变天堑为通途 铺就民生幸福路
“沿着高速看新疆”中央驻疆媒体和自治区主流媒体聚焦伊犁州见证发展巨变6月15日，“沿着高速看新疆”中央驻疆媒体和自治区主流媒体宣传报道组一行抵达伊犁州，通过融合报道的形式，多角度、全方位展示伊犁州经济社会发展的脉搏，感受时代巨变带来的美好生活。当天，报道组一行驾车行驶在连霍高速（国家高速公路G30）通往果子沟大桥的路上，被一座红白色的别致建筑吸引，这里就是果子沟桥梁博物馆。
据了解，连霍高速是连接江苏连云港市和新疆霍尔果斯市的高速公路，是我国目前最长的高速公路。其中G30新疆段（星星峡至霍尔果斯）长1400多公里。位于果子沟峡谷上的果子沟大桥，地处果子沟与将军沟交会处，其桥面距谷底约180米，该桥为连云港—霍尔果斯高速公路主要构成部分之一，也是新疆重要民生工程。
新疆交通投资（集团）有限责任公司伊犁分公司总经理吕博介绍，果子沟又名“塔勒奇达坂”，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷古道，是我国通往中亚和欧洲的古丝绸之路北道咽喉，有“铁关”之称。果子沟大桥于2011年9月30日通车，是新疆公路交通史上的标志性建筑，是新疆最高、最大、最重要的公路大桥，也是全国首座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。它集新技术、新结构、新工艺、新设备于一体，是新疆公路建设史上的一次重大突破。
走进果子沟桥梁博物馆，馆内按年代顺序展示了新疆桥梁建设、历史人文、环保创新等图文资料，见证着新疆桥梁的发展轨迹，全方位展示了新疆公路桥梁工程及交通人在路桥建设中的丰硕成果。站在桥梁博物馆的玻璃观景栈道上，果子沟大桥的全景尽收眼底，大桥双塔耸立，巨索斜拉，凌空跨越，盘旋蜿蜒，如一道彩虹，又如一把横卧山林间的巨型竖琴，穿山而过，为果子沟增添了“一桥飞架”的壮美景观。
“据统计，目前一年中通过果子沟路段的车辆超过200万辆，与通车时不足100万辆相比，增加了1倍多，通行量每年以13%左右的速度递增。”吕博自豪地说，果子沟是个险要的地方，是通往伊犁和霍尔果斯边境口岸的咽喉要道。果子沟大桥承载着伊犁人民日常出行的重任，是城市文化内涵的重要组成部分，见证着伊犁城市发展的足迹。“果子沟桥梁博物馆的建立，不仅记录了当时国内首座双塔双索面斜拉桥的建设历程，还充分展示了近年来新疆交通基础设施建设又好又快的发展变化。”
“果子沟路段曾经靠一条国道312线通行了很多年，312国道双向混行，车辆通行看天气，天气好时，车辆通行得快，遇到恶劣天气，比如夏季洪水、泥石流，冬季的雪崩等，车辆极易拥堵在果子沟内。”新疆交通投资集团有限责任公司伊犁分公司养护与安全监管部负责人李斌说，果子沟大桥的通车极大地改变了通行条件，目前通过专业人员和先进的设施设备，确保了果子沟路段畅通无阻。
路通则兴，一通百通。一座桥梁的建成通车，不仅仅是道路延伸，更重要的是为经济社会发展带来的切实红利。
“以前开车进出果子沟只能走国道，都是盘山路，需要两三个小时，坡陡弯道多，意外时有发生。如今有了果子沟大桥，全天候通行，节省了时间，保障了行车安全。”在果子沟收费站，正在驾车通行的博尔塔拉蒙古自治州司机崔永江兴奋地说，如今路好了，他每天两趟往返博州和伊犁州运石灰和煤炭，跑车的时间缩短了，拉运货物的趟数多了，收入自然就高了。
一座桥梁，连接一条道路，变天堑为通途，化不能为可能。曾几何时，伊犁人出河谷无法用桥梁实现直接跨越果子沟。如今，果子沟大桥成为河谷的脊梁骨，让连云港、霍尔果斯实现了无缝对接，为联通“一带一路”、畅通国际国内“双循环”注入了磅礴动能，为推动伊犁州高质量发展提供了有力的交通支撑。（记者 李亚锋）