港珠澳大橋通車一周年：一座橋 、三座城、一個灣區

一橋連三地，天塹變通途。

10月23日，當第一縷曙光撒向伶仃洋的時候，“鋼鐵巨龍”港珠澳大橋迎來了正式開通一周年。

時光回到一年前的今天，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行，習近平總書記出席儀式並宣佈大橋正式開通。

港珠澳大橋跨越伶仃洋，總長約55公里，是“一國兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

☝ 點擊圖片回顧大橋開通當日盛況

一年來，港珠澳大橋運行總體上實現了“安全、便利、有序、通暢”的預期目標。大橋安全生產實現零事故，大橋口岸進出口通關時間縮短四成，通行深圳所有口岸的跨境小客車配額全部向大橋開放。

截至9月底，累計21.58萬噸、價值84.45億美元貨物經港珠澳大橋進出口，範圍覆蓋26個省（自治區、直轄市）152個收發貨地，其中珠江口西岸城市貨物貨值占九成以上。

一座橋 、三座城、一個灣區，作為“國家工程、國之重器”，港珠澳大橋開通一年為這幾座城市帶來了哪些改變？

改變：橋連三地這一年

站在港珠澳大橋通車一周年的時間節點上回望，這一年，大橋通行政策不斷放寬，快速通關模式屢獲突破。

而這一切都得益於港珠澳大橋特殊的區位優勢，粵港澳三地帶因此迎來了向上生長，向前奔跑的機遇。

一座橋不僅連通了天塹，跨越了制度差異，還聯通了人心。正因如此，粵港澳三地的發展格局就此打開。

珠海

港珠澳大橋開通一年，珠海由此一躍成為珠江西岸的綜合交通樞紐，拓寬海陸空國際物流大通道成為整個城市的發展戰略。

而由此催生的外貿發展新模式，估計可以在今年內帶來價值10億美金的外貿增量。

三個月前，一輛裝滿小米供應鏈的電子商品的貨車，緩緩駛出珠海西域碼頭的珠港澳貨棧，經過20分鐘車程後抵達港珠澳大橋。

順利報關通行後，車上的貨物立即通過大橋被送至香港葵湧碼頭，最後經過海運配發至歐洲。

憑藉港珠澳的大橋便利和公路通關監管的便利，這批貨物從珠海到香港的貿易流程只花了1個多小時，比傳統的珠海-深圳-香港的出口模式通關提速了70%。

香港

如果在一個惠風和暢的日子踏上港珠澳大橋東人工島，登高遠眺，遠方深圳蛇口港往來的大型集裝箱船只清晰可見，近處則是從香港機場起落的航班往來如織。

而在它的東端就是香港大嶼山島，香港特區政府借此提出願景，希望憑藉大橋的聯通，讓這座島成為世界和大灣區的雙門戶。

今年10月16日，林鄭月娥發表任內第三份“施政報告”時表示，將將繼續推動“明日大嶼願景”以及一些近海海岸的填海造地專案，創造大約1200多公頃新增土地，並將搭建平臺讓專業人士和青年人可參與構建“明日大嶼願景”下的交椅洲人工島。

這一年，粵港澳跨境通聯程聯運上線，首發線路從中山出發，經港珠澳大橋珠海口岸直達香港市區，“一票四聯”大大縮短了旅客出行時間。

隨後，從廣州、順德、江門、佛山、陽江等珠三角城市起始的其他港珠澳大橋跨境通聯程聯運線路也陸續開通，為港珠澳大橋坐車和旅遊觀光再添一項便民服務。

澳門

港珠澳大橋通車一年，澳門遊客入境又多了新選擇。澳門統計暨普查局於2019年10月22日公佈的數據顯示，經由港珠澳大橋邊境站入境澳門的旅客在2019年9月達28.7 萬人，其中19.2萬人證件簽發地為香港，占比約為66.9%，並且選擇海路入境澳門的人數也大幅下降，環比下降45%。

而2019年前三個季度經由港珠澳大橋邊境站入境澳門的旅客數量約為429.7萬人，其中證件簽發地為中國內地的人數約為198.4萬人，占總人數的46.2%，另有188.6 萬人證件簽發地為香港，占比約為43.9%。

