大灣區怎麼建？大灣區9市市長透露大量關鍵信息...
1月16日
廣東省第十三屆人民代表大會第三次會議
舉行第二場記者會
省大灣區辦負責人，廣州、深圳、珠海、
佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶
9市市長或分管副市長回答記者提問
會上，各媒體記者就
如何推進大灣區建設
踴躍提問
大灣區怎麼建？
記者會上透露了大量乾貨！
廣 東
記者：廣東省關於促進粵港澳三地規則銜接上，未來有哪些具體的舉措？
省大灣區辦常務副主任曹達華：我們將把推動三地規則銜接作為貫穿大灣區建設各項任務的主線，在堅守“一國”之本前提下善用“兩制”之利，積極探索具體問題的“一事三地”“一策三地”“一規三地”的實現形式：
首先是深圳先行示範區這個大平臺，牢牢抓住中央支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的重大契機，爭取中央實施綜合授權改革，在重點領域率先實現與港澳規則的銜接；
其次是前海蛇口、南沙、橫琴三個自貿試驗片區平臺，主要是作為制度創新的高地，在營商環境上與港澳高標準對接；
再者是珠三角九市各個重點特色合作平臺，比如深圳河套、珠海橫琴兩個創新合作區，重點圍繞科技資源要素便捷有序流動，開展規則全面銜接的壓力測試。
廣 州
記者：廣州如何履行國家中心城市和省會城市的職責，加強聯動輻射和帶動周邊區域協同發展？
廣州市常務副市長陳志英：具體來講包括——以廣州的一區、三城、十三節點為重點，共同共建廣深港澳科技創新走廊，共同構建宜居宜業宜遊的優質生活圈；
強化廣州和深圳“雙核聯動”，重點攜手在共建國際科技創新中心、國際性綜合交通樞紐和更具競爭力的產業發展的高地等方面進行合作；
強化廣州、佛山的節點帶動，編制廣佛同城化的“十四五”發展規劃；
強化廣清一體化的全面推進；
強化珠江口東西兩岸要素的便捷流動，首先就是在交通基礎設施和港口資源的優化整合方面著力；
牽頭建設好粵港澳大灣區的“菜籃子”的平臺，深化人力資源、旅遊、健康養老、飛地經濟等領域的合作。
深 圳
記者：今年深圳在推進中國特色社會主義先行示範區以及深港合作方面將有什麼舉措？
深圳市副市長艾學峰：進一步加強和香港的合作，既包括在基礎設施方面的硬聯通，也包括在規則銜接的軟聯通，促進在經濟、科技、基礎設施、教育、醫療等多方面的合作。
推進深港創新合作區和深港口岸經濟帶這些重要的兩地合作的平臺建設，通過和香港的互利合作，能夠更好地抓住粵港澳大灣區建設的機遇，打造深港作為粵港澳大灣區的重要發展極，成為粵港澳大灣區最具活力的、最有帶動力的一個極點，也讓大灣區建設的成果更多地惠及兩地民眾。
珠 海
記者：關於“做好珠澳合作、開發橫琴”，珠海下一步有什麼計劃？
珠海市市長姚奕生：一是橫琴的開發建設要用新的機制來做，我們已有初步想法。
二是成立一個新的機構。橫琴跟澳門要有一個共商共建共管的新機構，從規劃、建設、管理甚至到產業的導入有專職的人來做這個事情，把硬體做實，這個新機構有待國家最後明確由什麼人構成。
記者：在新任務和新要求下，佛山應該如何推進高質量發展？
佛山市市長朱偉：按照全省推動製造業高質量發展大會的要求，佛山實施好“六大工程”，推動製造業的高質量發展。
加快建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，儘快形成一批具有競爭優勢的科技產品和裝備。
打造具有國際競爭力的現代產業集群。重點打造家電和智能家電、機器人和智能裝備、新能源和新能源汽車、半導體照明、新型建材等。
加強招商引資，重點引進一批產業發展集聚的關鍵專案。
加大淘汰村級工業園的落後產能，關停一批、淘汰一批、整治提升一批，為製造業的新動能示範資源騰出空間。
實行嚴格的品質監管，建立健全企業產品追溯機制。
