将微信搬上汽车，刚刚，腾讯正式宣布！
开车的时候，也能用微信畅聊，
腾讯又一个野心曝光！
一
不用手机，双手不离方向盘，张张嘴、动动方向盘上的手指，便完成了微信消息的收发。
这是昨天的重庆智博会上，微信车载版的首次公开演示。
基于全语音交互、结合方向盘操控，就这样，一个全新的微信被腾讯搬到了汽车上。
在保证司机“手不离方向盘，也不碰手机，眼睛不离前方路”的前提下，微信是这么做的：
同登陆PC版微信一样，需要先用手机扫码登陆。
想发信息的时候，通过方向盘按键或语音指令唤起微信，语音查找联系人，录音，发送。
收到消息的时候，会有弹窗提醒，语音助手会提示是否需要播报，在说一声[播报]后，语音消息会原声播放，文字消息则自动转为语音播报；也可以说一声[忽略]，该信息便会隐藏；如果有好友频繁发消息令你不厌其烦，也可以说一声[屏蔽]，该好友便被设置为免打扰。
消息播报完后，用户可以选择[回复]语音信息或[取消]关闭微信界面，也可以直接拨打微信语音通话。
同时，微信还深度整合了车载导航，如果在聊天中收到位置信息，微信会直接播报位置具体地址，并询问是否发起导航。
此外，不用担心隐私问题，微信车载版针对不同驾驶员保持账户和登陆信息独立，不会保存聊天记录。
手握移动互联网“VIP套票”的腾讯正式行动，势必将加剧车联网生态的竞争和洗牌。
二
这两天，不知多少巨头又要难眠了。
众所周知，开车的时候打电话很危险，后来出现了用手机连接车机蓝牙的方式，替代用户低头接打电话，这也是目前最通用的方案。
但随着微信成为多数人的一种生活方式，接打电话的需求也伴随着移动数据流量的剧增而不断下滑，我们可以忍受两三个小时没有人打电话，却很难避免用微信沟通。
曾经，正是微信语音电话的出现，让三大运营商坐立不安，不惜联手对抗微信。
而现在，这一幕又要在汽车上上演了，三大运营商的角色将进一步沦为互联网巨头连接用户的通道，但这并不是坏事，运营商退到幕后提供基础服务，也是时代进步的选择。
相较三大运营商不得不认命，百度或许更加紧张，因为百度目前发力构建的车联网生态，多与腾讯处于对立的位置。
百度通过“百度CarLife”APP实现手机和汽车车机互联，通过语音和车内触屏进行操控，实现地图导航、打电话、听音乐等功能。
而车载微信不光整合了腾讯地图，也横向集成了音乐和多种生活应用场景，而轻量级车机小程序的搭载，更是具备了无限拓展空间。
百度的优势是下手比较快，已经同国内外多家车企达成落地合作，而车载微信今年下半年才会有量产车型上市。
鹿死谁手，还很难说。
三
今天，腾讯让微信正式上车，所实现的功能很简单，甚至连抢红包、刷朋友圈这些常用功能都没有加上，而且还是车商定制，属于前车联网模式，是在出厂时预装在汽车系统里的，想下载到自己车上使用的车友们，还要等等了。
但这却让我们看到了一个更加智能、人性化的驾驶体验。
已突破11亿用户的微信，是中国互联网有史以来最名副其实的霸主，建立在社交基础上的全产业链生态，足以在汽车上搭建完整的消费闭环。
没错，这些都是建立在手机上的，但车机版「腾讯OS」打造的轻量化小程序，彻底打开了微信将更多场景移至汽车的无限空间。
四
随着5G时代的加速到来，汽车行业又要变天了！
在不久的将来，不能联网的车，将无人问津。
这里的“联网”不仅仅是连接网络，而是一整套智能系统。未来，如果你开车还在用手机，那将是这辆车的耻辱。
不懂的思考、智能化满足用户需求的车，将被淘汰。
根据前方道路实时情况，“规划一条不堵的路”、油不多了，“找最近的加油站”、“寻找附近停车位”……都将是一辆车应该具备的基本功能。
汽车的本质，也将发生巨变。
现在，汽车还只是代步工具，但不久的未来，将开启一个集办公、娱乐、智能出行于一体的新时代。
今天，车联网最核心载体的5G网络和芯片技术，掌握在华为手里；无人驾驶领域，我们有全球排名居前的阿里和百度；现在，腾讯也将社交的短板给补上。
汽车行业百年一见的大变革，我们不再只是配角，超越欧美和日韩，我们有这个机会。
张生（鸣金网，图片来源：网络）
精彩回顾：
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