May.

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灼见（微信号：penetratingview)

作为民航人，肩负的就是飞机和所有旅客的生命安全。

作者 | 史小嘴

（写于5月15日凌晨）

这会是凌晨01:38分

完全没有睡意

我看着表

旁边躺着熬夜飞行了十三个小时

刚从葡萄牙回来的老公

心理只觉得

平安就好

自打辞去十年乘务长职位

从民航出来做自己的美学事业

我已经很少去关注原来手机里的消息

所以今天川航事件

我后知后觉了太多

要不是朋友发我说快看看

我竟然都不知道

川航今天的航班经历了九死一生的考验

我拉着老公问

我："今天川航的事情你知道了么？"

他：”知道。"

我："你怎么没跟我说？"

他："没什么好说的呀"

我："为什么不说啊，多恐怖今天"

他："今早还有两架飞机在伊斯坦布尔擦尾了"

我："今天两起事故？！"

他默默点了点头

可能因为辞职前我是乘务长

我们都在民航圈

对对方的工作了解的实在太透彻太熟悉

所以貌似也没有什么觉得

要持续在工作上沟通和交流的东西

蓦然发现，也许正因为了解

辞职后的我一直专注在形象美学事业里

真的很久没有问过他飞行的怎么样了

因为在我内心里

这个27岁就当了机长

30岁就当机长教员的爱人

是飞行技术的一把好手

没有他解决不了的问题

突然当我自己问出

“你飞了十几年有遇到过类似事情么？”的时候

他看了我一眼，明显很吃惊

顿了一下说：“遇到过两次挡风玻璃破裂”

我：“我C！你怎么都没和我说过！！！”

他：“这不平安降落了么”

依旧那么平静

我：“是不是严重点就是今天川航这样了？”

他：“嗯。发现的早。”

特么的简直是混蛋不是么？？？！！！

在我逼问下还发现

除了挡风玻璃破裂

他还遇到过

液压油漏出、电子舱冒烟、起落架出故障......

听的我心惊肉跳

而他依旧没有特别的反应

好吧，都是职业素养，我懂

（落地后的飞机和已经僵硬的机长的手）

我：“川航今天的机长处置是不是特别牛逼？”

他：“是的。风挡玻璃脱落，

释压状态下只有10-15秒意识。”

我：“10-15秒就要做出判断应急处理？”

他：“对。

如果没有做出正确处理后果不堪设想。”

我：“那氧气面罩要戴吧你们？

10-15秒这么短时间还要戴面罩？”

他：“一定要戴的。

如果不戴可能就会瞬间昏迷无意识了。”

我：“可是你们氧气面罩不是自动脱落，

还要自己拿起来戴？”

他：“是的。”

我：“我C......怎么来的及的！！！

还要10-15秒内要戴上面罩

还要同时做出正确判断和操作！！！“

（落地后机组的制服已细碎）

说实话，我一个飞了十年的老人

真的对飞行算是很了解了

但是今天，我好像发现

驾驶舱内的一切是那么熟悉但是又那么陌生

我几乎知道

空客机型驾驶舱内所有紧急设备的摆放位置

也知道机组氧气面罩在机长左手侧后方

更知道机组氧气面罩的操作方法

甚至知道在机组失能的时候我要怎么做

可是，当现在的我去脑补画面时

又感觉一切那么遥远又不真实

坐在我面前的old cui 

也如同熟悉的陌生人

熟悉的是面前的这个男人

我们结婚了十一年

陌生的是

我好像没有去关心过

所有应急情况下的驾驶舱具体操作

或者说 我好像没有真的去想了解过

他在紧急状态工作下的情况

是我不想？！

还是因为了解不愿意面对？！

好像我们真的不习惯

在家里去聊一切与民航相关但不好的消息

不知道是不是大家都刻意为之

亦或是彼此有这样的默契

但是，现在真的想去了解更多

哪怕是不愿意去面对的

他：“九零年英航5390航班也是类似状况。”

我：“这个我知道的。”

在飞的时候我也教乘务安全

所以对英航事件也有所了解

同样是挡风玻璃突然脱落

机长半个身子瞬间被吸出机舱外

副驾驶毅然落地

挽救了整个飞机和旅客的安全

我：“你有害怕过飞行么？”