落實減稅降費政策，進一步降低企業的用電、用氣、用人、物流、融資等成本，把佛山打造成為全國製造業成本的窪地。
惠 州
記者：通過“豐”字交通主框架規劃，惠州將如何促進城市和大灣區的發展？
惠州市市長劉吉：這個交通網絡空間上橫向有三道、縱向有一道，三個主軸。一個主軸連到廣州的中新知識城，一直連到惠城沿江、河源等地，中間的一軸是東莞的松山湖，一直連到惠城、粵東，沿海主軸是對接深圳前海等極跟香港聯通口岸，再到大亞灣、深圳合作區。一個縱軸是把惠州的主城區與南部的大亞灣和惠東連起來。這就是三橫一豎一個“豐”字，這就是我們目前謀劃的整個交通格局。
現在這個“豐”字結構，惠州已經開始啟動，去年12月28日已經舉行了開工儀式。主框架預計三至五年內形成，對整個大灣區的建設，特別是支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區作出惠州應有的貢獻和擔當。
東 莞
記者：在吸引技能人才方面，東莞有哪些具體的措施？
東莞市市長肖亞非：東莞技術工人的占比不到20%，跟德國、日本相比，有很大的差距。我們要結合東莞的產業結構和地方特色，努力加大技能人才的培養。
東莞提出打造“技能人才之都”的計畫，每3年投入10億元，提升100萬產業工人，包括他們的學歷、技能、素質，兩年下來，我們已經累計培訓了接近90萬人，新增的學歷人才超過13萬人，新增的技術工人15萬人。
中 山
記者：中山處於粵港澳大灣區的幾何中心，在發揮東承西接方面，有何部署和決策？
中山市市長危偉漢：深中通道正在加快建設，省委給中山一個新的定位，即珠江東西兩岸融合發展的支撐點、沿海經濟帶的樞紐城市、粵港澳大灣區的重要一極。主要規劃有：
城市從東到西進行梯度分工。東部建設深中產業拓展走廊，中部全面提升城市的服務功能，西部和珠海、江門共同打造珠江西岸先進製造業聚集區。
從軌道交通、高速公路、幹線交通和市政道路進行統一的梳理和謀劃。在深中通道通車前這4年時間，全市投入1500多億元打造交通，同時也和周邊城市的交通體系進行銜接。
江 門
記者：作為中國的第一僑鄉，在建設華僑華人交流合作重要平臺方面，江門下一步有什麼新的舉措？
江門市市長劉毅：首先打造一個固根鑄魂圓夢的平臺；借助華僑華人交流大會，把它做成一個文明交流互鑒的平臺，每年這個時候海內外的華僑能夠作為一個橋樑，引進帶動各方面的文化交流，我們希望能夠在江門更好地去展示；文化共建共用，文化最終還是要群眾來共用，現在首先能共用的就是文化旅遊，目前已取得了初步的成效。
肇 慶
記者：肇慶如何抓住當前的重大機遇，推動製造業發展？
肇慶市市長呂玉印：肇慶搶抓“雙區驅動”、“雙核聯動”重大歷史機遇，市委、市政府提出堅持產業第一、製造業優先來推動肇慶的產業發展。實際上具體體現在五個優先方面，即招商優先、供地優先、政策配套優先、服務優先、跟蹤落地優先。肇慶成立投資促進局，市委書記統籌推進招商工作；實施“雙容雙承諾”的審批制度改革，專案的建設週期縮短到4個月左右，等等。
新聞多看點
珠海市長喊話廣州常務副市長：我想跟你連接啊！
“廣州地鐵18號線一定要把我們納進去。”16日上午，珠海市市長姚奕生現場喊話廣州市常務副市長陳志英。
在現場，隔著鄰座的省大灣辦常務副主任曹達華，姚奕生對陳志英說：“廣州跟清遠、肇慶都連接上了，怎麼能缺了珠海？我也很想跟廣州連接啊。”
看陳志英只是點點頭，姚奕生又強調了一遍：“18號線今年一定要動起來啊！”
姚奕生意猶未盡，繼續喊話大灣區其他城市。“我們跟中山、江門也要連起來，深圳更要連，要謀劃更大的通道。”
最後，姚奕生說，要把大灣區內城市建成1小時生活圈，交通就要全面提速。
推薦閱讀
來源：廣東發佈
TIPS
聽說微信又改版啦！
為了能及時收到微觀澳門
發的最新澳門本地消息
和不定期福利
大家記得給“微觀澳門”標上星標哦~
操作非常簡單！
只要給我“標星”就可以了
安卓版的則是“設為置頂”哦
在看的你真“好看”