铁路人“赛龙舟”，与“粽”不同
端午节作为中国传统节日
有很多文化习俗
赛龙舟、吃粽子
佩香囊、系五彩绳
……
铁路人在不同的岗位上
也在“赛龙舟”
但与“粽”不同
放眼望去
一列列复兴号动车组
犹如蓄势待发的龙舟
随着发令声响
列车在“掌舵手”的操纵下
缓缓起航
安全正点与运行平稳
是这场“龙舟赛”的竞赛目标
动车组司机时刻注意确认信号
不间断地进行瞭望
认真呼唤应答
精心操纵
确保列车运行平稳
其实
动车组司机每天都在跟自己比赛
通过学习和实践
不断提升着自己的驾驶水平
在钢轨上飞驰的动车组
犹如湖面上乘风破浪的龙舟
随车机械师密切监看列车电子监控屏
再通过“龙头”和“龙尾”间的巡视
实时查看各种设备运行状况
掌控着“龙舟”的状态
确保“龙舟”运行安全
结束比赛后的“龙舟”
要进行检查保养
检修人员认真对牵引系统
制动系统、服务设施等关键设备
进行“体检”
忙碌的地勤检修人员
又展开了一场“质量赛”
他们凭借着高度的责任心
过硬的技术本领
精检细修
确保着一艘艘“龙舟”再一次驶入赛道
奔驰的复兴号列车
犹如一艘充满温情的龙舟
小姐姐们日行千里
用细心、热心、爱心服务旅客
“您好，欢迎乘车”
“小心，脚下”
“接水时，小心烫伤”
一句句温馨的提示温暖着旅客的心
在服务旅客的过程中
她们不赛颜值，赛服务
将无私和奉献洒满旅途
举手投足间的温暖
迎来送往时的问候
是疲惫旅途中的一杯热茶
是出门在外时的一把帮扶
在南来北往中
将车厢塞满故事
衡水供电段接触网工于永哲：我日常负责接触网运行维护工作，我遵守各项规章制度，用热情、专注和责任，精检细修接触网设备，确保铁路供电平稳通畅，为“龙舟”提供不竭的动力之源。
北京高铁工务段线路工蒋润泽：为了保证高铁线路平顺，我和同事们夜间利用天窗点对高铁线路进行检查，利用轨道检查仪查看线路几何尺寸，发现问题及时修整，让“龙舟”平稳出行。
石家庄电务段信号工王希诚：我和同事们每天都“三巡三测”查隐患，通过分析每一次电压波动，掌握设备运行状况，及时发现和处理设备隐患，保障信号设备稳定运行。
北京通信段通信工王斌：我日常负责通信设备及线路通道的维护保障工作，我和同事们利用天窗点完成一次次的通信设备检修维护工作，保障了铁路通信设备的平稳可靠，为“龙舟”提供“千里眼”和“顺风耳”。
2017年6月25日中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，最早的复兴号CR400系列有CR400AF和CR400BF车型，目前已经发展出十多种车型，今天参赛的五款列车都是来自复兴号动车组家族。
参赛车型一：复兴号CR400AF
复兴号CR400AF型系列动车组列车，是“中国标准动车组”项目的量产车型之一，它为4动4拖的8辆编组车型，载客量576人，采用银色底色搭配红色线条涂装，被小伙伴们亲切地称为“红神龙”。
参赛车型二：复兴号CR400BF
复兴号CR400BF型动车组列车，也是“中国标准动车组”项目的量产车型之一，CR400BF整体轻盈细长，车灯如凤眼，腰线似凤羽，被网友亲切地称为“金凤凰”。
参赛车型三：复兴号CR400BF-C
服务过2022年北京冬奥会的“瑞雪迎春”，是CR400BF-C动车组列车的一员，只不过它有专属的奥运配置。它在原有的标准配置上增加了媒体服务区、无障碍车厢、开放式餐区、5G超高清演播室等，满足了冬奥会期间运输服务的需求。
参赛车型四：复兴号CR400AF-Z
复兴号CR400AF-Z型动车组为8辆编组车型，载客量578人，车体外观采用“瑞龙智行”的图案涂装车头，采用低阻力流线头型，空气阻力降低。
参赛车型五：复兴号CR200J
复兴号CR200J型电力动车组是复兴号家族中第一款动力集中式电力动车组，分为18辆长编车型和9辆短编车型两种。CR200J动车组最高运营时速为160公里，可开行长途列车，也可开行短途和城际列车，因其有着“国槐绿”颜色的外表，因此被很多小伙伴亲切地称为“绿巨人”。
铁路知识加油站
“CR”是“China（中国）Railway（铁路）”的缩写。数字“200”、“300”和“400”指的是速度等级，分别对应时速160公里、250公里和350公里三种持续时速等级，比如“400”代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行速度为时速350公里。
速度等级后面的“A”和“B”分别代表生产厂家标识，“A”代表四方股份，“B”代表长客股份，型号中的“F”“J”分别代表技术类型，“F”代表动力分散式动车组，“J”代表动力集中式动车组。
铁路人的比赛
是“龙舟赛”也是接力赛
铁路人用敬业的精神一直在路上
为他们点赞
END
文字/李建广 王有珅 王安营 杨泽璨 张博琨 姚 勇 邵翠燕
图片/张玉倩 张云涛 王逸飞 贾 佳 吴亚林 胡时昆 张 争 许 诺 视频/董文雪 袁旭冉 徐 伟 孙 硕
编辑/李建广 郭骁勇
投稿邮箱：rmtzkywb@163.com
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