他：“没有。没什么好怕的。”

我：“这是你喜欢的职业。”

他：“对。生死有命。”

我：“可是我还没有实现可以“包养”你的牛逼，

我又不想让你飞了，怎么办？”

他笑：“没事，我养你”

特么的，泪目

很多年前一个姑娘和我说

找什么样的老公就注定过什么样的人生

真的是多年后才发觉

我注定过的日子可能就会和担惊受怕相关了

那年《萨利机长》上映，我也是哭的泣不成声

熬夜也写了感受

一个当过乘务员的飞行员妻子的独白

后台一堆机长和机长媳妇都来留言

真的是在里面的人才会有同样的理解

民航一直以来都看上去那么神秘

也因为神秘被外界一直猜测着非议着

纵然现在辞职了

我也不太习惯去提之前的飞行经历

很多合作平台都说你要主动说你是前空姐

服务过很多首脑政要

但是内心总是觉得抵触

今天好像终于想明白了原因

其实就是不想拿这样一份很严肃神圣的职业

去当作引流的噱头

也会在平时听到

各种关于民航的不正确传闻的时候去奋起反抗

一个朋友在文章里说：

空姐是服务型工种，简单可操作，

容易被人工智能取代

我相信人工智能在未来会取代很多行业

但是我强烈反对的是

绝对不允许一个外行人用貌似专业的口吻

去给空姐这个工作下“简单可操作”的定论

是谁告诉你空姐的工作有且只有服务？

对不了解的行业随意下定论

只会暴露无知

其实作为民航人

肩负的就是飞机和所有旅客的生命安全

这是民航人的己任

作为机长

他们比你们更要安全着陆

不要因为风大颠簸，就去责怪机长技术不好

不要因为航路雷雨

就去呵斥机组说你们怎么不给我换一条？

不要因为航空管制，就去胡说机长无能

不要因为飞机延误，就造谣说机长不想回家

不要因为道听途说，就说机长们乌七八糟

我就想问问：你们的行业就纯净如依云了？！

为什么越写越气愤是什么鬼

最后

敲个黑板

非常非常非常非常重要的点

送给所有乘机的旅客

判断释压

川航事件属于释压引起的紧急迫降

什么是释压，有兴趣的自行百度

算了还是直接贴吧

对于乘机来说

更重要是判断释压

当你发现座椅上方的氧气面罩突然脱落时

不要犹豫，立马戴上氧气面罩

因为面罩的突然脱落

就表示有可能是客舱突然释压状态

之前我们也说了

可能只有10-15秒的反应时间

如果没有戴上氧气面罩的话

极有可能会失去意识

如果你还带着孩子乘机

请千万千万自己先戴好氧气面罩

再给孩子戴上

要保证自己的安全前提下

才能够有能力去保护孩子不是吗？

应急处置

戴上面罩后

请迅速系好安全带

调制座椅靠背

弓身将脸贴在软垫、毛毯或双膝上

两臂抱紧大腿，身体始终处于低姿态

避免因撞击而造成的伤害

如果你还有假牙、眼镜、这些尖锐的物品

取下来放在前方座椅口袋里

以免受到伤害或伤到他人

乘机重点

1、当坐在座位上时请务必全程系好安全带，

以免突发情况的时候来不及反应

要知道就算是颠簸

也有可能把你甩到机舱顶上在重重的拍回来

何况是这种急速的释压状况

甚至有可能机体破损

直接把你吸出机外

我真的一点都不开玩笑

2、请仔细观看安全须知以及安全演示

不同机型的应急出口位置不同

不同机型的应急门开启方式不同

这些都在安全须知里有所体现

不要忽略去学习一切和生命安全相关的知识

这是紧急情况下救命的根本

3、注意听从乘务员的指挥

尤其要注意应急状况下空姐的口令

所有的口令都是指令

要听从指令去行动

民航里所有的应急处置方案

都是根据民航空难的血泪史集合成的

所有的机组都是经过严格培训上岗的

所有的考核都是极其严格的

所以

请相信

我们有能力保障你们的安全

最后

依旧永远祝所有民航人

起落安妥

—THE END—

 ☀ 来源：史小嘴(id: shixiaozuier)。灼见经授权发布。

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