進粵港澳大灣區建設三年行動計劃（2018-2020年）》中還提到：
☞ 配合國家編制實施粵港澳大灣區城際（鐵路）建設規劃。
☞ 加快推進廣州經湛江至海口、深茂鐵路深圳至江門段、廣州經汕尾至汕頭、贛州至深圳、岑溪至羅定等鐵路項目建設。
☞ 加快建設廣佛環線、佛莞、穗莞深等城際軌道項目，規劃建設廣清城際廣州至廣州北等項目。
☞ 研究謀劃廣州至清遠（研究延伸至永州）、深圳經江門至南寧、廣中珠澳、廣深第二高鐵等高鐵項目。
☞ 支持澳門輕軌延伸至橫琴與內地軌道交通便捷銜接。
☞ 加密廣州、深圳中心城區城市軌道交通網絡，積極推進佛山、東莞城市軌道交通建設。
☞ 到2020年，大灣區內地實現軌道交通通車里程2400公里。
完善大灣區高速公路網
☞ 做好港珠澳大橋通車後各項運營管理工作，完善便利港澳機動車入出內地的政策措施。
☞ 建設深（圳）中（山）通道、虎門二橋、蓮花山通道等跨珠江口通道，規劃建設黃茅海通道、沿江高速前海段與南坪快速銜接工程。
☞ 推動汕頭至湛江、武漢至深圳等高速公路建設。
☞ 加快沈海高速（G15）和京港澳高速（G4）、長深高速（G25）等國家高速公路交通繁忙路段擴容改造。
☞ 到2020年，大灣區內地實現高速公路通車里程5000公里。
四通八達、暢通無阻
這就是未來的粵港澳大灣區！
無限精彩，
將從這裡開啟！
來源：廣東發佈、南方日報
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