澳車入粵！@澳門人 你準備好了嗎？

本期熱點

澳車入粵

7月9日

廣東省港澳辦公布實施

《粵澳合作框架協議》2020年重點工作

部署今年粵澳合作8大方面

共73項具體措施

其中「澳車入粵」——

粵澳推動全面開放澳門機動車輛

經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地

成為人們關注的焦點

點擊回顧↓↓↓↓

那麼「澳車入粵」細則何時能出臺？

這項政策對於澳門居民來說

將帶來哪些機遇？

它將為粵澳合作乃至于大灣區建設發展

起到怎樣的積極作用？

澳門居民需要為此作什麼準備嗎？

且聽聽兩位澳區全國人大代表們如何解讀

施加倫

 大幅激發澳人赴大灣區發展熱情

澳區全國人大代表、立法議員施家倫表示，有關措施是落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的重要一步，全面放開澳門機動車進入廣東省是灣區基建互通的重大突破，非常期待措施細則盡快出台，早日便民惠企。

施家倫表示，去年全年經港珠澳大橋進出425,848車次，使用量較往年大增，全面開放澳門機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地，可以進一步提升大橋口岸基礎設施的利用率，更好發揮大橋口岸的作用。他預期，本澳車輛全面放寬進入廣東之後，將大幅激發澳門居民前往大灣區投資興業和置業安居的熱情，助力澳門加快融入國家發展大局。

▲澳區全國人大代表、立法議員施家倫

施家倫建議，從3方面入手盡早做好服務跨境延伸的準備工作。首先，粵方可與澳方部門和商會和相關協會合作，借鑑過去跨境服務合作的成功經驗，推行文件代收、費用代繳和智慧審批等「送服務上門」內容，實現大灣區服務體系的平滑銜接；其次，粵澳雙方要共同提升跨境司機體檢的便利水平和粵港澳3地各類保險的聯保互通，可推動實行司機體檢報告互認，加強解說盡快完成兩地駕照互認；最後，要細化政策協同，破除一些法律細節的障礙情況，如：年滿70歲或以上的居民在粵港澳3地可合法開車卻無法申請上大橋等問題。

施家倫指出，粵澳、珠澳合作還有很大發揮空間，除打通目前拱北關閘動脈之外，還可以再打通橫琴蓮花和內港灣仔兩個方向動脈。一方面，及早提升蓮花大橋的交通負荷能力，為琴澳跨境流量爆發做好準備。目前橫琴已有許多重大項目落地，只待琴澳深度合作區制度創新的「東風」，相信制度突破之後各要素跨境流動將會大增，跨境人流、車流將會爆發，要盡快解決目前蓮花大橋承載力飽和的問題。

另一方面，他促請加快建設灣仔和內港之間的跨境通道，盡快將內港都市更新提上日程，實現構建灣仔－內港跨境新都會區，令兩地新城可以互相輻射、集群發展。

吳小麗

澳車入粵擴澳人生活空間

▲澳區全國人大代表、街總理事長吳小麗

就粵澳將推動全面開放澳門機動車輛經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地，澳區全國人大代表、街總理事長吳小麗表示，有關政策有助澳門很好融入粵港澳大灣區，同時進一步擴闊居民的生活空間，為迎接有關政策，她呼籲澳門居民要需要先考取內地的駕駛執照，及熟悉內地交通規則。

吳小麗表示，澳門機動車輛能夠經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地，是非常好的政策，可以促進澳門在大灣區的作用，而澳門居民的車輛能直接駛入大灣區9個城市，更為居民帶來通關和交通便利，特別是進一步擴闊居民的生活空間，不單只局限於澳門，一下子擴闊至大灣區9市，此舉不論日常生活、學習、工作，都為澳門居民帶來很大機遇，更肯定有利澳門居民到內地居住和工作。

她又認為，港珠澳大橋落成啟用至今使用率的確比較低，如果能讓澳門的車輛駛入大橋，肯定可以增加大橋的使用率。

她進一步指，為迎接有關政策，澳門居民要準備好，首先是準備好自身的能力和配套，例如駕駛執照，因澳門與內地的駕照暫時仍未互認，若要直接開車到大灣區，需要先考取內地駕駛執照，同時要熟悉內地法律法規，始終內地行車環境和交通法律與澳門不同，否則很容易觸犯內地交通規則。

吳小麗認為，有關政策的細則性方面仍有待內地有關部門進一步公布，現時仍只有大框架，具體政策落地細則，例如保險方面如何處理，仍待進一步披露，她建議可以參考現時澳門單牌車進入橫琴的操作方式。

推薦閱讀

來源：市民日報

在看的你真“好看”