值得注意的是，2019年起前三個季度入境澳門的旅客總數約為3020.3萬人，也就是說在通車還未滿一年，已經大約有14.2%赴澳遊客會選擇通行港珠澳大橋。

這一組數據是一個映照，在港珠澳大橋通行後，無論是來自中國內地還是香港的旅客都更多地開始選擇通過港珠澳大橋入境澳門，而不是以往通過輪渡方式。

未來：互聯互通 初心未改

大橋故事，世界上演。

這一年，全世界都在看，不僅看夭矯如龍的壯美橋景，也在看這座大橋背後的制度支撐，看“一國兩制”的優越性，看中國巨龍騰飛的磅礴氣勢。

這是一座圓夢橋、同心橋、自信橋、復興橋。中國人民在追逐夢想的道路上將繼續奮力前行，不斷譜寫新樂章。

回顧過去，無怨無悔，展望未來，初心未改。

珠海

今年3月，在接受媒體專訪時，珠海市委書記郭永航就提出，港珠澳大橋通車之後，珠海將加快黃茅海跨海通道、鶴港高速等與大橋相銜接的高快速路網建設，進一步提升集疏運能力，積極推動伶仃洋公鐵通道項目（即深珠通道），加強東西兩岸直接交通聯繫。

幾個月過去後，珠海將與江門快速連接的港珠澳大橋西延線——黃茅海跨海通道，就進入工程勘察設計階段，預計 2020年開工建設，2024年建成。

此外，珠海還將謀劃建設珠澳高鐵樞紐，推動廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵建設，推動珠港澳三地機場深化合作，積極向國家爭取支持開放機場國際口岸，加快推進高欄港綜合保稅區、10萬噸級集裝箱碼頭、黃茅海5萬噸航道一期工程建設，不斷提升珠海港區域腹地輻射帶動作用，拓寬國際物流大通道。

香港

香港運輸署今日（23日）宣布，粵港澳三地政府同意推出港珠澳大橋大灣區配額計劃，讓合資格的香港及澳門跨境私家車可通行三地，進一步善用港珠澳大橋和配合粵港澳大灣區發展。

運輸署發言人表示，目前香港跨境私家車只能經粵港和港澳口岸分別往來兩地。該計劃為合資格的跨境私家車打開方便之門，利用大橋行走三地。發言人還表示，由於是新計劃，三地政府同意分兩階段實施。首階段為試驗計劃，將於本月內接受申請。次階段為正式計劃，預計明年推行。

據悉，試驗計劃接受截至2019年6月底已同時持有粵港澳三地配額及牌證的香港和澳門跨境私家車申請。合資格的香港跨境私家車須同時持有行走大橋來往港澳，以及一個粵港陸路口岸的常規配額。試驗計劃受惠的私家車數目預計約40多輛。

澳門

在港珠澳大橋珠澳口岸，創新實現“合作查驗、一次放行”的通關模式，為粵澳兩地的人員往來提供便利。

如今，這個創新通關模式，有望複製推廣到橫琴口岸。

三天前（10月21日），十三屆全國人大常委會第十四次會議21日審議相關決定草案，擬授權澳門特別行政區對橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區實施管轄。

港珠澳大橋通車一周年大事記

◎2018年11月

●香港機場巴士在港珠澳大橋香港口岸設站。

●內地港澳三地海關簽署港珠澳大橋合作備忘錄。

◎2018年12月

●在港珠澳大橋珠海公路口岸，拱北海關順利完成粵港兩地海關查驗結果參考互認，該口岸首票不重複查驗貨物順利通關。

●粵澳兩地牌車分階段免加簽通行港珠澳大橋口岸往返粵澳兩地。

◎2019年1月

●拱北海關“跨境快速通關”模式與香港海關“多模式聯運轉運貨物便利計畫”在港珠澳大橋成功對接。

●港珠澳大橋穿梭巴士配套巴士服務在中山率先正式啟用，享受從起點至目的地全程交通服務。

◎2019年4月

●增加4500個粵港跨境私家車香港配額，由4月15日開始分批使用大橋往來粵港兩地。

●港珠澳大橋為大橋東人工島旅遊及配套設施開發總體策劃及概念設計，啟動全球公開招標。

◎2019年9月

●對香港和澳門機動車經港珠澳大橋通行，核發電子臨時入境機動車牌證，不再發放紙質牌證。

●港珠澳大橋澳門口岸試行車道自助過關服務。

◎2019年10月

●港澳兩地政府同意增加500個港珠澳大橋往來港澳的香港跨境非商用私家車常規配額。

來源：新華社、中新社

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